Sätta i Turbomotor i en Saab 99 Cab -79

[Rikard]

Hej!

Jag har en Saab 99 Cab -79 som jag tänkte lägga i en Turbomotor i.

Men jag har lite frågor:

Ska man välja en T16 eller en T8? Jag vet att en T16 är bättre, men med tanke på hur lätt monteringen går? Om det är mycket ombyggnad eller det är bara till att sätta i?

Har inte så stor koll på vad det finns för olika motorvarianter. Finns det olika styrning av motorerna? Elektronisk eller mekanisk insprutning på T8 och T16?

Hur mycket behöver bytas på bilen för att det ska passa? Drivaxlar, drivknutar, bromsar m.m. Dels för att det ska funka och för att få det godkännd på bilprovningen.
Bilen har idag redan drivknutar och nav från en 900 kring -84-86

Vad behövs för intyg för att bilprovningen ska godkänna motorbytet?

Tacksam för hjälp /Rikard

[Rikard]

Ingen som vet?
Eller har nått tips om nån hemsida eller nån gammal tråd som det kan stå i?

/Rikard

[H.Blom]

Lite mer om själva bes. reglerna hittar du här:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=73114

[Garmfighter]

Vad jag vet är det i stort sett bara toppen som skilljer T8 och T16, mao. bör det inte vara mkt svårare att montera.

[henrikg]

T16 känns ju mycket roligare. Slippa det "magiska" mekaniska insprutet på T8:an.

[Rikard]

Så T16 motorn har elektroniskt insprut och T8:an har mekaniskt. Stämmer det? Gäller det alla årsmodeller av motorerna?

Om jag fattat allt jag läst om besiktningen så är det enda jag behöver göra att få en märkesverkstad att kontrollera installationen och intyga att det är en standardmotor? Kan det stämma?

Och motorn måste vara äldre än 99 för att slippa katalysator?

Är bromsarna på en 99:a -79 godkända för en turbo?

Är det inga problem med effektökningen? Är karossen godkänd för det?

/Rikard

[henrikg]

Så T16 motorn har elektroniskt insprut och T8:an har mekaniskt. Stämmer det? Gäller det alla årsmodeller av motorerna?

Om jag fattat allt jag läst om besiktningen så är det enda jag behöver göra att få en märkesverkstad att kontrollera installationen och intyga att det är en standardmotor? Kan det stämma?

Och motorn måste vara äldre än 99 för att slippa katalysator?

Är bromsarna på en 99:a -79 godkända för en turbo?

Är det inga problem med effektökningen? Är karossen godkänd för det?

/Rikard

Ja det gäller alla årsmodeller. Katalysatorkravet kom 1988.

[Rikard]

Oj, givetvis menade jag 88, 9:an ligger nära 8:an på tangentbordet

Vad jag fått för svar från bilprovningen så ska det vara godkännt med orginalbromsar och orginal vxl-låda. Stämmer det, ni som gjort det?

Sen sa dom att Huvudcylinder ska vara minst 20,64mm. Vilken cylinder är detta och hur vet jag hur stor min är?

/Rikard

[Rikard]

Ingen som vet?

Vilket år kom T16 respektive T8?

/Rikard

[henrikg]

Ingen som vet?

Vilket år kom T16 respektive T8?

/Rikard

T16 kom -84 och dom första T8 kom nog -80 tror jag, då utan APC-system.

[Rikard]

Sitter APC enbart på T8?

[henrikg]

Sitter APC enbart på T8?

Nej, dom hade inte utvecklat APC-systemet när dom första T8:orna kom. Alla og900 turbo (ej lättrycksturbon) bilar efter ~82 har APC.

[Rikard]

Ingen som vet vad som menas med att huvudcylindern måste vara minst 20,64 mm?

Och om det verkligen är godkännt med orginalbromsar till turbomotor?

/Rikard

[MrC]

Ingen som vet?

Vilket år kom T16 respektive T8?

/Rikard

T16 kom -84 och dom första T8 kom nog -80 tror jag, då utan APC-system.

T8an b-motor kom 1978... Och såldes endast i combi coupe utförande... Men! Det gjordes aktist 100 st sedan modeller 1977 med T8an i...

[henrikg]

Ingen som vet?

Vilket år kom T16 respektive T8?

/Rikard

T16 kom -84 och dom första T8 kom nog -80 tror jag, då utan APC-system.

T8an b-motor kom 1978... Och såldes endast i combi coupe utförande... Men! Det gjordes aktist 100 st sedan modeller 1977 med T8an i...

Ah. jag räknade förstås bara med 900. Helt riktigt kom den 78