Hej alla glada!
Hur är B-motorn med turbo att trimma jämfört med en 8-vent H-motor? Hållbarhet och trimvänlighet. Gör en B-motor EMS-kam nån vettig skillnad eller är det ett "nja"-bra alternativ som turbokam?
Skiljer insugs- och avgasgrenrör på någon viktig punkt?
Finns det nån rejäl nackdel med B-motorn som säger: "David, du skall inte satsa på B-motor!"
Att det blir mycket gör-det själv är jag medveten om, det gäller även H-motorerna med 8 ventiler.
Sen till IC-frågan. Utrymmet på en 99:a är mycket mindre framför motorn, men om jag helt förpassar kylaren till bagaget är det fortfrande helt omöjligt att få in min dubbla 9k-ic där fram?
9000-IC och kylare får ju plats med hjälp av skohorn, med kylaren borta borde en dubbel IC få plats, eller?
/Letar desperat efter ny bil att fortsätta mitt T8projekt på.