Fungerar verkligen det här ???

[xor]

Nu är det ju så att jag tror bilen får för lite soppa för när den bygger upp laddtryck högre än 0.5... så rycker den och går skit men smyger man på gasen så går den fint

Så nu till frågan en kompis som kör volvo sa att man skulle kunna feta blandningen på skruven som sitter på LMM:en Det är en 9000t18 86:a vi pratar om

SÅ fungerar verkligen det ???

[Schlbuditz]

Ja jo, du justerar ju CO-halten på LMM men jag tror att felet är någonting helt annat.

Nya tändstift?
Alla slangar sitter som de ska, till BTR t.ex.?
Levererar bränslepumpen tillräckligt mycket bränsle?

Mvh

/Martin

[Airflow]

till viss del ja, det går att göra justeringar på LMM. Dock skall du försöka göra detta med en CO-mätare tillhands. Det är inte så att du har problem med bränsletrycket alternativt tändfördelaren istället? Hade varit bra för felsökningens skull om du kunde mätt ditt blandningsförhållande medans du kör, då dessa ryck uppstår. Härvid kan du se om den får för mycket, eller för litet eller helt rätt, och i så fall ge dig på en annan tänkbar felkälla.
Men hur upplever du rycken? Slår laddtrycket ifrån, eller känns det mer som att den tappar tändning?
Får en APC bil för lite soppa, kommer laddtrycket sänkas pga spikning, därav frågan...

[xor]

det är ju så att den är di konverterad nu och jag tror att di:n vill ha en annan bränsleblandning.

Laddtrycket slår inte direkt ifrån den går upp på 0.8 och stannar där och sjunker med varavet å det ska det ju göra men det är när man ger fullgas den rycker och går dåligt gasar man lite så går den lite bättre

[xor]

jag kom och tänka på en sak hur är det med tillbaka ställningen av tändningen på DI-systemet (gör sytemet det) är det den blåa kabeln
vartals signalen den går på då... den kanske inte ställer tillbaka tändningen nog mycket kan det vara så ???

Förstår ni hur jag menar är lite svårt att förklara det här...

[Airflow]

vad kör du med för DI box?

[xor]

det vet jag inte jag har fått den av en här på stcs