Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Max planing topp B204

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2012
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    367
    Medlem#
    12228

    Max planing topp B204

    Jag håller på att smäller ihop en ny motor till en 900 coupé eftersom att det verkar som att den gamla har nypt fast.
    Jag hade en gammal B204 liggandes som från början var tanken att en kompis skulle ha satt den i en Ford Sierra men det blidde ingenting av det så den hamnade hemma hos mig under en presenning. Dessvärre så var det ingen väderbeständig presenning så efter nåt år så hade det regnat in i motorn lik förbaskat så jag ställde in den i en container och försökte konservera den genom att spruta in 5-56.

    Nu fick jag ju som sagt nytta av motorn och skruvade isär den för att fixa till. gissar att ventilerna har rostat i den gamla toppen så den har jag inte ens bemödat mig på att kolla på men jag har ju en del skrot som ligger så jag plockade fram en dammig fast rentvättad topp från en hylla som var märkt med "96" (alltså två år nyare än den som det hade regnat på). Jag blåste av den med tryckluft och tog sen fram en stållinjal och ställde på högkant på tätningsytan. Den verkade plan på insugssidan men på avgassidan så såg man ljuset under linjalen på mitten så jag bestämde mig för att lämna in den på planing och när det var klart så var det avverkat 0,45mm.

    Kolvarna har varit ur och har blivit avsvarvade 1,2mm. Tillräckligt mycket för att urgröpningarna för ventilerna nästan helt har försvunnit men bara nästan för man ser fortfarande antydningar till det på en av urgröpningarna på varje kolv. Tanken är alltså att köra med B2X5-packning.

    Men nu är ju frågan, kommer det att funka eller finns det risk att ventilerna kommer att ta i?
    Kommer att köra med vanliga T5-kammar.

    Någon som har erfarenhet av detta och vet i huvudet ungefär hur mycket som går att plana bort innan det blir kollision?
    9-5 SC 2,3T "Biopower" -05, 96 -80 (projekt), 9-3 Coupé (rostlagning), Opel Omega -99 (Saab B234R), VW Caravelle -88 (Subaru EG33), Subaru Impreza -97, (vinterbil).

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2012
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    367
    Medlem#
    12228
    Toppen planades ju som sagt 0,45mm, jag trodde inte att det behövdes tas så mycket men så fick det bli i alla fall:

    Snubben som hjälpte mig att plana av toppen sa att jag bör ha minimum 0,5mm spel för att det ska finnas marginal även vid höga varvtal. Jag tog därför fram lite modellera för att testa så det finns tillräckligt med spel:

    Jag hittade en rulle med hålband i källaren, den var 0,7mm tjock så jag ritade ut en cirkel med ungefär 88-89mm diameter på ett bakplåtspapper och kavlade sedan ut leran över cirkeln mellan två hålbandsbitar:

    Sedan klipptes bitarna rent och blev till 4st "plättar" som är 0,7mm tjocka:

    Kolvytan tvättades rent, "plättarna" placerades och bakplåtspappret avlägsnades försiktigt så att det låg en "plätta" på respektive kolv:

    T7-packningen och toppen monterades på, drogs fast med ett lågt moment för att inte förstöra packningen och sedan drogs motorn runt några varv efter att kamkedjan hade monterats på:

    Topplocket avlägsnades igen.

    Cylinder 1:

    Cylinder 2:

    Cylinder 3:

    Cylinder 4:

    Som synes så finns det inga avtryck efter några ventiler i leran så jag ser testet som godkänt.

    Edit: Bilderna gick inte att lägga som jag hade tänkt mig men de ligger i rätt ordning så ni får fantisera hur jag har tänkt istället.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Senast redigerat av EPG den 2024-10-09 klockan 00:02. Anledning: Bilderna hamnar fel
    9-5 SC 2,3T "Biopower" -05, 96 -80 (projekt), 9-3 Coupé (rostlagning), Opel Omega -99 (Saab B234R), VW Caravelle -88 (Subaru EG33), Subaru Impreza -97, (vinterbil).

  3. #3
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 828
    Medlem#
    3183
    Snyggt jobbat!
    Det finns märkning /fördjupningar på toppen som visar max planing = när de försvinner.
    Så har jag förstått det i alla fall. De 3 halvmånarna längs kanterna.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Johan H den 2024-10-09 klockan 07:06.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  4. #4
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    3 022
    Medlem#
    5849
    Det har jag också "hört talas om" är någon form av indikation på gränsvärde.
    Borde ju stå in någon verkstadslitteratur i grundmotor-avsnittet..
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 474
    Medlem#
    6973
    B204E/L/R eller B204i botten?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2012
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    367
    Medlem#
    12228
    B204 med turbo.
    B204I och B206 är ju inte lika kraftiga kolvar i de motorerna.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Snyggt jobbat!
    Det finns märkning /fördjupningar på toppen som visar max planing = när de försvinner.
    Så har jag förstått det i alla fall. De 3 halvmånarna längs kanterna.
    Så har jag också förstått det. Dock är väl det anpassat för att man kör med T5-packningen väl?

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 474
    Medlem#
    6973
    Det är ju olika komphöjd på en sugis och en turbo. Därav frågan.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. Planing av topp i Göteborgsområdet
    Av TurboLamko i forum Göteborg med omnejd
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2013-10-19, 14:01
  2. [LÖST] Demontera ventilerna vid planing av topp?
    Av rickard1987 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-07-04, 21:19
  3. Max planing topp OG900
    Av burken i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 28
    Senaste inlägg: 2008-03-07, 14:45
  4. Max planing kort-topp 2,0t - var går övre gräns?
    Av Tomtefar i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-04-19, 13:59
  5. Max planing topp på B-motor?
    Av Traktorturbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-12-19, 19:45

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •