Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Vilken olja till OG900i

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2021
    Inlägg
    23
    Medlem#
    -

    Vilken olja till OG900i

    Hej! Som rubriken lyder funderar jag på vilken olja jag egentligen bör ha i min 900 16v (ej turbo) från 1989.

    Körde första gången GM Dexos 2 5w-30 helsyntet. Bilen gick jättebra på det men fick höra att jag inte borde köra helsyntet i den motorn, eftersom den började läcka olja efter en körning på ca 105 mil över 2 dagar.

    Nu har jag 10w-40 delsyntet i motorn istället men den går inte lika tyst och fint som den gjorde på 5w-30. Oljeläckaget fick jag ordning på tack vare en burk med Rislone packningsförnyare. Med 10w-40 har jag fått skrammel från ventillkåpan när motorn är kall. Jag tror inte det är kedjan, min mekaniker trodde det var ventillyftarna (tydligen vanligt på 16v)

    Jag vill gärna köra 5w-30 i motorn eftersom den gick så mycket mjukare på det, men hittar bara helsyntet med den viskositeten.

    Frågan jag ställer mig är alltså: Kan jag köra en lite finare helsyntetisk, typ Castrol EDGE eller Magnatec 5w-30 eller 5w-40 i min B202a?

    Var oljeläckaget mest ett resultat av 10 års vila och sen i med ny olja och långresa på105mil eller kan oljan ha med det att göra?

    Hjälp! Vad kör ni för olja i era 16v 900or?

  2. #2
    Det är en gammal skröna, kör på en Dexos 2 klassad synthet.
    Grejen med syntetisk olja är att det kan ta bort gammal bös som satt sig på packningarna och därför behövdes de bytas. De hade behövdes bytas oavsett

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  3. #3
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 897
    Medlem#
    12120
    Skröna och skröna, mer att det inte är aktuellt längre.

    Förr när mineraloljor inte innehöll additiver kunde man få den effekten att det började läcka om man bytte från mineral till syntet, men numera innehåller även mineraloljorna additiver för att uppnå sin klassning.

    var började den läcka olja ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  4. #4
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 093
    Medlem#
    6234
    Oljeläckage kan ha varit ett resultat av att bilen kom igång igen efter 10år om det är läckage ifrån en packbox.
    Kolla upp vart den läcker och åtgärda felet.

    Jag hade kört med en 5w40 olja iaf. Kör det i alla mina bilar jag har (9000 och 9-5).

    Skickat från min Nokia X20 via Tapatalk
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  5. #5
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 171
    Medlem#
    7182
    Kollar man instruktionsboken för valfri gammal/äldre bil så konstaterar man ganska snabbt det inte går köpa så "dålig" olja som motorn är byggd för, ofta är både API och ACEA klassningarna ersatta 3-4-5 gånger med striktare krav

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 114
    Medlem#
    8758
    Jag skulle säga att viskositeten är inte den viktiga parametern om man är ute efter en olja som är så snäll mot motorn som möjligt.

    Just detta att motorn går tyst verkar ha mera med hur oljan är komponerad än vilken viskositet den är, även om tjockare oljor har en generell tendens att ge tystare gång.

    Mineralolja och fusksyntetoljor (dvs. högförädlade mineraloljor) skiljer sig i egenskaper mot helt syntetiska oljor (PAO).

    Många packningsmaterial påverkas av PAO:er (och deras additivpaket som designas för att kompensera PAO-påverkan) på ett annat sätt än mineraloljor.

    Det enda säkra sättet att skilja fusk-synter från PAO-baserade oljorna är att titta i säkerhetsdatabladet på innehållet.

    Om detta ställer till problem yttrar det sig typisk på lång sikt, på kort sikt kan man inte förvänta sig några problem av detta (så länge additivpaketet inte är helt knas). Så det är väl mest sannolikt att läckaget berode på att den stått och vilat i 10 år, och i skulle i så fall kunna haft ett beroende på vilken olja (och hur förorenad den var) som var i den under vilan.

    Sedan finns det motorer, men B2x4 och B2x5 ingår inte i den gruppen, som lever på att oljan kryper ordentligt vilket betyder att man bör använda olja med mineraloljebas till dem. V4:an är dock en sådan motor, tändfördelaren kan skära pga. bristande smörjning med åtminstone vissa syntetoljor - har råkat ut för det.

