Fundera på att slänga i min motor som sitter i 9-5:an nu i en saab 9000 92-
Är alltså en 9000kort bottendel och 9-5 top med lite annan turbo o lite krimskrams.
Fungerar detta rakt av eller stöter jag på några hinder ?
är det bättre om jag sätter i den i en saab 9000 turbo, tänkte mest på bilprovningen.
om jag sätter i den i en vanlig cse kanske det blir bekymmer med turbon ?
sen måste den väl mappas innan den kan köras.
Tacksam för svar!
Saab 9-5 FastEro Nu med 360 HK +
http://www.garaget.org/?car=8042
Visst det går, men du måste typa om den till en Turbo om karossen inte är typad för turbo innan.
Sedan kan det bli svårt vid komponentkontrollen å du mixat en massa delar från diverse olika saabar. Så det lättaste är ju att montera i en Turbo.
Men det bör ju vara anpassat för kortmotor dvs 94>
Varför skall du inte köra med motorn i din 9-5:a?
problemet ligger i automaten.
motorn blev för stark för automaten, var inte riktigt meningen från början.
Dessutom var det tänkt att förstärka automaten men en viss transmissionsfirma klantade sig lite då de sa att de kunde förstärka lådan som sen visade sig att de inte kunde.
Automaten håller som sagt på att ge upp nu, och motorn är inte mappad än.
Och tjejen vill ha en tystare bruksbil (9-5) låter lite för illa med dessa grejer så jag funderade på att slå 2 flugor i en smäll. sätta i orginal i 9-5 och få en tyst bil samtidigt som jag får en 9000 som låter lite mer och går fortare
Så kortmotorn sitter i alla 9000 från 94- ? såg faktiskt en annons på en 9000 -94 för 5000 utan motor.
Saab 9-5 FastEro Nu med 360 HK +
http://www.garaget.org/?car=8042
kan även tänka mig att sätta i manuell i 9-5 men vet inte om det går
Saab 9-5 FastEro Nu med 360 HK +
http://www.garaget.org/?car=8042
Ursprungligen postat av painball
Att gifta ihop T5 med en gammal LH bil är svårt bara det OM man vill ha kvar alla funktioner och få det att fungera.
Att få ihop det med T7 blir nog inte lättare..... (utan att ha provat själv)
MEN ett Gunde citat:
- ingenting är omöjligt
varför itne bara flytta över krimskramset å återställa t7 motorn ?
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
de grejorna gick sönder i raset.
Saab 9-5 FastEro Nu med 360 HK +
http://www.garaget.org/?car=8042
Hejsan, nu kommer jag med en fråga som ni säkert ha fått tusen gånger men jag är ny på forumet så jag ställer frågan endå.
Min 9000 cde -94 rasade för ett år sedan så sen dess har den stått.
Nu måste jag ha i en nya motor eftersom jag tror att vevaxeln ha skurit.
Den som sitter i nu är ju då lång motorn 2.3 utan aggregat.
Problemt är att jag inte fått tag i nån 2.3 till 9000.
Så då fick jag tag i en 900 2.3 från 94.
Så att göra den här frågan kort, Är det nån skillnad på dessa motorer förutom att man ska över med insug etc.
Tack på förhand/Manne
Go for it!
Nan som vet ?[/code]
Go for it!
det är väl korta i din ? efter -94 ? eller har jag fel.
Du ska int esälja din pärla ?
Saab 9-5 FastEro Nu med 360 HK +
http://www.garaget.org/?car=8042
Klart att det går att bygga om den till manuell....kan även tänka mig att sätta i manuell i 9-5 men vet inte om det går
Jag o polarn gjorde det på hans bil häromdagarna, iofs en 9000 men ser ingen större skillnad i att göra det på en 9.5.. oom int eelektronik osv börjar spöka.. men det är väl bara kolla upp....
MVH// Tommy
9000 -93, 2.0t -96, Maptun Steg 5 Min Bil
Hej
Du har kortmotor i din bil!
Du skriver att motorn som sitter i nu är en 2.3 utan aggregat, utan turbo alltså? Om det är så kan du använda dig av 2.3 motorn från ng900 annars inte eftersom 2.3 turbo inte finns till ng900.
Skillnad på delar som måste bytas är t.ex. transmissionskåpa, vattenpump, oljestickans rör, oljetråg, insug och avgasgrenrör.
mvh sundin
Saab 900 2.3T Steg 3
tusen tack för svaren.
bara att åka till skroten och hämta spisen.
håll tummarna för mitt första motorbyte
Go for it!
Behörigheter för att posta
Svara med citat