montering av motorn, behöver hjälp med kolvringar å dylikt

[_coffe_]

som sagt, nu börjar min ihopmontering av motorn närma sig just ihopmonteringen.... det jag behöver veta från er som är kunniga inom motortrimmningen....

jag har 89ans 2.0-turbo... den med de "vassa" kammarna... kan jag behålla original kolvar och få ut en 400 hästar?? vart från ska jag beställa kolvringar, är det från speedparts eller finns det andra alternativ?? vad behöver jag mer byta ut å uppgradera när jag sätter ihop blocket?? lager?? finns det något på kolven typ oljeringen, eller vad den heter, behöver den bytas ut med??

[Fredrik.j]

När de gäller att få ur 400 hk ur en 2,0l turbo motor är de viktigaste med andningen som man säger.
Du bär nog byta topp till en kortmotors topp eller porta den du har.
sen så lämplig kring utrustning.
Själv motorblocket ska du inte behöva röra allt för mycket och orginal kolvringar är lämpligast.

[_coffe_]

nä visst, planen är att sätta dit korttoppen.... 400 hästar är kanske att ta i, men över 300 tänkte jag iaf.... vilket insug är lämpligast att söka upp??

ska jag då köpa speedparts kolvringar?? mina kolvringar va kassa som fan... de va en som gick av med när jag tog bort dom

hur är det med ramlager och liknande lager, ska jag byta dom när jag ändå har blocket isär?? hur är det med bultar och sånt när man plockar isär.... kan man använda samma eller ska man försöka byta?!?

[Fredrik.j]

Om du ändå måste byta kolvringar så köp dom från speedparts.
När de gäller bultar så rekomenderar jag att du byter för då vet du att dom håller.

Sen så när de gäller lager så är de inge fel på dom så byt inte men vet du att de är de så byt.
Varför byta nått som fungerar.
Men 400 hk är helt realistiskt med lämplig kring utrustning som turbo, ic, spridare m.m.
Sen är väl även extraktorgrenrör att rekomendera.

[_coffe_]

men det blir jobbigt att få 400 hästar att hålla, när det gäller lådan å sådär.... vi får se vad det hamnar på.... det får bli nästa projekt, motorn är första prio....

hittar jag även bultar på speedparts, eller vart hittar jag dom?? lagrena har inga märken eller slitningar som man känner med fingret, men man ser två mörkare streck på dom.... ingen fara kanske?!

[Rickard]

Sen så när de gäller lager så är de inge fel på dom så byt inte men vet du att de är de så byt.
Varför byta nått som fungerar..

Skulle vilja säga tvärt om.

Det rör sig om knappt 1000:- så det är inget att tveka på.
Varför lämna saker åt slumpen när man skall bygga en motor för 300-400hk

När det dessutom är så himla enkelt.

Köper du en kolvringssats får du alltid med oljeavskrapningsringar och vanliga ringar.

När du köper vev och ramlager, glöm ej axiallagren.

Lycka till!

[SaabAero]

Sen så när de gäller lager så är de inge fel på dom så byt inte men vet du att de är de så byt.
Varför byta nått som fungerar..

Skulle vilja säga tvärt om.

Det rör sig om knappt 1000:- så det är inget att tveka på.
Varför lämna saker åt slumpen när man skall bygga en motor för 300-400hk

När det dessutom är så himla enkelt.

Köper du en kolvringssats får du alltid med oljeavskrapningsringar och vanliga ringar.

När du köper vev och ramlager, glöm en axiallagren.

Lycka till!

Byta lager men inte bultar är det normala

[_coffe_]

tack så mycket... då ska jag börja beställa i helgen kanske.... kanske t.o.m. slänger upp en projekttråd... vi får se

föresten, ska ja inte byta bultarna till veven??


edit: kom på en sak till.... mina kolvar e väldigt sotiga, självklart... jag har putsat upp den ena med ett väldigt fint sandpapper... är det dåligt å dumt gjort, eller funkar det att göra så?? vikten kan väl inte påverkas så mycket av det va??

[Rickard]

tack så mycket... då ska jag börja beställa i helgen kanske.... kanske t.o.m. slänger upp en projekttråd... vi får se

föresten, ska ja inte byta bultarna till veven??


edit: kom på en sak till.... mina kolvar e väldigt sotiga, självklart... jag har putsat upp den ena med ett väldigt fint sandpapper... är det dåligt å dumt gjort, eller funkar det att göra så?? vikten kan väl inte påverkas så mycket av det va??

Jag kör stålborste på en borrmaskin, då tar du inget på materialet, bara skiten

[_coffe_]

de va ju också en variant... jag körde med det finaste sandpapper jag kunde hitta och lite rengöringsmedel... tog precis bort all smutsen, inte så mycket mer av själva materialet... så jag tror de blev rätt bra...

finns det någon speciellt färg man kan använda på blocket, om man nu vill måla det.... och vad för färg kan vara snygg?

[Rickard]

Jag köpte metallicfärg som inte behöver klarlackas.
Mörk grått skall mitt block bli.

Tidigare block har jag målat med pensel Svarta och röda har de blivit.

[_coffe_]

blocket blir inte för varmt för sån vanlig färg då, så att man behyöver använda värmebeständig färg?!

[Rickard]

blocket blir inte för varmt för sån vanlig färg då, så att man behyöver använda värmebeständig färg?!

Nop!

[_coffe_]

gottigotti

då ska nog mitt bli svart tror ja...


edit: är en korttopp från en 900ng-96 samma som 9000 korttoppar??? jag vet ju att ja får modifiera blocket lite för att få toppen att passa i ena kanten, men är det samma för en 900 eller är det helt annorlunda???

[Tomas 220 PS]

Hej !

...eller rättare sagt dammfritt....skall det vara vid monteringen.

Vill bara uppmuntra till att hålla allt så rent som det bara går vid monteringen.

Ram/vevlagerhalvor - peta inte på ytan.

Överhuvudtaget se till att arbeta på rena underlag.

I blocket kolla alla bultgängor för skräp.
Har veven varit på slip/härdning - se till att få den ren.

När det gäller kolvringarna så stacka ring-gapen så de inte ligger "mitt för" varandra - kanske mer för känslans skull.

Det är en viss känsla att starta upp med egenhändigt draget huvud och överfall !.

/Tomas 220 PS

[Rickard]

gottigotti

då ska nog mitt bli svart tror ja...


edit: är en korttopp från en 900ng-96 samma som 9000 korttoppar??? jag vet ju att ja får modifiera blocket lite för att få toppen att passa i ena kanten, men är det samma för en 900 eller är det helt annorlunda???

Ja 9000 och NG900 har samma topp.

[Tottetee]

hej

Jag tycker verkligen du ska lägga up en projekttråd. Ska göra samma sak i vinter så jag vill verkligen se allt.

Lycka till /Totte

[_coffe_]

Tomas 220 PS Tack för tipsen!! Jag ska beställa alla lager och kolvringar idag tänkte jag!

Tottetee Nu när jag väl kommer igång så ska jag försöka att få upp en tråd... det kanske finns någon som är intresserad och kan komma med lite tips



Är det något mer jag ska göra med blocket innan jag börjar montera ihop allt? inge andra modifieringar som krävs för att få ut mina 3-400 hästar??

Är det något jag, med fördel, kan göra på oljetråget?? Eller ska jag bara låta det vara original?

[Weggen]

Hakar på denna tråden jag oxå...

Inom snar tid ska mitt B206 block genomgå en maskinbearbetning, ska borras hål till kolvkylningen.

Någon som har tips på hur jag ska få ur all skit osv? Har tillgång till alkotvätt av den finare varianten.. Duger det att tvätta delar med såsom, block, topp osv?

/Marcus

[kamberg]

Hakar på denna tråden jag oxå...

Inom snar tid ska mitt B206 block genomgå en maskinbearbetning, ska borras hål till kolvkylningen.

Någon som har tips på hur jag ska få ur all skit osv? Har tillgång till alkotvätt av den finare varianten.. Duger det att tvätta delar med såsom, block, topp osv?

/Marcus

Det funkar att tvätta en topp med avfettning och högtryckstvätt, så det funkar nog