    Jag använder själv huvudsakligen Shell Helix Ultra 5W-40 (den enda olja som godkänd av Ferrari, är dunkarna inte märkta med Ferrarigodkännande är det inte rätt variand av Helix Ultra 5W-40), vilken är en fusksyntet. Den är visserligen inte den billigaste oljan, men inte heller dyr. Denna (både före och efter ändringen av komposition runt 2015) har fungerat utmärkt för mig i ett antal Saabar med B2x4 och B2x5-motorer, och jag har haft noll problem med den, inklusive packningar och slangar (och sludge - men brist på sludgeproblem i min 9-5 -2000 är sannolikt inte bara beroende på oljan). Notera dock att denna inte är en long life olja, och därmed max 2000 mil oljebytesintervall. https://www.oljemagasinet.se/index.p...roduct_id=4485

    Jag har dock en (reserv-) bil som bara motioneras några tiotal mil varje sommar, i den använder jag Miller's Classic Preservation Oil 20W-50: https://www.millersoils-shop.co.uk/c...tion-oil-20w50
    Denna olja har ett smalt användningsområde och max oljebytesintervall är 300 mil, men uppsidan är snällare när bilen står still och oljebytesintervall är upp till 3 år.

    Så beroende på förväntat användningmönster skulle jag personligen använt en av de två ovanstående. Har dock ingen uppfattning om det finns oljor som gör att den går tystare, men det är inte en parameter för mig.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  7. #7
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 093
    Medlem#
    6234
    Tror dock att en 5w40 olja från Biltema gör samma jobb som "Ferrari oljan". För om inte så skulle många bilar ha rasat för länge sedan pga dålig oljesmörjning.

    Skickat från min Nokia X20 via Tapatalk
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 114
    Medlem#
    8758
    (Det är väl mer sannolikt att många Ferrari skulle rasat om de använt Biltema-oljan... Ferrari är ju inte direkt kända för sin robusthet.)

    Jag har inte valt den för att Ferrari valt den, men det är ju möjligt att jag valt den av (delvis?) samma orsaker som Ferrari...

    Det skulle förvåna mig om inte Helix-oljan har bättre egenskaper på de flesta punkter än Biltema-oljan (där de flesta antagligen inte spelar någon roll), men det är ju känt att Saab-motorerna är rätt robusta så det är ganska sannolikt att man inte får några problem oavsett vilken olja man häller i (inom rimliga gränser). Men jag använder vad jag använder för att minimera risken.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  9. #9
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 093
    Medlem#
    6234
    Tror mer på att ha rätt nivå på oljan och byta den ofta är mer viktigare än att blint lyda vad varje molekyl oljan har.

    Men alla får välja precis vilken olja de vill använda i sina bilar.

    Själv kör jag 1000mil intervall på min brukis och 1år intervall på mina sommarbilar på oljebytet. Och kör med olja som har GM-LL-A-025 eller Dexos2 klassning.

    Skickat från min Nokia X20 via Tapatalk
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  10. #10
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 897
    Medlem#
    12120
    Jo kortare intervall desto mindre roll spelar oljekvaliteten, det är ju i slutet av sin livstid som oljan "bekänner färg".
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 114
    Medlem#
    8758
    Nja, det är bara en sida av saken.

    Hur snäll oljan är mot packningar och andra slitageoberoende egenskaper, som nedbrytningsbeteende vid extrem övertemperatur, är en annan sida.

    Men speciellt i fallet med Miller's Classic Preservation Oil 20W-50 bör det vara uppenbart att man väljer den för egenskaper som inte har med körsträcka att göra.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2023
    Ort
    Malax
    Inlägg
    256
    Medlem#
    -
    5W-40 syntet kör jag i alla bilar också
    Saab 900 T16 -1990

Liknande ämnen

  1. Vilken olja till 9-5 2.0t -00
    Av Skalleper i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2016-07-27, 16:50
  2. Vilken olja till min 9-3:a?`
    Av saab_4ever i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2010-09-26, 10:15
  3. Vilken olja till automaten
    Av eppe i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-06-09, 22:22
  4. Vilken olja till en 9-5 -03
    Av Melmac i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2006-03-22, 23:52
  5. Vilken olja till 9K
    Av Rodder76 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-02-23, 23:28

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •