Hej.
Ska nog byta DI-kassett snart. Har en 2.0T -88. Är det bara att klippa av sladden strax utanför DI-kassetten, och ta en sockerbit och sätta ihop?
Eller måste jag koppla loss den dit sladden nu går?
(alla röda passar, eller hur?)
Hej.
Ska nog byta DI-kassett snart. Har en 2.0T -88. Är det bara att klippa av sladden strax utanför DI-kassetten, och ta en sockerbit och sätta ihop?
Eller måste jag koppla loss den dit sladden nu går?
(alla röda passar, eller hur?)
9-5 2,3t -02
9-5 2,0t -02
Varför inte ta loss kontakten??
Saab 900 2.3T Steg 3
Jag har ingen kontakt, det är en -88, och den är aldrig bytt om du menade den kontakt som sitter vid di:n. eller du kanske menar dit sladden nu går (jag vet inte vart, den försvinner ner någonstans)
9-5 2,3t -02
9-5 2,0t -02
Det finns ett adapterkablage mellan den nya kassetten och din bils kablage.
Har tyvärr inget artikelnummer.
Att det inte skulle vara kontakt på orginal DI kassett var nytt för min del..
I alla fall, i EPC finns en kabel med kontakt till DI:n artikelnummer 9321787.
Borde bara vara att handla den hos saab och byta ut den gamla kabeln?
Mvh
Saab 900 2.3T Steg 3
men på de nya sitter väl kontakten ca en dm från kassetten. Kan jag bara klippa av min sladd sätta på en kontakt och sätta på en ny DI?
Eller måste jag följa hela sladden dit där den börjar och byta ut den därifrån? Isåfall var börjar den? vid styrboxen?
9-5 2,3t -02
9-5 2,0t -02
Alla nya DI saknar sladd. Dvs det sitter ett kontaktstycke direkt på kasetten.
Till bilar utan denna motsvarande kontakt finns som nämnts tidigare ett kablage att köpa (inte så dyrt).
Lycka till!
i min gamla di satt sladden fastgjuten så var åkte in till saab å handlade en adapterkabel för ca 330:- eftersom min nyare di hade kontakt
Subaru Legacy
Kontakten sitter väl vid batteriet om jag inte minns fel?
Mvh jocke
Second place is the First loser! SAAB 9000 CDE 2,3t -97, SAAB 99 LE -74, Volvo S60II D3
Jag har den gamla DI-kasetten liggandes. Nu undrar jag om man kan på något sett kan bygga om den så man får den nya kontakten för att passa i nya bilar?
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
upp
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Tja det är väl en typ standardkontakt som sitter på DI så jag skulle tro att du behöver nog bara leta upp en kontakt som stämmer (sitter ju såna kontakter lite här o där i motorrummet)så går det säkert att bygga om. Funkar det med en skarvkabel från Saab så bör ju detta oxå funka.Ursprungligen postat av Mr Aero
Mvh jocke
Second place is the First loser! SAAB 9000 CDE 2,3t -97, SAAB 99 LE -74, Volvo S60II D3
Var kan man hitta sådana billiga kontakter + stift? Saab vill ha alldeles för mycket för dem.
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Behörigheter för att posta
Svara med citat