Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Ostabilt laddtryck mellan 3-4k rpm.

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Falköping
    Inlägg
    72

    Ostabilt laddtryck mellan 3-4k rpm.

    Har vid fullt gaspådrag märkt att jag får väldigt ojämt laddtryck. Detta fenomen uppkommer vid strax över 3000 var och slutar vid 4000. Har ingen riktig laddtrycksmätare men på turbo/APC mätaren kan då laddtrycket pendla över hela det röda fältet. Detta känns och hörs, mycket tydligt = väldigt irriterande.

    mvh
    Kör vit sAAb 900T, aErO wannabe!!! =p

    http://www.garaget.org/?car=5327

  2. #2
    Steg 5
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    skogen
    Inlägg
    5 057

    Re: Ostabilt laddtryck mellan 3-4k rpm.

    Citat Ursprungligen postat av Erik_
    Har vid fullt gaspådrag märkt att jag får väldigt ojämt laddtryck. Detta fenomen uppkommer vid strax över 3000 var och slutar vid 4000. Har ingen riktig laddtrycksmätare men på turbo/APC mätaren kan då laddtrycket pendla över hela det röda fältet. Detta känns och hörs, mycket tydligt = väldigt irriterande.

    mvh
    Är den original 185hk?

    Bryter den vid 1,5bar?


    Annars är det vanliga, MV, by pass, luftläckage.

    Mvh Sasse

    Mvh Sasse
    Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
    Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience

  3. #3
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409

    Re: Ostabilt laddtryck mellan 3-4k rpm.

    Citat Ursprungligen postat av Sasse
    Citat Ursprungligen postat av Erik_
    Har vid fullt gaspådrag märkt att jag får väldigt ojämt laddtryck. Detta fenomen uppkommer vid strax över 3000 var och slutar vid 4000. Har ingen riktig laddtrycksmätare men på turbo/APC mätaren kan då laddtrycket pendla över hela det röda fältet. Detta känns och hörs, mycket tydligt = väldigt irriterande.

    mvh
    Är den original 185hk?

    Bryter den vid 1,5bar?


    Annars är det vanliga, MV, by pass, luftläckage.

    Mvh Sasse

    Mvh Sasse
    Tändkasset eller MV alt kärvande wastgatestång.(mindre troligt dock)

    Bypass är det inte,,då laddar den mindre,, Luftläkage inte heller då den inte bryr sig om det..

    Mvh Robban.
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Falköping
    Inlägg
    72
    185hk,

    vet inte vart den bryter. har ingen laddtrycksmätare.

    tändkasseten är relativt ny tror jag
    Kör vit sAAb 900T, aErO wannabe!!! =p

    http://www.garaget.org/?car=5327

  5. #5
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 405
    Kolla slangarna till MVn och sen även om MVn är hel och fungerar som den ska.
    För överladdar den så kan de inte vara någon läcka någon annan stan än i anslutning till MVn.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

Liknande ämnen

  1. Ostabilt laddtryck SAAB Viggen
    Av Svullo_Viggen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2009-05-09, 14:43
  2. Laddtrycket känns ostabilt och regleras ner.
    Av Larzzon i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2006-07-12, 21:04
  3. Ostabilt laddtryck
    Av Goalunatek i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2005-03-30, 23:51

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •