Sentronic 2+ i NG9-3

[Johnken]

Någon som vet hur det funkar med sentronic 2+? ska ju ha 2 "mellanväxlar" 2.5 och 3.5. Ligger lådan och slirar mellan 2 växlar eller är det fysiska växlar? har inte så stor koll på automatlådors uppbyggnad.

[DrBoost]

Hej !

Lådan kan inte "ligga o slira" för att få "halvväxlar".
Genom kombinationer av bromsar o kopplingar så får man dessa utväxlingsförhållanden. Det är alltså "riktiga växlar".

[Johnken]

skulle man alltså kunna kalla det en 7 växlad automat snarare en 5+2?

[Tjonge]

Om jag har fattat detta någorlunda med automat (har själv en), så finns det i mitt fall 5 växlar. Kopplingen är av sk. viskokoppling, dvs en hydralisk slirande koppling. Till detta finns även en lamellkoppling som kan aktiveras i 3:e-5:e växlen vilket låser kopplingen, sk. lockup. Växlingarna sker genom att man låser olika drev (växlar) till utgående axel.

Detta är mitt teoretiska tänkande. Är jag HELT ute o cyklar? Ganska nyfiken på konstruktionen...

[znorc]

How Automatic Transmissions Work

Intressant läsning för den som vill veta hur automatlådor funkar.

[Tjonge]

Jaaa, jippi
äntligen något som kan belysa skuggan. Det där med automat har länge varit hokus pokus för mig. Ska ta och studera nu med en gång.

Edit efter att ha ögnat igenom länken:

Usch, nu förstår jag varför Saab vill ha över 16000:- extra.
Får nog läsa igenom den några gånger till så kanske man fattar något...

[Pelle]

How Stuff Works är en mycket bra sida!!!! Jag har just avslutat en grundkurs i teknik och naturvetenskap och det känns som mer än hälften av vad jag lärt mig har jag hittat på den sidan.

[znorc]

Japp! Ofta är HSW bättre än tillgängligt kursmaterial. Vet inte hur jag skulle klara mig i skolan utan den sidan.