Igår stod det en Saab 9-5 parkerad utanför. Jag reflekterade inte mycket över bilen, såg ut som vilken 9-5 som helst, tom mer Svensson än Aero'n.
Men så råkade jag se att det stod 3.0t, har jag aldrig sett innan, vad är det för motor i den?
Igår stod det en Saab 9-5 parkerad utanför. Jag reflekterade inte mycket över bilen, såg ut som vilken 9-5 som helst, tom mer Svensson än Aero'n.
Men så råkade jag se att det stod 3.0t, har jag aldrig sett innan, vad är det för motor i den?
Saab 9-5 Aero Sportkombi -04. Numera Gazer3312-anpassade chips.
Såld:9000 CSE 2.3 Turbo 1998, Orginal 225Hk, numera en påse med nordiska anpassade räkchips.
Snabb sökning på Google, indikerar att det är en 9-5'a med V6'a
Och har tydligen 200Hk, 310Nm orginal.
/Mattias
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Ahaaa... med turbo antar jag, lågtryck? Chippa, chippa, chippa...massa extra hk *mys*
Saab 9-5 Aero Sportkombi -04. Numera Gazer3312-anpassade chips.
Såld:9000 CSE 2.3 Turbo 1998, Orginal 225Hk, numera en påse med nordiska anpassade räkchips.
Turbo ja, lågtryck definitivt, men chippa ger tyvär inte mycket på den maskinen då turbokonstruktionen är lite speciel. Turbon matas endast av ena cylinderbanken men matar båda, assymetrisk turboaddning. 0,2bar och ingen MV.Ursprungligen postat av synthetic
Det går tydligen att kräma ur rätt mycket effekt ur maskinen, men det kalibreringen av Trionic är inte att leka med då den assymetriska laddningen ställer till det ordentligt.
I Övrigt en riktigt trevlig maskin med bränsletörst som enda nackdelen enligt mig. Hade en sådan över dryga året och ca 4000 mil och då drog den nog 1.2-1.3 i snitt bl.körning
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
Har sexan trionic oxå, trodde den körde med Bosch?
///Mackanized
Tillbaka
Nix, trionic har den allt...
Sitter två små söta tändkassetter på den också...
Mvh
/Martin
Behörigheter för att posta
Svara med citat
