Tänkte ta och motortvätta 9-3an nu framöver innan jag ska lacka & putsa rent
Vore väldigt tacksam om jag fick lite tips på vad jag ska undvika att spola vatten på samt kanske täcka över med plast för att undvika problem efteråt?
/ Steffe
Tänkte ta och motortvätta 9-3an nu framöver innan jag ska lacka & putsa rent
Vore väldigt tacksam om jag fick lite tips på vad jag ska undvika att spola vatten på samt kanske täcka över med plast för att undvika problem efteråt?
/ Steffe
f.d. saabare
Misstänker att du åtminstonde skall ta bort DI-kassetten innan du börjar spola..
sök lite på forumet har varit uppe ett par gånger.Ursprungligen postat av stefffe
Tänkte ta och motortvätta 9-3an nu framöver innan jag ska lacka & putsa rent
Vore väldigt tacksam om jag fick lite tips på vad jag ska undvika att spola vatten på samt kanske täcka över med plast för att undvika problem efteråt?
/ Steffe
men kortfattat, montera bort DI-kassetten, spruta inte med högttryck på elkopplingar, eftertvätt blås bort vatten med högtryck från tändstiftshålen, samt kontakter, möjligen använda lite "kontaktspray" i kontakterna. om möjlighet finns, låt bilen stå och torka med huven uppe i solen eller i varmgarage. använd ljumet vatten med lågttryck, använd motortvätts avfettningen och skruba med en gammal diskborste på utsatta ställen innan vattnet kommer in i bilden.
efteråt kan du ta lite silicon spray på en gammal trasa och gnugga på vacumslangarna så att do blir rena och fina, motorkåperna kan du använda "vinylshine" på som man vanligen använder inne i kupén.
tror inte att jag har missat nånting, men sök på forumet.
9-3x TTID 20x9,5
Antar att jag ska undvika fördelaren helst också?sök lite på forumet har varit uppe ett par gånger.Tänkte ta och motortvätta 9-3an nu framöver innan jag ska lacka & putsa rent
Vore väldigt tacksam om jag fick lite tips på vad jag ska undvika att spola vatten på samt kanske täcka över med plast för att undvika problem efteråt?
/ Steffe
men kortfattat, montera bort DI-kassetten, spruta inte med högttryck på elkopplingar, eftertvätt blås bort vatten med högtryck från tändstiftshålen, samt kontakter, möjligen använda lite "kontaktspray" i kontakterna. om möjlighet finns, låt bilen stå och torka med huven uppe i solen eller i varmgarage. använd ljumet vatten med lågttryck, använd motortvätts avfettningen och skruba med en gammal diskborste på utsatta ställen innan vattnet kommer in i bilden.
efteråt kan du ta lite silicon spray på en gammal trasa och gnugga på vacumslangarna så att do blir rena och fina, motorkåperna kan du använda "vinylshine" på som man vanligen använder inne i kupén.
tror inte att jag har missat nånting, men sök på forumet.
Försökte ta lös di-kasseten idag, man ska väl lossa på kabeln alldeless intill kassetten? Tryckte in 2 röda stift samtidigt som jag juckade på den men fick ej lös den..
Jag kör med CRC Hotshot Motortvätt
Tyvärr så har jag inte tillgång till högtrycksluft där jag ska göra motortvätten.. Dvs, Q8s gör-det-själv tvätt
f.d. saabare
fördelaren kan du dra en påse över tillsammans med en gummisnodd. di-kasseten sitter som bekant med 4skruvar, och kabeln vet jag ej exakt hur den sitter men det kan behövas lite våld för att få lös den. du får nog jucka lite hårdare... om du inte har tillgång till tryckluft så finns det att köpa tryckluft på burt faktiskt används av elektriker när dom håller på i tv-apparater osv. men tryckluft och kontaktspray är nästan ett måste.Antar att jag ska undvika fördelaren helst också?sök lite på forumet har varit uppe ett par gånger.Tänkte ta och motortvätta 9-3an nu framöver innan jag ska lacka & putsa rent
Vore väldigt tacksam om jag fick lite tips på vad jag ska undvika att spola vatten på samt kanske täcka över med plast för att undvika problem efteråt?
/ Steffe
men kortfattat, montera bort DI-kassetten, spruta inte med högttryck på elkopplingar, eftertvätt blås bort vatten med högtryck från tändstiftshålen, samt kontakter, möjligen använda lite "kontaktspray" i kontakterna. om möjlighet finns, låt bilen stå och torka med huven uppe i solen eller i varmgarage. använd ljumet vatten med lågttryck, använd motortvätts avfettningen och skruba med en gammal diskborste på utsatta ställen innan vattnet kommer in i bilden.
efteråt kan du ta lite silicon spray på en gammal trasa och gnugga på vacumslangarna så att do blir rena och fina, motorkåperna kan du använda "vinylshine" på som man vanligen använder inne i kupén.
tror inte att jag har missat nånting, men sök på forumet.
Försökte ta lös di-kasseten idag, man ska väl lossa på kabeln alldeless intill kassetten? Tryckte in 2 röda stift samtidigt som jag juckade på den men fick ej lös den..
Jag kör med CRC Hotshot Motortvätt
Tyvärr så har jag inte tillgång till högtrycksluft där jag ska göra motortvätten.. Dvs, Q8s gör-det-själv tvätt
9-3x TTID 20x9,5
Ofan där ser manfördelaren kan du dra en påse över tillsammans med en gummisnodd. di-kasseten sitter som bekant med 4skruvar, och kabeln vet jag ej exakt hur den sitter men det kan behövas lite våld för att få lös den. du får nog jucka lite hårdare... om du inte har tillgång till tryckluft så finns det att köpa tryckluft på burt faktiskt används av elektriker när dom håller på i tv-apparater osv. men tryckluft och kontaktspray är nästan ett måste.
f.d. saabare
Sitter ingen fördelare på din bil, så påsen kan du trä över nåt annat istället.
Inte huvudet dock, har hört att det kan vara skadligt.
Mvh Magnus
Skönt att man har koll på saker och tingSitter ingen fördelare på din bil, så påsen kan du trä över nåt annat istället.
Inte huvudet dock, har hört att det kan vara skadligt.
Mvh Magnus
f.d. saabare
vad menas med DI kassett????
det är den röda saken som sitter rakt på din motor, står direct ignition på den. det är den som ger tändstiften sin kraft, varje tändstift har en egen tändspole att få kräm ifrån.
btw, om du är seriös saabåkare så kanske det är dags att byta användare med ett mer seriöst namn.
9-3x TTID 20x9,5
JAG tycker det är bättre att tejpa skarvarna mellan DI kasetten och ventilkåpan istället för att montera bort.
Skall du endå montera bort den få du bort kontakten genom lätt knacka till de röda "piggarna" med skaftet på en skruvmejsel.
Den röda spärren skall sedan vara lätt att dra åt sidan (innåt cupén till) och kontakten lossar.
Våld skall INTE användas även om det i många fall hjälper när det gäller bilar.
Pluspoäng för morgonens skratt!
Kontakten på DI-kassetten får du lös genom att peta in clipsen och dra ut hela den röda fästdelen. Svårt att förklara. Men hela den röda delen ska dras ut iaf. När du drar ut den så brukar kontakten komma per automatik en bit.
påsen kan du trä över nåt annat istället.
Inte huvudet dock, har hört att det kan vara skadligt.
Mvh Magnus
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
ah det förklarar sakenKontakten på DI-kassetten får du lös genom att peta in clipsen och dra ut hela den röda fästdelen. Svårt att förklara. Men hela den röda delen ska dras ut iaf. När du drar ut den så brukar kontakten komma per automatik en bit.
f.d. saabare
Behörigheter för att posta
Svara med citat