Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Hjälp mig reda ut detta med 228mm eller 240mm svänghjul.

  1. #1
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 087

    Hjälp mig reda ut detta med 228mm eller 240mm svänghjul.

    Plockade ner lådan på en 9000 2.3t -97 idag för att montera en ny 240mmm tryckplatta samt lamell.

    Men den gammla kopplingen / svänghjul gjorde mig lite förbryllad. När jag gämförde den gammla och nya tryckplattan såg de identiska ut, även i storlek.

    lamellerna därimot var inte likadana, den gammla var en 228mm och var mindre än den nya 240mm.

    Så är det så att det sitter 240mm svänghjul och tryckplatta, men 228mm lamell på vissa varianter?

    Har aldrig haft att göra med 228mm grejor förut, därför är jag lite undrande.
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 691
    har det varit bytt förut? Kan ju blivit nå fel om nån annan varit där med klövarna
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  3. #3
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 087
    Ingen aning om den blivitbytt någon gång tidigare. Inte av nuvarande ägare iaf.
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Nykvarn / Sthlm län
    Inlägg
    239
    -97 är ju en bryt modell där dom gick från 228 till 240mm... så då är det nog lätt att det blir fel om någon annan har bytt...
    Saab 9-3 2,0t -07

  5. #5
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 087
    Spelar ju igentligen inte mig någon roll då det ändå åker på 240mm koppling. Bara nyfiken.

    Dock filurar jag på hur mycket man kan plana svänghjulet, om det är någon idé med detta. Det som sitter där nu är blått, repat och fullt av små sprickor.

    Kompenserar man en planing genom att shimsa slaven?
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  6. #6
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178
    Citat Ursprungligen postat av RonnyO
    Spelar ju igentligen inte mig någon roll då det ändå åker på 240mm koppling. Bara nyfiken.

    Dock filurar jag på hur mycket man kan plana svänghjulet, om det är någon idé med detta. Det som sitter där nu är blått, repat och fullt av små sprickor.

    Kompenserar man en planing genom att shimsa slaven?
    Annars kan du köpa ett felfritt svänghjul av mig

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 307
    Citat Ursprungligen postat av RonnyO
    Dock filurar jag på hur mycket man kan plana svänghjulet, om det är någon idé med detta. Det som sitter där nu är blått, repat och fullt av små sprickor.
    Se till att svänghjulet är perfekt planat, eller satsa på ett "nytt" och fräscht. Jag tror att många kopplingsproblem bottnar i att man snålat/klantat sig med planing av svänghjulet.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  8. #8
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 087
    Citat Ursprungligen postat av KK
    Citat Ursprungligen postat av RonnyO
    Dock filurar jag på hur mycket man kan plana svänghjulet, om det är någon idé med detta. Det som sitter där nu är blått, repat och fullt av små sprickor.
    Se till att svänghjulet är perfekt planat, eller satsa på ett "nytt" och fräscht. Jag tror att många kopplingsproblem bottnar i att man snålat/klantat sig med planing av svänghjulet.

    Mvh

    KK
    mm, klart smidigaste alternativet. Men killen jag byter kopplingen åt vill komma undan så billigt som möjligt, därför jag tittar på möjligheterna att plana det och undrar om någon har erfarenhet av detta.
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    GBG
    Inlägg
    1 028
    pm Ronny

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 307
    Citat Ursprungligen postat av RonnyO
    mm, klart smidigaste alternativet. Men killen jag byter kopplingen åt vill komma undan så billigt som möjligt, därför jag tittar på möjligheterna att plana det och undrar om någon har erfarenhet av detta.
    Klart att det går att plana. Gissar att den inte kan se värre ut än svänghjulet på min 9000 Aero gjorde efter 10-15 mil med "fullgasrepa" mellan Stockholm-Trosa t.o.r. med slirande koppling hela vägen, varvräknaren på 5500-6000 rpm och 200+ på mätaren hela vägen...

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Helsingfors
    Inlägg
    234
    Kan bidra med följande, eftersom jag är mitt i reparationen; Min 9000 2,3t -94 med ca 240hk/400Nm har den mindre lamellen (228mm), men tryckplattan är 240mm och har garanterat inte blivit bytt av tidigare ägare. Nåväl, kopplingen pallar inte för vridet och det finns diverse "hot spots" på både svänghjul och tryckplatta. Nu blir tryckplatta och lamell utbytta (Aerons 240mm), och svänghjulet åker på slipning. Detta uppmättes med kast på över 0,1 mm, så det är ine att undra på att det huggit lite vid start...

    M@s

  12. #12
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av lmfmats
    Kan bidra med följande, eftersom jag är mitt i reparationen; Min 9000 2,3t -94 med ca 240hk/400Nm har den mindre lamellen (228mm), men tryckplattan är 240mm och har garanterat inte blivit bytt av tidigare ägare. Nåväl, kopplingen pallar inte för vridet och det finns diverse "hot spots" på både svänghjul och tryckplatta. Nu blir tryckplatta och lamell utbytta (Aerons 240mm), och svänghjulet åker på slipning. Detta uppmättes med kast på över 0,1 mm, så det är ine att undra på att det huggit lite vid start...

    M@s
    Men fortfarande är svänghjulet 240mm.

    /R
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  13. #13
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 419
    Storleken på själva svänghjulet är samma på alla 2,3l motorerna.
    samma sak är de på alla 2,0l.
    Jag vet inte om de är samma storlek 2,3 vs 2,0
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2005
    Inlägg
    151
    Jag köper gärna ett svänghjul som passar min 9000 2.0t 1995 eftersom jag skall byta till aerokoppling inom en snar framtid.

    Har mejlat turboras men först till kvarn med ett fint svänghjul till bra pris så är jag villig att köpa.

    Nåt mer man behöver än kopplingssatsen för att konvertera till aero-koppling?

  15. #15
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 087
    Citat Ursprungligen postat av mange75
    Jag köper gärna ett svänghjul som passar min 9000 2.0t 1995 eftersom jag skall byta till aerokoppling inom en snar framtid.

    Har mejlat turboras men först till kvarn med ett fint svänghjul till bra pris så är jag villig att köpa.

    Nåt mer man behöver än kopplingssatsen för att konvertera till aero-koppling?
    Jag skaffade ett nytt svänghjul åt killen jag byter koppling åt. Det finns altså ett repigt 240mm svänghjul över om du är intresserad.
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2005
    Inlägg
    151
    Repigt? Du menar att det är sprickor i det eller?

  17. #17
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 087
    Citat Ursprungligen postat av mange75
    Repigt? Du menar att det är sprickor i det eller?
    Det är en repa runt hela tryckhjulet från nitarna på lamellen. Även millimeterstora värmesprickor på ytan. Ska fixa en bild.
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

Liknande ämnen

  1. 228mm lamell till 240mm svänghjul?tacksam för snabba svar
    Av rejsa_jon i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-09-06, 12:03
  2. Drivknutar og900 - hjälp mig reda ut detta.
    Av SaabAero i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2008-02-26, 17:44
  3. Hjälp mig att reda ut detta med 5/112
    Av Break out i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2007-09-24, 16:43
  4. 240mm svänghjul+228mm lamell
    Av Tomsan i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2006-04-02, 23:31
  5. koppling 228mm eller 240mm?
    Av Robban_GBG20 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2005-06-15, 02:25

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •