Lite frågor! ang 9000

[Jonas_b]

Hej!
j
ag har en saab 9000cs 92a som drar lite vatten. jag får fylla på efter ungefär någon månad. vad kan det vara för fel?

Sen till min andra fråga. Vad kan det vara för fel om motorn gå lite ojämt på tomgången? Jag har kollat vakumslanganra men dem tar ingen tjuvluft eller något sånt? Bilen läcker inget från toppen det ser helt rent ut.

Är lite orolig

MVH Jonas

[jonTe]

Hej Jonas och välkommen till forumet!

jag har en saab 9000cs 92a som drar lite vatten. jag får fylla på efter ungefär någon månad. vad kan det vara för fel?

Antingen:
1.Läcker det ut någonstans, pölar under bilen?
2."Försvinner" det i förbränningen tex för att topplockspackningen läcker, har du några tecken på det såsom:
-Vit rök i avg?
-Luktar avgaser i expansionskärlet?

Sen till min andra fråga. Vad kan det vara för fel om motorn gå lite ojämt på tomgången? Jag har kollat vakumslanganra men dem tar ingen tjuvluft eller något sånt?

Pendlar den upp/ner eller misständer den?

[Jonas_b]

Tackar:d

Nej det är ingen vitrök iaf inte vad jag har tänkt på. torr inte det.
ja accn tömmer ju ur sig vatten. och det luktar inte avgaser i aexpansionskärlet. men engång jag har sett är att det har varit 3 små pöar i bilen typ 1 min efter man har stängt av den och kört mycket med den under dagen.

den pendlar oftast mellan 700-1000 ibland 700-1100v/min
När den är kall så är ju kallstarten då går tomgången perfekt .

MVH Jonas

[Jonas_b]

ingen som vet??
När den är kall och man drar på så känns det som om den tvekar i några sekunder på dom 3 första växlarna sen drar den på kan det höra ihop med den ojämna tomgången?`???

[TobiasLundgren]

Det sistnämnda problemet har jag på min bil när den är kall ibland. Har också en 92'a. Vet dock inte vad det är !!!

[Jonas_b]

okej någon annnan som vet någe ang mina frågor?

[Andreas Plars]

ingen som vet??
När den är kall och man drar på så känns det som om den tvekar i några sekunder på dom 3 första växlarna sen drar den på kan det höra ihop med den ojämna tomgången?`???

Så var min innan toppackningen gick i pension.
M.V.H.

[Jonas_b]

opkej det va illa men min topp har verkstad och endel som kan lite om saab och båda säger att toppen är det inge fel på för den läcker ingen olja eller vatten helt tät är den? kan det vara spridarna? för den tar så mycket bensin det knackar lite ifrån spridarna har jag märkt funderar på att byta ut alla fyra.

mvh Jonas

[Tomas 220 PS]

Hej !.

1) Om det är en 2.3i du har så har den ju låånga insugsrör som består av två halvor - en övre och en undre - som är fogade samman via gummibälgar - dessa kan bli diskret spruckna. Kolla.

2) Mitt under insugsrörshalvorna sitter tomgångsventilen - ser aningens annorlunda ut än på turbomodellen - in/ut loppen för luft är i vinkel. Kolla så inte det är oxid i den trepoliga elektronikkontakten till ventilen. Kolla även tillförande slangar. Kärvar ventilen som sådan. Anslut en vakummätare till en vakuumslang efter spjället - skall vara -0.4 - -0.8 och gärna kring - 0.55-0.65 på tomgång utan ACC. Är det mera är det ett större läck. Små läck syns dock ej.

3) LH stänger spridarna vid hård belastning med kall < 40 grader motortemp.

4) LH bilarna i övrigt -spec 2.3 Turbo är i övrigt inte direkt kända för symaskinstomgång....det kan rulla eller "sätta sig" emellanåt ....mmmmmppmmmmppmmmmpp. Hur mycket som är normalt är svårt att beskriva i en tråd....men varvtalssvaj som sådant skall det inte vara.

/Tomas 220 PS

[Jonas_b]

okej men jag har en 2,0 inte turbo :d så då kan det väll inte vara det ? jag har kollat vacumslangarna med startgas och det hände inget när jag sprejade på slangarna, motorn höjde inte tomgången något som den skulle ha gjort om det va läcka, gick lika ojämt för det.

bara ni kommer med tips:d om ni vet något