Hej,
Jag har en 900T16 -93 som har gått 21 000mil. Kamkedjan är aldrig bytt på den. När bör man göra det? Vore ju inte så kul om den skulle gå av.
Hej,
Jag har en 900T16 -93 som har gått 21 000mil. Kamkedjan är aldrig bytt på den. När bör man göra det? Vore ju inte så kul om den skulle gå av.
Ingen som vet när kamkedjan ska bytas?
När den börjar skrammla och låta lite allmänt konstigt....kanske?Ursprungligen postat av Chrisse
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Är nog inget som direkt byts på miltal på dessa bilar vad jag vet..... Men vill man vara på den säkra sidan så....
Kör nu: 900i-88-T16
Äger: 900T16-88 USA import, 900i-88-T16, 99L-78
Jo, kamkedjan skall bytas var 18 och 3/5:e dels år, eller vid 376 184 km, beroende på vilket som infaller först!
/Alexander
Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012
He he skämtare!!
Jag vet ingen som har bytt kamkedja på sin og 900 i ren service. Om den blir slapp och det börjar låta är det läge att spänna den annars går det åt pipsvängen. Men tex med de og 900 vi har i familjen 4 st är det inte aktuellt trots att vissa har passerat de tretto!
mvh
Nic
Kör en silver og 900Aero och en Svart Audi S4
#4981 min aero
Hej,
Jag tackar för svaren
/Chrisse
Hmmmm... spänna? Hur går de till på dessa?Ursprungligen postat av Ostrich
Kör nu: 900i-88-T16
Äger: 900T16-88 USA import, 900i-88-T16, 99L-78
det sitter väl en sträckare som spänner kedjan automatisk så den går inte att spänna manuellt. när sträckaren har gått ut till max så är det dax ayy byta kedja.
Mja nu har jag inte varit och pillat på H motorerna då det gäller kejdan... men på B motorn gick det bra om man tog bort ventilkåpan och hade en nyckel och kofot till hands.
Kör en silver og 900Aero och en Svart Audi S4
#4981 min aero