Kamkedjehaveri B234 - orsak?

[jonka]

Hej!

Motorn i min Saab 90 (B234 kortmotor) började gå illa under förra säsongen. Vid lyft av toppen syntes några små märken efter ventilerna i kolvtopparna.
När jag rev bort oljetråget hittade små bitar av metallcylindrar som jag först inte kunde identifiera, men efter en stunds fundering visade det sig vara rullarna från kamkedjan som exploderat i småbitar. Jag antar att ventilmärkena i kolvarna är ett direkt resultat av kedjan då jag vet att jag dubbel och trippelkollade timingen när motorn monterades ihop.

Jag funderar nu vad som skulle kunna vara orsaken till detta haveri. Efter lite rotande i mailkorgen hittade jag att jag beställt kamkedjesats 53.1003 från Speedparts när motorn byggdes. Jag antar att det innebär att det är Proparts som tillverkat kamkedjesatsen. Vevaxeldrevet har märkbart vassa kanter, som om man inte bemödat sig med att grada kanterna vid tillverkning.

Är det troligt att bristande kvalitet på kedjan lett till haveriet eller borde jag leta efter andra orsaker i motorn?
Söker också tips på kamkedjesats av bra kvalitet att ersätta det här skrotet med.

[Hyvens]

Hade kedjan kuggat över?

Jag hade valt Saab original kamkedja. Antagligen det dyraste alternativet, men likväl det mest beprövade.

[GlennB]

Lite udda fel, jag är iofs inte expert på ämnet men sådär borde väl inte en kedja gå sönder även om den utsätts för typ skräp mellan drev och kedja, det känns som att rullarna är för hårt härdade ?

[jonka]

Jag kollade tyvärr inte om kedjan kuggat över då jag inte alls förväntade mig att något sånt här hade hänt. Dock tyder ju ventilavtrycken i kolvarna att den kan ha gjort det.

Jag rev ner resten av motorn idag och hittade inga andra skador så det lutar ju åt att felet är isolerat till kedjetransmissionen.

Det är nog smart att gå på en ny originalkedja. Måste rota fram saab originaldrev i bra skick bara.

[smedsgarden]

När jag plockade ihop min b234 så reagerade jag på att det nedre kamdrevet som följde med i kamkedjesatsen hade stort spel mot vevaxelns tapp, så det slutade med att jag aldrig monterade det nya drevet utan det bästa begagnade jag hade. Delar din uppfattning om den kamkedjesatsen.

[StefanM]

Om det var proparts delar så hade det nog märkts på påsar och annat? Om nu inte speedparts står och packar om allting i egna lådor då? Börjar nästan kännas som allt dåligt som hamnar på saab är proparts fel........Nog för att de har en del tveksamma detaljer men ingen har någonsin sagt eller påstått att de säljer delar i nåt premiumsegment. Vissa saker är som sagt okej och vissa inte precis som det kan vara hos många andra lågprismärken. Vill man ha premium så är det bara öppna plånboken lite mer vid köptillfället.

[jonka]

Jag har tyvärr inte kvar påsarna som kamkedjekittet kom i, men när tillverkaren inte skrivs ut explicit på hemsidan brukar det vara tecken på att det inte är någon premiumprodukt.
Jag har sedan tidigare dålig erfarenhet av Proparts kamkedjesträckare som nästan orsakade motorhaveri för mig. Den var så dåligt gjord att spärren inte höll kvar sträckaren i sitt läge, så när oljetrycket sjönk rappade den tillbaka till grundläge med slak kedja som följd. Det lät så illa när kedjan sladdrade runt att jag stannade omgående och fick leta rätt på en begagnad sträckare att byta till för att ta mig hem. Jag har inte något stort förtroende för deras produkter efter det.

[bollman]

Det må hända att den gamla sanningen "du får vad du betalar för" stämmer in på dessa "piratdelar", men oavsett kvalitet så förväntas väl ändå delarna fungera?
Visst, det kan finnas skit som inte ens är gjort någorlunda inom spec, men alla ÅF borde rimligen sortera bort detta skit rätt omgående. Att hålla på med returer blir ingen rik på.

