Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 33 av 33

Ämne: Bromsservice OG9-5

  1. #21
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    681
    Grannen kom förbi innan ikväll och föreslog att svetsa på en mutter. Jag har ingen svets eller kompetens dock

  2. #22
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 230
    Medlem#
    2226
    Citat Ursprungligen postat av MaMa Visa inlägg
    Jag vet inte om skruven går att lossa? Den fick bada i rostlösare i minst en timme och sen körde jag 245 Nm på knacken med 5 mm insexbit en lång stund. Och till slut gav skruven upp.

    Om man borrar, hur får man ut den utan att skada gängorna?


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Ibland släpper spänning och tryck i gängorna efter att ett hål borrats, men ibland behövs en skruvutdragare för att få bätte grepp i hålet. De här https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...-st-2000022141 är bättre än en gripitt.

    Nu har jag någon gång dragit av dessa utdragare också och då har jag fått ta fram gängrensare eller gängtapp https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/gangverktyg/

    Värst var väl när en hjulbult brast vid demontering, efter borrning åkte en dremel med slipstift fram och sen gick det mesta av återstående gängor att pilla bort https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...-st-2000042080 innan gängrensare och tapp kördes

    Motsvarande verktyg finns säkert på Jula eller amazon eller eller Swedol med olika pris och kvalitet.
    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  3. #23
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 479
    https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...-st-2000042008 en timme med rostlösare är kort tid, prova ett dygn eller två och mata på mer rostlösare några gånger per dygn. Annars brukar värme fungera bra, t ex en billig gasbrännare.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  4. #24
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 196
    Medlem#
    8758
    Jag skulle inte bekymra mig så mycket över fixeringsskruven om det inte är en bil som inte är en finbil.

    Skruven är där för att skivan ska sitta fast rätt med hålen när man tar loss däcken, men det är typiskt ett övergående problem, skivan fastnar ganska snabbt i underliggande nav pga. rost. Och den har ingen funktion för att överföra krafter mellan nav, skiva och hjul.

    Det är inte ovanligt att hitta bilar där fixeringsskruven helt enkelt saknas.

    Så om skruvresterna fungerar som styrpinne så duger det.

    3 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  5. #25
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    681
    Tackar för tips! Jag monterade ihop vänstersidan iaf, det verkar funka

    Men nu skall jag inte göra samma miss med skruven på högersidan. Är på väg att införskaffa brännare

  6. #26
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 972
    Medlem#
    12120
    Precis som långmilare säger så är det ingen fara att köra utan, men personligen skulle jag tagit loss den med svets, eller snarare, jag HAR tagit loss dom med svets när jag råkat ut för det
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #27
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    681
    Nu blev högersidan klar helt utan några missöden. Fixeringsskruven lossnade med lite gasol och bankande på skivan. Tyvärr blev det ingen provtur eftersom jag kört för mycket hög musik så batteriet orkade inte starta bilen… Och min batteriladdare har jag uppenbarligen lånat ut.

    Men totalt sett, mission successful

    1 användare gillar detta inlägg



  8. #28
    Steg 2
    Reg.datum
    mar 2003
    Inlägg
    2 173
    Kul uppdatering och bra jobbat, hoppas allt bli bra och även det tar lite längre tid och ingen jättebesparing är det ändå en skön känsla när man lagat och fixat själv!

  9. #29
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    681
    Tack för teknisk och moralisk support

    Jag tar små stapplande steg att lära mej att meka med bilar. Annars har jag bara bytt olja och filter själv. Denna saaben köpte jag för några tusenlappar så det känns som ett bra läroprojekt.

    Nästa grej är att börja lära sej rostlagning. Den ser faktiskt riktigt fin ut undertill men ser mindre rolig ut i skärmkanterna. Och parkeringssensorerna är ur funktion

  10. #30
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    681
    Tänkte det är bäst att fråga experterna eftersom detta var mitt livs första bromsbyte:

    Tar det många inbromsningar innan beläggen tar på hela skivan? Detta är vår andrabil så den går inte varje dag, men har väl fått ihop en 20-30 mil sen bromsbytet. Som läget är nu tar beläggen på drygt hälften av skivan (samma på båda sidorna. Det började ta ytterkanten och jobbar sej sakta mot centrum.

    Eller är det ett tecken att något inte mår som det skall? Jag upplever dock bromsverkan som god och stabil.

  11. #31
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    681
    Detta ser väl inte rätt ut? Bromsbelägget har inte kontakt med skivan i ytterkant, men det är i ytterkanten som belägget tar när man bromsar. Det ser exakt likadant ut höger och vänster fram




    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  12. #32
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 230
    Medlem#
    2226
    Många belägg är fasade i ytterkant. Det ser helt normalt ut.

    Samma sak har dryftas i tidigare trådar http://forum.saabturboclub.com/showt...omsbel%C3%A4gg

    - - - Uppdaterad - - -

    Det tar förhoppningsvis många mil och inbromsningar innan bromsbeläggen är så nednötta så att fasningen är borta.

    Kör på bara, det viktigaste är att du har monterat fjädrarna rätt. Kan bli fel då det är första gången du byter. Ja, till och med verkstäder missar ibland.

    1 användare gillar detta inlägg


    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  13. #33
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    681
    Tusen tack för svar! Du har helt rätt, beläggen från Maptun är fasade så det förklarar utseendet. Allt verkar funkar fint och jag har jämn och bra bromsverkan




    Skickat från min iPhone med Tapatalk

    2 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. [LÖST] Tips inför bromsservice OG9-3
    Av Matso i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-01-20, 13:39

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •