Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 34

Ämne: Segstartad NG9-3 B207

  1. #1
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 452
    Medlem#
    6988

    Segstartad NG9-3 B207

    Bil: NG9-3 BioPower 2008

    Den började för någon månad sedan gå dåligt vid start, gick på 3 cyl några 100m, sedan inga problem.
    Har hänt innan på tidigare 9-3or = spridare.


    Bytte till 550cc som jag hade liggande + justerade mjukvaran
    Men nu är den otroligt segstartad. 15-20 sekunder på startmotorn innan den kommer igång, sedan är det inga problem alls, fullt ös.

    Fått tag i org. spridare och bytt tillbaka och skickat in samma mjukvara som innan första bytet, men fortfarande väldigt lång start.

    BTR bytt, ingen skillnad.
    Vakuumslangar kollade, hittar inget.

    Bränsletryck som är dåligt?
    Tycker det borde märkas när man drar på full gas men det går utan problem.
    Har inget att mäta trycket med tyvärr.



    Steg 1 i övrigt som legat i sedan alltid.

  2. #2
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Backventil i insuget?
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  3. #3
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 452
    Medlem#
    6988
    Kan kolla, vilken är det?
    Kan tilläggas att har den väl varit igång så startar den utan problem några timmar.

  4. #4
    Helt original wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    700
    Medlem#
    10483
    Ventilen sitter mellan inloppet till cylinder 2 och 3 om jag inte missminner mig, kräver att du tar bort insuget. Tycker ändå borde den starta relativt enkelt trots trasig backventil.

    Har du provat koppla ur LMM och starta?

  5. #5
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 452
    Medlem#
    6988
    Nix, inte än. Men borde det inte vara var start isåfall?
    Som sagt går det bra att starta i flera timmar efteråt, och då behöver den bara startas och stå.på tomgång 10 sekunder.

  6. #6
    Helt original wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    700
    Medlem#
    10483
    Har du rätt i..

    Hur ser det ut med misständningar/knackningar, jämt fördelat på alla cylindrar?

  7. #7
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 452
    Medlem#
    6988
    Jämt. Det jag testat idag = 0 knack och 0 misständningar.
    Känns bränslerelaterat. BTR är bytt så pump/backventil vid pumpen kanske. Segt att ta ned dock.
    Får försöka mäta bränsletryck på något sätt, eller lämna in den.

  8. #8
    Helt original wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    700
    Medlem#
    10483
    Borde den inte gå rätt uselt under last också om det är relaterat till bränsletryck?

    Mätare finns på Amazon för ett par hundralappar, tex: https://www.amazon.se/FreeTec-br%C3%...s%2C284&sr=8-5

  9. #9
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 452
    Medlem#
    6988
    Jo man tycker det, men inga problem på hög last.

  10. #10
    Ny BTR eller Begagnad?

    Tänk på att de nya BTRerna är Kina BTR, många har varit defekta...

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab'
    MVP - Modern work, Har ni M365 frågor så är de bara pinga!

  11. #11

  12. #12
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 452
    Medlem#
    6988
    Komptest: Inga problem
    Trycktest, dvs petat på ventilen: Typ inget tryck.

  13. #13
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 452
    Medlem#
    6988
    Ska försöka hitta BTR idag, original.
    Det har snackats om en backventil vid pumpen, sitter denna på pumpen eller var är den?
    Får inte tag i WIS för tillfället att kolla.

  14. #14
    Helt original wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    700
    Medlem#
    10483
    Citat Ursprungligen postat av SirMacke Visa inlägg
    Trycktest, dvs petat på ventilen: Typ inget tryck.
    Vad menar du med detta? Att du försökt öppna serviceventilen där man mäter bränsletryck?

    Citat Ursprungligen postat av SirMacke Visa inlägg
    Ska försöka hitta BTR idag, original.
    Det har snackats om en backventil vid pumpen, sitter denna på pumpen eller var är den?
    Får inte tag i WIS för tillfället att kolla.
    Jag bytte hela fuelrailen inkl btr till gamla varianten (03-06) på min BioPower, man behöver massera ett vattenrör lite granna, annars passar den rakt på. Slipper man detta problem även i framtiden, brukar bli billigare också om man har skrot nära till hands.. :- )

  15. #15
    Citat Ursprungligen postat av SirMacke Visa inlägg
    Japp, Kina kopian...

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab'
    MVP - Modern work, Har ni M365 frågor så är de bara pinga!

  16. #16
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 452
    Medlem#
    6988
    Citat Ursprungligen postat av wille61 Visa inlägg
    Vad menar du med detta? Att du försökt öppna serviceventilen där man mäter bränsletryck?



    Jag bytte hela fuelrailen inkl btr till gamla varianten (03-06) på min BioPower, man behöver massera ett vattenrör lite granna, annars passar den rakt på. Slipper man detta problem även i framtiden, brukar bli billigare också om man har skrot nära till hands.. :- )
    Ja precis, trycker med mejsel så ventilen öppnar.
    Hittar jag inte beg. som passar så ska jag ha det i åtanke!


    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Japp, Kina kopian...
    Jo, har förstått det.
    Jagar org.

  17. #17
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 452
    Medlem#
    6988
    Tog railen med BTR från 03-06 och fick dit den.
    Tyvärr är det samma problem.

  18. #18
    Helt original wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    700
    Medlem#
    10483
    Hur länge hade bilen varit avstängd när du kikade om det fanns bränsletryck i railen?

    Ställen där trycket kan försvinna:

    * Läckande spridare internt (uteslutet iom att du har provat två olika uppsättningar)
    * BTR (också uteslutet vid det här laget)
    * Bränslerör/ledningar (bör lukta starkt av bensin/etanol samt resultera i högre förbrukning, om det inte läcker i själva pumparmaturen)
    * Backventil i bränslesystemet (känns mest troligt?)

    Håll oss gärna uppdaterade om du bestämmer dig för att plocka ner tanken/armaturen!

  19. #19
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 452
    Medlem#
    6988
    Tjo,
    Nu har jag monterat åter org. Fuelrail + 550cc-spridare, samt justerat mjukvaran för dessa.
    Tror att de 10 org.-spridare jag har har gett upp, den har i princip inte startat alls denna vecka med org.
    Men med 550cc så får jag igång bilen om jag slår av och på tändningen några gånger så det finns tryck.
    Sedan kan den få för sig att dö efter 10 sekunder men gasar man direkt så går det.
    Och efter det går det bra att köra nu.
    (Bilen läser detta och vägrar imorgon)

  20. #20
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 452
    Medlem#
    6988
    Kom på att jag inte testat gammal fuelrail och btr + 550cc.
    Verkar starta bättre men dör så fort jag rör gasen.
    Om jag ens får den av uppfarten imorgon så ska jag inom verkstaden och mäta trycket.

Liknande ämnen

  1. Segstartad, Byte av förglödningsrelä? NG9-3 TTiD
    Av Mixon i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2020-06-03, 21:26
  2. Segstartad OG9-5 Biopower vid +7C
    Av MangeH i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 40
    Senaste inlägg: 2008-10-31, 23:37

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •