Knackande ljud från växellådan OG9-5 Man

[per740]

Jag har att knackande ljud ibland från växellådan (manuell 9-5 aero 2002), se klipp. Lyssnade med motorstetoskop mot växellådan och det låter tydligt därifrån (ljusare ton än i klippet). Upplever det vanligast i samband med start på vintern, men hör det även sommartid ibland. Inga problem i övrigt med att växla eller så. Förslag på vad det troligast är? Planerar kolla oljenivån men nivåpluggen sitter ju så illa till. Haynes säger att man sa kolla nivån med en tillböjd ståltråd. Hur gör ni för att komma åt nivåpluggen enklast?
https://youtube.com/shorts/l6sYL5fZgGE?feature=shared

[Hyvens]

Strunta i nivåpluggen. Byt olja istället. Det behövs säkert ändå. Töm ur, fyll på 1,8liter. Klart.

[per740]

Tack Hyvens,
Skulle tro att det var bortåt 10 år sedan jag bytte. Sen toppade jag upp för 2-3 år sedan när jag råkade dra ur drivaxeln vid ett spindelledsbyte. Har kvar en liter och tänkte det skulle räcka om det nu mot förmodan skulle vara låg nivå (ser inget läckage). Men det kanske ändå är dags byta igen. Ska se om jag hittar avtappningen.

[Johan H]

Avtappningen sitter i botten av lådan, lägsta punkten. Hittas precis bredvid subframen som smiter förbi lådan.
Kan vara trångt att komma åt med verktyg. En avkapad insexnyckel är bra att ha.

Kom dock ihåg att lossa påfyllningen först... så du inte blir ståendes utifall den jävlas ;-)

[MultiMan]

Vill man lyxa till det och dessutom minska risken för runddragning av skallen så har Wera ett kit med korta insex som även har deras patenterade Hex--Plus: https://amzn.eu/d/diY4KZE

[per740]

Jag har 0.8l kvar av denna olja som jag tidigare toppade upp med på rekommendation av Mekonomen, vill bara försäkra mig om att den är OK innan jag kompletterar med en liter?
IMG_20240817_212253305.jpg
I lådan nu är 10-15 år gammal OKQ8 helsyntetisk växellådsolja API-GL4.
Eller kan man lika gärna komplettera med denna helsyntetiska olja?
https://www.biltema.se/bilvard/motor...ter-2000046372

[per740]

Eländigt att komma åt var det men lyckades öppna pluggarna, krävdes förlängare för att få tillräckligt moment. Oljan var svartgrå och lite vändigt fina metallspån på magneten. Blev märkbart lättare att växla, och på en vecka har jag inte hört det knackande ljudet. För tidigt att säga säkert att det är permanent borta...

[Mr_SunBear]

Att det blir lite metallsmet på magnetpluggen är ofrånkomligt och normalt. Men sitter det bitar och oljan ser ur som metalliclack då ska man nog höja ögonbrynen en aning för då är det ngt på g.

[per740]

Det är märkligt för nu när jag hade backat ut ur garaget hördes det skallrande ljudet väldigt tydligt vid vänster framhjul på tomgång. Tycker bestämt att det försvann när kopplingen trycks ned vilket jag inte noterat tidigare. När jag kom tillbaka efter en sväng på någon mil hördes ingenting.
Rimligtvis borde fler ha upplevt detta fenomen. Det borde ju vara något som snurrar eller vibrerar i lådan med uppsläppt koppling på tomgång men som stannar när den trycks ned. Har för dålig koll på konstruktionen och svaga punkter som kan vara aktuella för att ha någon ide själv.
Några stora bitar såg jag inte på magneten utan mer som en smet som du säger.
Edit: Skulle det kunna vara urtrampningslager/slavcylinder som skallrar? Hittade en tråd om detta i amerikanskt forum. Och finns det isåfall något bra knep för att avgöra om det är den som låter? Byte av koppling verkar vara ett jobb i klass med kamkedjebyte..Frågan är om man kan dra på ett byte till man börjar märka av problem med kopplingen?

[Mr_SunBear]

Låter lite som urtrampningslagret till kopplingen som varit med ett tag.

[Hyvens]

Det kan även vara ett glappigt lamellcentrum som för oljud, men det brukar låta mest när bilen drivs framåt.

Dåligt urtrampningslager brukar man kunna köra med ett tag.

[per740]

Tack för alla svar!
Då låter jag det vara så länge. Har just lagt ut 9000 på rostlagning så det vore skönt att skjuta på ytterligare utgifter ett tag.