Hej, (skrolla till fetmarkerat om du är otålig)
Jag kan inte få igenom min Saab 9-3 Aero från 2000 igenom besiktningen. Förra ägaren fick igenom den med nästan helt perfekta avgasvärden. Efter det monterade han av originalsystemet och satt dit ett 3"-system (detta) utan katalysator. I övrigt gjorde han inte mer (vad han och jag kommer ihåg) än att byta MAP-sensorn samt byte till rengjorda spridare.
Bilen är trimmad i mjukvaran men vet inte på vilket sätt. Det var den även då förra ägaren besiktigade den då den fick perfekta avgasvärden.
Jag har provat att besiktiga totalt 4 gånger:
Efter jag köpt bilen besiktigade jag den utan katalysator så att jag skulle ha en extra månad på mig att montera en. Då fick jag dessa värdena:
CO 1,3 [0,5]
CO 2500 varv: 0,7 [0,3]
HC 109 [200]
Lambda 1,05 [0,97-1,03]
Etanolhalt i tanken: ca 50-75% (osäker)
Sedan monterade jag en sportkatalysator 200 cells från Mr.Tuning. Denna. Monterade katten precis framför första ljuddämparen, i början av första värmeskölden. Det var mycket mer komplicerat att montera den längre fram. Sedan besiktigade jag utan diagnossonden inkopplad med följande värden:
CO 0,6 [0,5]
CO 2500 varv: 0,5 [0,3]
HC 87 [200]
Lambda 1,03 [0,97-1,03]
Etanolhalt i tanken: mellan 50-80% (osäker)
Bättre värden nu men misstänkte att katalysatorn inte blev varm nog. Lindade downpipen och avgasrören innan katalysatorn med aluminiumbelagt avgasbandage samt tankade endast 15% etanol för att få upp temperaturen. Tätade även flera avgasläckor.
CO 0,7 [0,5]
CO 2500 varv: 0,5 [0,3]
HC 87 [200]
Lambda 1,02 [0,97-1,03]
Etanolhalt i tanken: 15%
Kopplade in diagnossonden till sist då vissa påstod att det skulle påverka ECU:n.
CO 0,7 [0,5]
CO 2500 varv: 0,5 [0,3]
HC 83 [200]
Lambda 1,02 [0,97-1,03]
Etanolhalt i tanken: 30%
Efter att ha värmt upp bilen väl på tomgång, varvat den något och sedan låtit temperaturerna sjunka och stabilisera sig har jag uppmätt dessa temperaturerna utvändigt med grilltermometer:
Början på downpipen: 120 C. (järn/stål men inte säker).
Katalysatorn precis innan honeycomben/nätet: 115 C. (obs rostfri -> lägre värmeledning än järn).
Katalysatorn precis innan honeycomben/nätet: 127 C. (obs rostfri -> lägre värmeledning än järn).'
Etanolhalt i tanken: 30%
Så slutligen, är detta för låga temperaturer innan katalysatorn eller är min katalysator dålig?
Jag vet att jag har några avgasläckor innan första lambdasonden, så bilen kanske går för rikt. Har kollat på tändstiften och de ser bra ut tror jag, men etanolen kanske gör att man inte kan läsa av som vanligt?
IMG_1582.jpg