Ja nu verkar det lira.Ursprungligen postat av Kozmo
Har just varit och hämtat lite material som jag ska göra fästen till dubbla krängningshämmare av.
Så i helgen blir det nog lite måttande och borrande.
Ska även ta en titt och jag hittar mina gamla kapade bakstötdämpare och se hur mycket kapade dom var.
Så nu är alla nya fästena till den extra krängningshämmaren klara och båda krängarna är målade.
I morgon blir det provmontering och provkörning.
Ska nog också beställa "husvagnsfjädrar" till 9000 också Så det blir lite hårdare bak.
Tjenare. Har du gjort något oljebyte på växellådan? Om inte så är det nog dags för det
Men hur tycker du att bilen beter sig nu med diffbroms då, jämnfört med innan?
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Jo det är ganska stor skillnad. Största skillnaden är ju som alla förstår när man ska iväg. Men även vid rullande och ut ur kurvor är det skillnad.
Tror nog det börjar märkas ännu mer när väghållningen blir rätt.
Tycker du jag ska byta igen?
Oljan har ju bara varit i lådan ca 100 mil. Vi snackar Redlines klister kladd.
Ursprungligen postat av Mr cba
Bra val ang oljan!
Riktig "racestuff"
Mike
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Själv så har man på mindre än 2månader bytt växellådsolja 3ggr. Ett vid inkörning och sedan ett efter inkörningen, samt ett för att kolla hur mycket skit diffbromsen spyr ut. Kör med Redline Shockprof ja.Ursprungligen postat av Mr cba
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Varför denna mängd byten? Gissar att lådan enbart var en renoverad med ny diff monterad?Ursprungligen postat av Mr_Lööf
Ett oljebyte för att få ur lite skit förstår jag. Men 3st?
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
NU är den extra krängningshämmaren monterad.
Har bara provat lite än så länge men det blev en ruskig skillnad.
Ursprungligen postat av Mr cba
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Det råder delade meningar om hur mycket skit den avger o därmed hur ofta man bör bytaUrsprungligen postat av Plupp
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Hej!
Bilder på detta..? Gillar din bil starkt, kul att det verkar funka som det är tänkt!
MVH lerne
Ursprungligen postat av Mr cba
Fram eller bak?Ursprungligen postat av Mr cba
mvh Jonas
Bakre Tips!! följ tråden!!Ursprungligen postat av jonTe
Mike
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Bara bakre eller kommer du att ge dig på främre också?
Min gissning är att bilen kommer att bli väldigt lynnig och mindre förlåtande vid förarmisstag - för fort in i en rondell och behöva lätta på gasen eller till och med bromsa kan eventuellt leda till att du plötsligt tittar åt fel håll... Det kan behövas en uppgradering av främre krängningshämmaren också för att dämpa den överstyrningstendens som det blir med tokstyv bakre krängningshämmare.
På en ng900/og9-3 skulle troligen en dubbel originalkrängare fungera bra utan att uppgradera den främre med tanke på att den bara är snäppet grövre än en klädhängare från kemtvätten...
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Vi får se vad det blir. Först ska jag utvärdera detta om det funkar bra?
Inte omöjligt att det blir någon liknande operation fram också.
Jag kan tänka mig att det blir lite som på min gamle ng900 med extremt korta och hårda bakfjädrar, ge faan i att släppa gas eller försöka bromsa när det svänger så går det perfekt! Tyvärr ville ju inte min hjärna komma ihåg det alltid
MVH Lerne