Såg att BSR ska göra ett test som jag ska följa. Många som kör husbil verkar gilla blankdiesel men jag har aldrig provat. Möjligtvis kan det skilja från bil till bil beroende på konstruktion.
Såg att BSR ska göra ett test som jag ska följa. Många som kör husbil verkar gilla blankdiesel men jag har aldrig provat. Möjligtvis kan det skilja från bil till bil beroende på konstruktion.
HVO om du vill trimma. Men annars är de samma effekt på alla. Blank diesel ska dra "mindre", men inget jag har märkt av.
Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
6 växlad Automat
Projekttråd: Nico's Sista Saab'
MVP - Modern work, Har ni M365 frågor så är de bara pinga!
Blankdiesel och HVO är väl nästan samma energimässigt, det är ju RME-sörjan som är problematisk, på flera sätt.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Jag har flera kollegor som säger dem märker stor skillnad på deras dieselbilar.Ursprungligen postat av amazinjoey
Min TTid märktes ingen skillnad i effekt eller förbrukning mot vanlig mack diesel B7 tror jag den heter.
Men jag har å andra sidan DPF delete EGR delete och steg 2.
Finns ngn blankdiesel grupp på fb som glider förb i mitt flöde o där snackas det om rena elixir för bilen och den går i överljudsfart och noll i förbrukning typ. Ja nu raljerar jag givet. Svärföräldrarna kör vanlig mack diesel i sina traktorer mm utan jag hört ngt klagande förutom priset då. De har traktorer i spannet 1950 tal till 2020.
Vad är blankdiesel?
Aldrig hört uttrycket förut.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Blankdiesel eller klardiesel som den också kallas är diesel utan inblandning av RME.
RME har lägre energiinnehåll än diesel så att det påverkar förbrukning och effekt är sant , sen är frågan hur märkbar skillnaden är.
Alla båtmackar säljer "blankdiesel". RME fungerar inget bra i en båttank pga bakteritillväxten.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Det är väl till och med så att man inte får köra fartyg på RME-smittad diesel pga nån incident för flera år sedan när nåt fartyg blev drivande mitt i en farled eller nåt sådant pga motorproblem orsakade av RME, därför har sjömackarna "marindiesel" som är just blankdiesel.
På jobbet så kör vi ju enbart blankdiesel för reservkraften av samma skäl som fartygen, en gång råkade en leverantör fylla fel och fyllde med RME-smittad diesel, det blev en dyr historia då dom fick komma och pumpa ur all RME-diesel och sedan bekosta en fullständig sanering av anläggningen och tillslut fylla upp med blankdiesel..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Tror inte det är så stor skillnad på blankdiesel och B7 men jag har alltid undrat varför min husbil drar mindre utanför Sverige. En teori är att våran gråa asfalt gör en del.
Det är helt klart skillnad, hur mycket skilland det gör verkar bero på motor/motorstyrning.
Det gör nog också skillnad om mackdieseln är utblandad med RME, HVO eller hur mycket av varje.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Jag tror vår grova och dåliga asfalt gör mer skillnad för bränsleekonomin än tex tysk bensin kontra svensk. Det är iaf min observation från resor för ett antal år sedan.
Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012
Nja bensin Aral 100 eller Aral super som finns i Tyskland är iaf bra vassare i Balkan heta sommardagar än svensk 98 diskvatten. Aero++ har gjort jämförelse på sin Hirsch 300 vill jag minnas.
Sorry OT. Detta är en brännoljatråd.
Senast redigerat av Mr_SunBear den 2023-12-10 klockan 18:48.
Fast skillnaden utomlands beror högst sannolikt på att petroliumdelen av dieseln är annorlunda, det är inte samma kolväten i dem, här är en gammal artikel om detta (refererat av en Teknikens värld-artikel): https://www.skogsaktuellt.se/artikel...orns-trst.html
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
En annan länk om diesel
Är norsk diesel bättre än svensk?
Norsk diesel är billigare än Svensk. En NKR kostar dessutom bara ca 0,96 SEK. Så humöret blir lite bättre om man kan tanka i Norge. Hur stor prisskillnaden är varierar mycket beroende på vilka mackar man jämför med och varierar oxo över tid. En skillnad 10-15% på 1500kr blir ca 150-200kr och det är ju en slant. Fast det är väl OT i denna tråd.
Vad gäller förbrukningen tycker jag den är lägre med Norsk. Men det kan vara ren inbillning när man gläds åt det lägre priset.
Senast redigerat av Mr.O den 2023-12-10 klockan 22:03.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
https://www.youtube.com/watch?v=D4YXWzHFTR4
Är inte detta test missvisande?
Sitter det inte lmm/maf och styrdonet begär ett specifikt vridmoment?
Enligt mig är detta test inte korrekt, vad tycker ni?
Behörigheter för att posta
Svara med citat