Första "riktiga" testen av 9-3 SS Aero VS X

[ESP]

Hittade detta på något konstigt forum

http://www.zatzy.com/showthread.php?t=226881

Har inte läst än men det ser ju "omfattande" ut.
Kanske någon tycker det är intressant.

[Andreas Plars]

Ja, och Saaben är en av de tröttaste i testet trotts nya V6t.
Näst sist av 8 bilar på 402m, sämre än vad en orginal 9000Aero ska göra enligt Teknikens Värld. De som alltid får sämre prestanda ur bilarna än andra biltidningar...
M.V.H.

[Raven]

Lexusen kan ju inte vara orginal i motorn . Nästan 1sek snabbare till 60mph jämfört med BMW 330i som har ca 50hk mindre. Lexusen är dessutom automat... Kanske var någon special variant med en 355hk och inte 305hk..

[Stoffe #2959]

Inte direkt förvånad. SAAB får väl aldrig bra betyg i media. Ändå är vi helt lyriska över bilarna. Märkligt att det är så.
Att 9-3:an är framtung med nya V6:an är ingen nyhet. Tvärr hjälper det inte prestandan.
4-Hjulsdrift och 300 hk eller mer är absolut nödvändigt för att hänga med konkurrenterna. Det är ju märkligt att SAAB inte har lanserat det för länge sedan. Det hade t ex inte varit några problem att få en B234 att klara det med lite bättre kringutrustning.

[petson]

Jo, men så är det ju testets billigaste bil också...

[Björnen]

Ja, och Saaben är en av de tröttaste i testet trotts nya V6t.
Näst sist av 8 bilar på 402m, sämre än vad en orginal 9000Aero ska göra enligt Teknikens Värld. De som alltid får sämre prestanda ur bilarna än andra biltidningar...
M.V.H.

En av de tröttaste (om man kan kalla någon av de bilarna för trött...) kanske men även den med minst effekt. Och en av två framhjulsdrivna bilar, vilket ju inte är optimalt för snabba starter. Nästan allt den tappar är ju i starten. Och enligt det där testet så har ju SAAB:en en toppfart på 130 mph, det är väl ungefär 217 km/h. Det kanske inte var en Aero de testade (ironi).

Och kolla tiderna 100-200 km/h, endast 2 bilar är snabbare än 9-3 och de har runt 300 hästar.

Så dåligt skulle jag inte vilja säga att den går...

[Andreas Plars]

Inte direkt förvånad. SAAB får väl aldrig bra betyg i media. Ändå är vi helt lyriska över bilarna. Märkligt att det är så.
Att 9-3:an är framtung med nya V6:an är ingen nyhet. Tvärr hjälper det inte prestandan.
4-Hjulsdrift och 300 hk eller mer är absolut nödvändigt för att hänga med konkurrenterna. Det är ju märkligt att SAAB inte har lanserat det för länge sedan. Det hade t ex inte varit några problem att få en B234 att klara det med lite bättre kringutrustning.

Hade nog inte vart nå problem att få ner en B23xx i en 9-3ss heller!
Billig, snål och stark!
M.V.H.

[Stoffe #2959]

[quote=Andreas Plars]

Inte direkt förvånad. SAAB får väl aldrig bra betyg i media. Ändå är vi helt lyriska över bilarna. Märkligt att det är så.
Att 9-3:an är framtung med nya V6:an är ingen nyhet. Tvärr hjälper det inte prestandan.
4-Hjulsdrift och 300 hk eller mer är absolut nödvändigt för att hänga med konkurrenterna. Det är ju märkligt att SAAB inte har lanserat det för länge sedan. Det hade t ex inte varit några problem att få en B234 att klara det med lite bättre kringutrustning.

Hade nog inte vart nå problem att få ner en B23xx i en 9-3ss heller!
Billig, snål och stark!
M.V.H.[/quote:3css8fez]Problemet är inte mekaniskt. Det är tjänstamannaproblem. Arsl*n!!
Säga vad man vill om ledningen, men de har inte plockat många poäng hos mig de senaste åren.

Mvh Stoffe

[Fakerlin]

Om vi bortser från testets övriga delar så ser ju prestandasiffrorna oerhört trevliga ut för Saben...spöar ju S60R på i stort sett allt?

[WannabeeGBG]

Så dåligt skulle jag inte vilja säga att den går...

Allt är relativt. Men jag håller mig på din sida dock. Är kär i 9-3 SC. VILL HA. Dom andra bilarna = "NEJ TACK"

[Garmfighter]

Så dåligt skulle jag inte vilja säga att den går...

Allt är relativt. Men jag håller mig på din sida dock. Är kär i 9-3 SC. VILL HA. Dom andra bilarna = "NEJ TACK"

[petson]

[Mrb18]

[D.J]

ESP>>> Visst såg du att det var en SS de testade?
Jag tänkte med tanke på din topic...

[ESP]

Vadå?


(Var så förblindad av lanseringen av Combin)

[ByggareB]

Jag minns att någon här pratade om att SAAB fnittrade åt vridmomentskurvan på 330i vid introduktionen av nya Aeron, men hur kommer det sig då att Aeron är långsammare i intervallerna i högsta växeln?

[SS9000K]

"The $1995 Sport BOdy package tacks on plastics skirts and spoilers and comes with complimentary membership in an East L.A. gang Risky!"
-Volvo SA60R

Underbart skrivet, tur att man inte är ensam om att tycka det! Vad i hela friden gör ett sådant äckligt (Volvo 240 a la 2000-tals) kjolpaket på en S60, än konstigare ser det ut när man ser bilen bland de övriga bilarna.

Att svenskarna inte klarade dig bättre i övrigt känns aningen förvånande, känner inte igen de klagomålen Saaben får från andra bilmagasin

[Stefan E]

Jag minns att någon här pratade om att SAAB fnittrade åt vridmomentskurvan på 330i vid introduktionen av nya Aeron, men hur kommer det sig då att Aeron är långsammare i intervallerna i högsta växeln?

Skillnad i utväxling?

[Andreas Plars]

Jag minns att någon här pratade om att SAAB fnittrade åt vridmomentskurvan på 330i vid introduktionen av nya Aeron, men hur kommer det sig då att Aeron är långsammare i intervallerna i högsta växeln?

Ja, jag garvar tillbaks åt de då!
Ska man "axa" ska man ju ha effekt, då spelar ju vridet en mindre roll.
Så länge effekten finns där den behövs.
M.V.H.

[Stefan E]

Jag minns att någon här pratade om att SAAB fnittrade åt vridmomentskurvan på 330i vid introduktionen av nya Aeron, men hur kommer det sig då att Aeron är långsammare i intervallerna i högsta växeln?

Ja, jag garvar tillbaks åt de då!
Ska man "axa" ska man ju ha effekt, då spelar ju vridet en mindre roll.
Så länge effekten finns där den behövs.
M.V.H.

Jo, så är det ju i princip. Har man bråttom måste man varva. Men så länge vi inte har steglösa växellådor hamnar man ju en bit under toppeffekten efter att man har växlat upp. Då är det bra att ha högre vridmoment längre ner i registret. Och dessutom kan man ju köra lite mer flexibelt och avslappnat då...