[AeroMackan]

Har kört med Speedparts kamkedja som nästan har gått 10tusen mil och de har varit lite bankörningar utan några konstigheter än sålänge.

[jonka]

Det är ju fullt möjligt att jag bara haft otur eller att det finns någon annan bakomliggande mekanism som orsakar haveriet, men i och med att jag aldrig hört talats om att en kedja kan gå sönder på det här sättet blev jag så klart lite fundersam.

[amazinjoey]

Det är som smedsgarden och StefanM säger, De bytte till PPS delar för några år sen i deras kamkedjesats. Även Orio kör PPS drev i sin sats som rasar illa snabbt...Men kedjan ska fortfarande vara orginal tillverkaren

[toorp]

Har hört från flera att pirat sträckaren är absolut det sista man ska stoppa i pga av att den helt enkelt inte håller.

Personligen skulle jag aldrig i hela mitt liv stoppa i pirat grejer när det kommer till organen. (inuti motorn) där det är extra känsligt och jobbigt om något havererar.

Skillnad på bromsbelägg och annat utanför motorn.

[GlennB]

Dock jobbigt när "original" plötsligt är PPS..

Jag såg f.ö nån youtubevideo från nåt annat land där dom monterade "high quality parts" och det var proparts, minns att jag reagerade på det så jag alltid haft uppfattningen att proparts är lågbudget, och att ingen direkt sagt emot det heller.

[StefanM]

Man får ju komma ihåg att vid en del tillfällen finns inget annat att välja på........det är ju inte så att det finns en massa olika tillverkare att välja på många ggr. Artiklar till saab utgår i en rasande fart och då pps är specialiserad på saab och volvo så ligger det ju ganska nära till hands att de kliver in och tillverkar och är ensamma om en sak. Då blir det ju som det blir....

[Jösses]

Rullade på en ny kedja i min bil och bytte till nya kamdrev som var från pro parts. Kuggarna var fulla med vassa grader efter dom bearbetat kuggarna. Så det blev till att grada med smärgelduk. Kedjan är inte från pro parts som tur är.

[toorp]

Det gäller och söka, GM tillverkar inte något själva utan det gör Glyco,FTE, Sachs, Ruville, Luk åt dom.
Man kan forska mer i detta med OEM numret och få original utan gm stämpel.
Men delen är fortfarande original. Vill minnas att i detta fall är kittet gjort i Taiwan som original alltså kamdrivningen som GM har som original.

Men man måste tyvärr forska om tillverkaren, jag tycker dock det är värt det.
Jag har handlat mycket på ebay/ affärer utomlands till bra priser och där saknas gm stämpeln men det är original rakt igenom! men saknar gm stämpeln.
Febi bilstein och ruville har börjat göra kamkedjor till Saab och det är skottsäkert kort.
Exempelvis FTE slavcylinder som kom igår. Original.

[GlennB]

Frågan är ju om den som tillverkade dreven fortfarande producerar dessa ?

[toorp]

Det blev lite fel här.
inte Taiwan, utan japan.

Kedjan är tillverkad i japan.
Sträckaren är tillverkad i japan.
Dreven är tillverkad i Australien.
Balanskedjan är tillverkad i japan.
Balansdreven är tillverkade i Spanien.
packningarna ventilkåpa är tillverkade i Nyköping.

[StefanM]

Det är väl det som är problemet, visst finns det fortfarande oem delar därute men inte allt. Hade det funnits så tror jag inte det hade varit pp drev i kamkedjesatsen.

[jonka]

Lämnade in block och topp till min motorrenoverare förra veckan. Han hade aldrig sett en kamkedja gå sönder på det här sättet förut.
Hur är det med kolvringar nu för tiden? Original verkar ju svärt/omöjligt att få tag på, så vilka fabrikat vågar man lita på?


Mvh Jonathan