Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Svetsa främre stötdämpartorn NG9-3

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2021
    Inlägg
    4
    Medlem#
    -

    Svetsa främre stötdämpartorn NG9-3

    Jag håller på att laga mina stötdämpartorn som gjorde att bilen inte gick igenom besiktningen. Jag har kollat runt och det går att köpa nya torn men jag tror att jag kan laga mina.

    Problemet är att jag inte kan komma åt att svetsa längst ner på tornet och det som gör mig lite förvirrad är att man kan köpa nya torn men då måste man ju kunna svetsa fast dem på platsen som jag inte kan komma åt.

    Jag har nu tagit av sidoskärmen för att få en blick över hur det ser ut vid det området och det har fått mig att fundera över ifall jag kan kapa ut en lucka ur det området som då gör att jag kan komma åt att svetsa på tornet. Tyvärr uppstår då ett nytt problem och det är att det området verkar vara en del av krockzonen, men jag känner att om jag svetsar tillbaka den biten som tas bort kan jag ju inte ha gjort den krockzonen starkare så att den påverkar hur ihoptryckningen av den biten utförs. (Biten jag vill tabort är markerat i rött)

    Är det någon plåt/svetskunnig som kan svara på om det jag vill göra är en smart och säker ide?"



    PXL_20240413_164516096.jpg
    PXL_20240413_164514231.jpg
    1945150083.jpg
    PXL_20240413_164510169.jpg

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2012
    Ort
    Surte
    Inlägg
    221
    Nu frågade du förvisso inte om detta men kommer du inte åt inifrån genom att ta ner fjäderbenet? Så slipper du kapa/svetsa i deformationszoner.

    M.v.h. Kal

    1 användare gillar detta inlägg


    Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
    "Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Jag tycker det ser ut att vara svetsningsbart på plats. Att ta bort fjäderbenet först är lämpligt.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  4. #4
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 918
    visst kan man krångla och lappa på plats men det tar inte många minuter att ta bort fjäderbenet. Då kan man verkligen knacka och rengöra på insidan också........Det är alltid värre än det man ser typ.....Ju mer man tar bort ju lättare är det. Sen underlättar det såklart om man har lämpliga verktyg också för att göra fina snitt och ev svetsa kant i kant. Ska man bara få en lapp över hålet och få den genom bes ett år till så kan man ju gena såklart..........

    1 användare gillar detta inlägg



  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 483
    Här finns lite bilder på fjäderbenstornet underifrån http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1476260
    Jag hade tur och hittade rosten i tornen innan det hade gått så långt.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2021
    Inlägg
    4
    Medlem#
    -
    Tack för svaren, ska titta under tornet och se ifall det ser lättare ut än min idé att kapa upp krockbalken.

    Tar gärna emot flera idéer eller tips om reparationen

Liknande ämnen

  1. Svar: 9
    Senaste inlägg: 2013-10-15, 14:30
  2. Svetsa Alu-IC, val av metod
    Av CH i forum Allmänt
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2005-04-11, 02:17

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •