Hur mycket effekt behöver man för 325 km/h för en 9-5

[aventura]

Har en liten fråga till forumet som jag skulle vilja ha lite rekommendationer runt.

Har en 9-5 Aero 01 som jag funderar på att "tuna" lite.
Vill gärna att bilen toppar runt 325. Tanken är att man ganska oansträngt skall kunna marschera på Autobahn över 200. (Är inte speciellt intresserad av topp-prestanda 0-100 - bilen är ju framhjulsdriven!).

Såg en formel:
Hastighet = 1.04 * (effekt (hk ?))^0.389 * 30.1

Enligt formeln räcker det med 333.5 Hk för att nå 300 km/h på en 9-5a (om det nu var effekt i Hk?).
Såg lite skeptiska kommentarer till formeln.
Är det någon som har en vettig/hållbar effekt rekommendation för 325 km /h?
Gäller väl att uppnå framräknad effekt på växel 5 om jag förstått det rätt !?

Sedan undrar jag om det finns några specialbackspeglar till 9-5 (årsmod 01) som är lite spetsigare / mer aerodynamiska ?

Sedan vad rekommenderar forumet för motorolja vid högre hastigheter ? (räcker 40W fortfarande ?) Har hört mycket skit om Mobil1 för övrigt från en SAAB specialist i GBG området.

[TD04]

Har hört mycket skit om Mobil1 för övrigt från en SAAB specialist i GBG området.

Hej !

Och vad rekomenderade han för olja då?

Mvh TD04

[aventura]

Han säljer såklart sin egen Ester baserade olja (Motul). Franskt märke som tydligen vinner mark på kontinenten och i tävlingskretsar.

Han säger att Mobil1 koksar igen motorerna.
Motul skulle klara 16 tons lagertryck enligt honom mot 3 ton på Mobil1.

[Rickard]

Först måste du anpassa motorn till att kunna varva till ca: 7400vrv för att överhuvudtaget nå upp till 325km/h

Sedan tror jag det krävs runt 500hk om inte mer för att nå dit.

Det kom nyare backspeglar M03 som är lite nättare, men de gör inga underverk aerodynamiskt sett.

Mobil 1 duger nog gott skulle jag tro.

[aventura]

Vilken viskositet var det främst jag undrade över. 40W eller 50W ?
Bilarna är väl i första hand byggda för 40W ?

[aventura]

Var inne på Porsches hemsida.
Porsche 911 Turbo S har 450 Hk och 620 Nm vrid.
Toppar 307 km/h
(Med detta ser det nästan lite kört ut att uppnå 325 ! eller ?)

[Johan-99T16]

Hör efter vad "experten" tycker du skall ha för viskositet.
Motul 300V LeMans har 20-60, borde funka bra.
Jag handlar Motul jag också, dock inte i Gbg.

[ERnsT]

Var inne på Porsches hemsida.
Porsche 911 Turbo S har 450 Hk och 620 Nm vrid.
Toppar 307 km/h
(Med detta ser det nästan lite kört ut att uppnå 325 ! eller ?)

behöver inte ha någonting med nått att göra, du har helt annan utväxling på din bil, helt andra förutsättningar vad det gäller luftmotstånd och helt andra egenskaper i 9-5an...

[gascan]

mycke efeckt lite vikt å mycket åtgärder till luftmotståndet visst går de ..

[aventura]

Hör efter vad "experten" tycker du skall ha för viskositet.
Motul 300V LeMans har 10-60, borde funka bra.
Jag handlar Motul jag också, dock inte i Gbg.

Hur kommer det sig att du halkade in på användandet av Motul ? (lite nyfiken bara)

[putte]

Först måste du anpassa motorn till att kunna varva till ca: 7400vrv för att överhuvudtaget nå upp till 325km/h

Räcker det för 325 km/h?
Jag trodde man skulle behöva en ny låda också.
Man lär sig något nytt varje (nästan) dag.
Dock skulle jag inte vilja åka i 325 km/h med många bilar, knappt så jag skulle vilja göra det en Porsche och absolut inte med en 9-5 om det inte var uppstyvat chassi osv osv. 325 km/h är FORT, framförallt när man ska stanna.

[gascan]

mekaniska trykare andra fjädrar å andra kammar så borde biffenv a fixad .. förutsat att trionik orkatr med de ..?

vet tein när de itne henner med längre mend e eväl därekring runt 8000?

[Cribbe]

bra väghållningsats,powerflex bussningar,pulver i maskin o glatt humör!
sen har du allt som i en lite ask kanske

[Johan-99T16]

Hur kommer det sig att du halkade in på användandet av Motul ? (lite nyfiken bara)

Har kört MC i ca 16år, kompisen servar hojar och säljer hela Motuls sortiment. Jag har stort förtroende i Motul olja, så det blev automatiskt att jag fortsatte med Motul. Hade både trimmad turboSaab och hoj samtidigt och sedan köpte vi hus och då fick hojen säljas. Intresset har glidit mer och mer in på Saab Turbo istället. Använder både deras motorolja, växellådsolja, bromsvätska, kylarvätska....m.m. Såg att du nämnde Estern, den har ju en polariserande effekt med metall, så oljan ligger ju kvar där den skall vara vid uppstart. De började med estern redan tidigt på 70-talet och Castrol började i slutet på 90-talet....bara där ser man hur långt framme i utveckling de ligger. De var först i världen med en helsyntetisk motorolja....Finns mer info på www.boove.se

[negative]

Som om oljan skulle vara största problemet för att nå 325km/h

Över 600 hk vid 7500 varv och ett grymt bra avstämt chassi för höga farter, så kanske nån törs köra 325 ärliga. Vägen blir väldigt smal i 300+ och varje liten vidpust eller rattrörelse kan vara slutet.

[KK]

Hej,

Tror inte att man skall ta det där med 325 km/h på så mycket allvar kanske, men man kan ju alltid fundera lite...

Personligen hade jag funderat på nåt sånt här:

Kaross:

9-5 Sedan med Hirschfront, kraftig bakvinge (Saab rekommenderar ej att köra Hirschfront utan bakvinge p.g.a. lyftkrafter bak), undersida "rensad" för att undvika turbulens (försöka få bort turbulensskapande saker undertill), väl genomarbetad täckplåt under motor för att säkerställa maximal genomströmning av kylluft till motor/kylare/laddluftkylare, bortplockade backspeglar, tejpade rutlister m.m.

Motor:

B235R, smidda kolvar, smidda stakar, ARP-bult, krafigt modifierat topplock (andra ventiler, hårdare ventilfjädrar, mekaniska lyftare, portade kanaler osv), extraktorgrenrör, Garrett GT35R m. extern WG, stor frontmonterad IC, bränslesystem m. 9,6 mm ledningar, special fuelrail, matarpump m. special elmatning (à la Marko), stor oljekylare till motor, torrsumpssystem. Motorn körs kanske lämpligen på E85? Effekt? Lämpligen håller man igen lite på vridmomentsfetischismen och lägger sig på "modesta" 600 Nm sisådär, som taperar ner till 560-570 Nm @ 7500 rpm. Kanske lägger man varvstopp på strax under 8000 rpm?

Växellåda:

Original, förstärkt efter alla konstens regler, stor oljekylare, lämplig växellådsolja som tål hög belastning under lång tid.

Väghållning:

Öhlins stötdämpare och fjädrar (låg men absolut inte stenhård), polyurethanbussningar i främre länkarm

Bromsar:

Rejäla doningar både fram och bak (350-360 mm fram och kanske 320-330 mm bak), bromsvåg.

Fälg och däck:

Smidda BBS Racingfälgar av lämplig sort, kanske BBS LM i 18-19" med däck godkända för extrema hastigheter (kanske Pirelli P-Zero som man körde på Brabus senaste E V12?). Lämpligen väljer man däck/fälg som ger maximal rullomkrets som hjulhusen tillåter.

Skulle ju vara lite kul att få ställa upp i AMS test på Nardo med en 9-5:a...

Mvh

KK

[petson]

En projekt för den händige med en alldeles överfull plånbok. Men visst, jag kan tänka mig att hjälpa till för att få med en 9-5 kombi på Nardo! Hade vart så fett!!

[Jompa X40 Nordic]

Skulle ju vara lite kul att få ställa upp i AMS test
på Nardo med en 9-5:a...

Ta en titt i AMS nr 1 från 2005 så ser Du ett gäng tuners som har
försökt sig på att köra fort. Bl.a. körde en Golf från tunern HGP
en bit över 320 km/h med sin dubbelturbokonverterade VR6:a på 560
hk.

Jag ser en 9/5 Kombi lika stor som en RS6:a eller liknande, och den
MTM-trimmade RS6:an i testet med sina 570 hästar räckte bara till 313 km/h.

En S40 behöver dock bara lite drygt 400 hästar för att nå över 300 km/h
mätt med GPS.


M.v.h.

[DrBoost]

Hej !

Utan att vara negativ, 325 km/h är helt orealistiskt, det är ju "hur fort som helst". Det inser alla som kört i måttliga 250 km/h....?

Att Mobil 1 skulle vara sååå hemsk, nja, det kan vi nog ta med en nypa salt.... Han den där Ester, han har förstås inget negativt att säga om esterbserade oljor....

[900 Power]

Hej !

Utan att vara negativ, 325 km/h är helt orealistiskt, det är ju "hur fort som helst". Det inser alla som kört i måttliga 250 km/h....?

Att Mobil 1 skulle vara sååå hemsk, nja, det kan vi nog ta med en nypa salt.... Han den där Ester, han har förstås inget negativt att säga om esterbserade oljor....

Men det har DrBoost?