Vad är skillnaderna på dessa modeller förutom skillnader i mjukvara? Tänker närmast på turbo, spridare, koppling och bromsar inför kommande chipstrimning.
Vad är skillnaderna på dessa modeller förutom skillnader i mjukvara? Tänker närmast på turbo, spridare, koppling och bromsar inför kommande chipstrimning.
Personligen skulle jag ha sattsat på en Aero med B207R (210hk).
Lite av vad som skiljer är: Andra kammar, annan turbo MHI TD04 14T/6#, andra kolvar.
Sen så får man så mkt på köpet som tex. effektivare bromsar, skönare chassi.
Lånar tråden för en fråga på samma tema:
Nån som testat prestandan i ett steg 1 (205-210 hk) vs 2.0T (original 210 hk)?
9-5 Biopower -06, steg 1
Tidigare 9-3 Aero, 260hk/350Nm
Inte såå liten turbo ändå alltså!Ursprungligen postat av Dave79
sexans avgashus, visste jag inte. och marginellt mindre kompressor än föregångaren.
Borde gå och åka en hög 13 repa med lämpligt chip då
(kommer du till brois på Sön?)
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Plars
Japp kommer till Brostugan på Söndag.
Finns nog en del hinder för en 13-tid
Är det samma koppling i 150,175 och gamla 210 aeron? Eller har 210 hästarn uppgraderad koppling?
Hej !
Du missar att snurran är en MHI TD04L-14T #6.
Mindre turbinhjul alltså.
Nåväl, en "fullt kompetent snurra alltså".
Klart bättre än GT20-snurrorna som sitter på E/L-motorerna.
Ta en E/L-motor o byt snurra till en Aero o större spridare så......
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Jag är medveten om att 210 hästarn har annan turbo och uppgraderade bromsar, men hur är det med kopplingen? Samma på 150 och 175 och uppgraderad på 210 hk?
Ok, men kammar och kolvar skiljer ju också.
Är kolvarna klenare?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Sant... det glömde jag...
Hej !
Nja, när det gäller kolvar så infördes det andra kolvringar i.o.m. R-motorn, därav nya kolvar.
Visst stämmer det att det sitter andra kammar i, men jag tänkte att om man skall byta kammar så börjar det bli dyrt när man skall trimma.
Betr. koppling, hmmm, kommer inte ihåg med säkerhet, men jag har för mig att det skiljer mellan varianterna.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Behörigheter för att posta
Svara med citat