Vid vilka ladd börjar orginal wastegateklocka ha problem att hålla emot på Saab 9-x aero (td04-15t?)
grundladdet ligger ju på ~0.42bar
Vid vilka ladd börjar orginal wastegateklocka ha problem att hålla emot på Saab 9-x aero (td04-15t?)
grundladdet ligger ju på ~0.42bar
Vid kanske 1,3 och över?
Egentligen är det väl bättre tidigare, orginal är ganska mjuk.
Ta en från T3 -80tals saabarna, den är hårdare, har längre slaglängd och är billig.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Fixar att hålla 1.5bar iallfall..Ursprungligen postat av youask
Den klarar av att maxa turbon,,så innan du byter Wastgaten så kommer Turbon ha stoppat.
Mvh
Min dosa kändes iaf (9000#6) väldigt slapp!
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Kanske hade fjädern blivit sliten... Händer ju..
Men en fräch klocka menade jag.
/R
får slänga på den nya klockan och bygga ihop magnetventilstyrningen till mitt Megasquirt.
Idag så laddar den 0.4bar GLT, pyser upp det stabilt med ett T-kors ut i fria luften till 0.6bar stabil, koppla på en pys utöver det och den peaker 0.95 och sen efter ~4000rpm tappar den till 0.6bar
nej...det är ingen SAAB
Behörigheter för att posta
Svara med citat