Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Problem med värmefördelningen OG9-5

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Sollentuna
    Inlägg
    344

    Problem med värmefördelningen OG9-5

    Hej!

    Har nu tagit fram vinterbilen (9-5 OG Griffin 2010), men har ett lite problem med klimatanläggningen.

    Vid start verkar det som ACC kör någon självtest och viftar lite med diverse luftspjäll under instrumentpanelen. Vissa gånger smäller det till som om något spjällhakar upp sig och sedan släpper. Typ "flapp, flapp".
    Vid ett tillfälle så kom det ingen luft upp vid vindrutan trots att den stod i defrost-läge, men det vanligaste felet är att det alltid kommer varmluft på förarsidan oavsett vad tempen är inställd på. Passagerarsidan verkar fungera och leverera sval/kall luft efter behov.

    Tänker att det är någon stegmotor som fått intermitent fel, eller något mekaniskt som hakat upp sig. Har försökt titta i Wis-online, men inte hittat någon bra bild/beskrivning av hur man kommer åt de intressanta bitarna.

    Frågor:
    Vad behöver man demontera för att komma åt motorer/länkage för att se om det syns något galet?

    Någon som upplevt liknande fel och kan ge tips om vad som är felet?

    /Martin

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    976
    https://saabwisonline.com/c12/9-5/20...libration-acc/

    Kan detta vara något? Initiera kalibrering av ACC-modulen manuellt. Ska tydligen göras även efter att man tagit bort batteriet.

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 166
    Medlem#
    8758
    Elen i stegmotorerna i sig brukar inte vara det vanligaste bekymret, men det finns 3 olika standardfel i den mekaniska överföringen mellan stegmotorerna till värmesspjällen, dels kan kugghjulet vandra ut på motoraxeln (trycks tillbaka), en manöverarm av plast kan spricka upp (bytes) eller att spjällaxeln som går sönder (finns en räddningssats med en aluminiumhylsa som man trär över den knäckta axeln). Alla sakerna sitter (för förarsidan) någorlunda synligt ovanför gaspedalen efter man plockat klädseln.

    Mekanismen för värmespjällsmotorn på passagerarsidan är spegelvänd.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #4
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 940
    Medlem#
    12120
    Synligt ja, men ett helvete att komma åt :/
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Sollentuna
    Inlägg
    344
    Tack för bra tips! Börjar med kalibrering, så får jag väl krypa in vid pedalerna sedan och se om något verkar ha hänt där

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 495
    Medlem#
    6973
    Alla fel som Långmilare listar gäller 98-03. Klimathuset är omarbetat 2004-.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  7. #7
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 940
    Medlem#
    12120
    Jag har ju uppenbarligen nåt spjällfel i min 05'a med dock :/
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 166
    Medlem#
    8758
    När jag tittar i EPC ser det ut som att överföringen av vridrörelsen fortfarande fungerar enligt samma idé, men jag antar att de nya bitarna kraftigare.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Sollentuna
    Inlägg
    344
    Körde kalibrering. Tror inte att det hjälpte, men nu fungerar det nog som det ska. Bilen hade ju står still i några månader. Dock så låter det spm något spjäll hakar upp sig, Vid start så låter det lite som ”flapp” när systemet verkar köra någon självtest. Men så länge det fungerar så rör jag inget

Liknande ämnen

  1. Svar: 4
    Senaste inlägg: 2019-08-30, 14:38

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •