Råkade för ett tag ut för att slangklämman till intercoolerns (9-5 Aero 02) utlopp(vänster) rostade av och slangen hoppade. Nu slog det mig att jag kanske borde byta klämma på inloppet också i förebyggande. Eller är det alltid utloppets klämma som brukar ge upp? Den sitter ju inte lättåtkomligt direkt, tar gärna tips på hur man byter smidigast. Och är det samma dimension på inloppet som på utloppets klämma som gäller?
SAAB 9-5 Aero 2002 kombi
Utloppets slangklämma "slits hårdare" än inloppets.
Om du vill byta den i förebyggande syfte beror på om du kan stå med bilen en stund om den går sönder, eller om du verkligen måste ha en fungerande bil.
jag tror det går ganska lätt att komma åt slangklämmorna om man tar ner stötfålgarhöljet.
/arne 2226
95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|9-3 2.0t-03|Brenderup LV1000B|Säker H -72
Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare
Hände mig för 1 månad sedan, men på inloppet. Lite trångt/pilligt men inte allt för mycket grejor att skruva bort.
Slangklämman såg relativt bra ut på utloppssidan.
Tack för svar. Vilka grejer var det som du plockade bort?
SAAB 9-5 Aero 2002 kombi
Nära i tiden men minns inte exakt. Plastskärmen under. Tror jag lossade snorkeln till luftintaget, men inte säker på att det behövs. Sen är det nog mest ”böja” lite grejor för att komma åt så bra det går. Skruva åt slangklämman är som det kan vara ibland, dra 1/6 varv åt gången innan ny tag.
Behörigheter för att posta
Svara med citat