Tips/råd inför byte av spjällhus 9-5

[ahlcrona]

Hej!

Har några "nybörjarfrågor" angående byte av spjällhus till en 2,0 9-5 årsm. -99. Är det något speciellt jag bör tänka på inför bytet, d v s du som har utfört detta tidigare kanske har stött på något som du inte har räknat med? Behöver jag åka till en SAAB-verkstad för att radera indikationen "Check engine" som lyser i instrumentpanelen så att bl a motorn fungerar som tidigare? Eller kommer den att slockna när jag byter till en ny och motorn fungerar åter som tidigare?

Är tacksam för tips och råd.

mvh

ahlcrona

[Fredrik J]

Ett ganska enkelt sätt att få instruktion är att köpa Haynes verkstadshandbok som numera finns till 9-5. Steg för steg instruktion...

[AeroRydde]

Här står allt du behöver veta!

http://photo.platonoff.com/Auto/2004100 ... ttle_body/

Lycka till, är inte speciellt svårt att byta

/Rydde

[rts]

Lånar tråden lite...
Mitt spjällhus(SAAB 9-5 -99) har börjat trilskas lite och jag funderar på att plocka isär det och putsa lite på det.
Om det skulle vara så att man köper ett nytt, behöver det då kalibreras eller "giftas in" med tech2:an? Eller är det bara att byta? Det verkar ju inte alltför svårt.

[kvistarn]

bara att byta.

[Börne]

Finns nyare mjukvara till spjället som kostade 700 att få inlagt med felsökning, hade strul med mitt spjällhus i februari 2006. har funkat klockrent sen dess!

Står lite om den nyare mjukvaran i detta inlägg! http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... pj%E4llhus

[lars-ove.carlsson]

På mitt spjällhus från -99 var isoleringen på trådarna från pottarna
söndertorkade. Man kan komma åt dom om man lossar vridmotorn.

Görs med spjällhuset demonterat. Då kommer man åt att spaya ren
potten på vridmotorsidan från olja. Potten på vajersidan avråder jag från att
försöka komma åt.

mvh