Bilen död efter en natt!!Provat att byta batteri!!

[Roll-a-Dice]

Trodde att batteriet var dåligt då bilen var helt död när den hade stått i två dygn.Tyckte det var konstigt med tanke på att batteriet var av hög kvalite och ett år gammalt. Fick ut ett nytt batteri på garantin,sätter in det,kör en vända med bilen.Voltmätaren visade ca 12V fast det sproilans nya batteriet var fulladdat.Dagen efter var bilen stendöd.Elläckage????Men frågan är vart och hur man ska börja leta?

Någon med förslag?

[jocke]

Visar voltmätaren 12v när bilen är igång så laddar den inte.
Kolla upp din generator.

Bilen skall ladda ca 13,8v, mät direkt på batteriet med motorn igång.

Mvh jocke

[Roll-a-Dice]

Tack, det ska jag prova....Men hur kan det komma sig att batteriet är helt slut efter en natt? Det måste vara nåt som drar tjuvström också. Vad tror du?

[MgnusH]

jepp jag tror att det är en krypström.
enklaste sättet att felsöka är att koppla in en ampermeter får du då utslag så dra säkring efter säkring så när amp metern sjuker när du drar en säkring vet du vilken krets som drar tjuvström.


en vanlig källa till att batteriet dras ut är tjuvstöm över värme slingan i bakrutan dra ut den sladde kan på bakluckan.

MVH magnush

[jonTe]

...eller att bagagerumsbelysningen är tänd.

[Tjonge]

Lånar tråden lite:

Kan det läcka ström genom en trasig generator?

[Eyeball]

kan det inte läcka ström om likriktaren e kass??

kör du med bilen och generatorn inte laddar så drar den ju ur batteriet...
du har ju lampor, instrument m,m. på när du kör

//eyeball

[Roll-a-Dice]

Tack grabbar,dags att undersöka...

[seiki]

Lånar tråden lite:

Kan det läcka ström genom en trasig generator?

Det är inte allt för ovanligt att generatorn gör raka motsatsen mot vad den ska göra.
Ofta beror det på dioderna i generatorn som har gett upp.
Strömmen kan då försvinna ganska snabbt.

[dresen]

På farsan 9-52.3T -05.. så var det ungefär samma symptom..
Bilen har endast gått 3000mil...

Vi hade varit ute å kört bil dagen innan, allt var frid och fröjd. Dagen efter så var bilen stendöd, den bara stod och knackade(vid startmotorn) även med ingen tändning påslagen så bara det fortsatte...Vi blev lite snea då ett batteri inte borde kunna dra ur så fort..men så byttes batteri och då var allt klockrent..

Men jag instämmer på att det med största sannolikhet är något fuffens med generatorn..!!? ..

MVH

[Qvintus]

Det är bara sätta igång med amperemetern. tejpa in amperemetern mellan minuspolen på batterit och polskon (om du inte har en tångamperemeter). Om den nu laddar ur på en natt så ser du förmodligen att det går över 5A. Sedan är det bara börja rycka säkringar. Om du vill kan du ju koppla bort kablarna till startmotor och generator också och se om det är där det läcker

[mr_boney]

Det behöver inte vara fel på generatorn, om en cell i batteriet havererar så får du kortis i batteriet och det drar ur sig självt, det är inte helt ovanligt.
Sedan kan du ladda batteriet igen och det kommer att fungera ett tag, men det är bara tillfälligt, närsomhelst kommer batteriet att vara slut igen.
Urladdningen går på några minuter.
Om ni inte hittar något fel på generatorn, byt batteri.


//Mattias

[Psycho Dave]

Det behöver inte vara fel på generatorn, om en cell i batteriet havererar så får du kortis i batteriet och det drar ur sig självt, det är inte helt ovanligt.
Sedan kan du ladda batteriet igen och det kommer att fungera ett tag, men det är bara tillfälligt, närsomhelst kommer batteriet att vara slut igen.
Urladdningen går på några minuter.
Om ni inte hittar något fel på generatorn, byt batteri.


//Mattias

Är redan bytt, står i första posten.

[mr_boney]

//Mattias

[Lobo]

Har månne "laddregularton" gett upp ?!?

Åtmindstånde så hade Saab på "og900",
en funktion som indikerade om "laddregularton" fungerade,
genom att "spännings-lampan" tändes vid läget innan start.

( "not been there", "but done that" on 900og )