Blir det någon märkbar skilnad på en 9-5 aero??
Blir det någon märkbar skilnad på en 9-5 aero??
Hej !
Kanske du bör vänta o se vad som är förändrat på 9-5 260 bhp Aero M/2006, INNAN du bestämmer dig för att trimma din Aero....
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Ursprungligen postat av DrBoost
Ja det borde väl du veta?
För att ändå svara på din fråga!Ursprungligen postat av \"skorped_aero\"
Det beror på årsmodell (ifall du har 230 eller 250 hästars motorn...)
PPC Steg 1 ger nämligen samma resultat på bägga d.v.s 274hästar...
//Mackan
9-3 AERO Coupé steg 1
Min far har sådat steg på sin 9-5 Aero -03 .. och jag tycker att det känns skillnad ..
/M.Krantz no.829 ..
Kör med-9³ SC 2.0t BP -08 .. Glider med-9³ Aero Cab -00 .. Parkerad-9³ Aero Salomon Ed. -02
RIP-9000 Aero -97 .. Stulen och inlöst-ng900 -96 SET CAB
Hej!
Jag tror faktisk att ett steg 1 trim gör mer nytta på 250hp motorn än på 230hp varianten. Anledningen är att 250Hp motorn är mesigare i mellanregistret än vad 230hp motorn är och det är där ett steg 1 trim gör mest skillnad.
Subaru Legacy BoxerDiesel M11 (Orkade inte vänta på ng9-5 kombi)
900 S 2,0i NoPower M97
hej! om du ska trimma din bil tycker jag du ska göra de ordentligt... dvs byta box..... maptun nordic eller nån annan.... min åsikt iaf!
btw undra om de var dig vi hade lekstuga med i lördags..... vi körde en blåå 9k.... heheheh!
http://www.garaget.org/?car=16335
objektet 9000 cse 2.3 t aut -94 räsern 92-cs 2.3tSåld..
Calibra T Motorsport edition -94
Ursprungligen postat av m2949
Är den verkligen mesigare på mellanregistret, är det inte så att den är lite starkare på topp så mellanregistret upplevs som svagare ?
Ursprungligen postat av td04e 9000t16
Vad jag vet så byter varken Maptun eller Nordic boxar utan programmerar seriellt.
Och frågan är ju också varför den ena eller andra metoden skulle vara mer "ordentlig"?!Ursprungligen postat av negative
Hej !Ursprungligen postat av negative
Jag gjorde lite halvseriösa tester på detta för 1 år sedan. Min 9-5Aero M03 mot kompisens 9-5 Aero M01 båda original. Vi drog från 2000varv upp till ca 5500varv på 4:an och jag blir efter i början men kommer i fatt och förbi sedan. Vi körde flera gånger och på olika växlar med samma förutsättningar i övrigt (fälgar,besin,vägsträcka osv).
Personligen tycker jag M01:ans programvara är en av de trevligaste.
Frågan är varför 250Hp motorn är mesigare på låga varv, är det för att skona motorn eller för att framhäva det extra trycket på höga varv ?
Så här såg det ut när vi testade:
Subaru Legacy BoxerDiesel M11 (Orkade inte vänta på ng9-5 kombi)
900 S 2,0i NoPower M97
Ja det var jag som var och gasade lite i stan
Så nu blev man lite sugen på trim.
Doktorn kanske vet nån som kan avslöja reda nu vad det blir för updat i M06?? :
Du har ju trimat lite eller??hej! om du ska trimma din bil tycker jag du ska göra de ordentligt... dvs byta box..... maptun nordic eller nån annan.... min åsikt iaf!
btw undra om de var dig vi hade lekstuga med i lördags..... vi körde en blåå 9k.... heheheh
tjena! jao visst ha jag det.... köra orginal går ju inte
men men jag skulle inte välja ppc om jag vore du..... snackat med en del som har och har haft de å dom bytte mot annat iaf.... men alla gör som dom vill....
MVH/ jörgen
http://www.garaget.org/?car=16335
objektet 9000 cse 2.3 t aut -94 räsern 92-cs 2.3tSåld..
Calibra T Motorsport edition -94
Lysande motivering!Ursprungligen postat av td04e 9000t16
Du kanske skall berätta vilka bilar det gällde och varför de bytte om du vill bli tagen på allvar.
Hej !
Fick starka protester från min kompis(40åringen) ang. mitt tidigare inlägg, han vill minnas att jag inte alls kom förbi honnom när vi testade "side by side" (p.g.a att han tjuvstartade) . Men det ser ju alla klart och tydligt i diagrammet att M03 är ca 0.5s snabbare till 170km/t när vi mätte lite mer vetenskapligt.
Subaru Legacy BoxerDiesel M11 (Orkade inte vänta på ng9-5 kombi)
900 S 2,0i NoPower M97
Jag kör steg 1 från Nordic, skillnaden i känsla blev som natt o dag.Ursprungligen postat av skorped_aero
Den är i princip lika snabb på fyran nu som den va på trean tidigare,
och på femman nu som på fyran tidigare...
Men tyvärr tjötar ESP'n så fort det blir kallt/vått/halt ute.
ESP'n klipper hårt, jättehårt. Svårkört med lika tunga skor som mig.
Man är ingen rödljuskung med ESP på halt väglag...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Vad är PPC?
Lite korkad jag vet.
900 SET> 900 T16> 9000 Aero> nu 900s -91