Byta fjäderbenslagring ng9-3

[benny900]

Jag behöver byta fjäderbenslagring på båda sidor fram. Går det att byta dem genom att släppa tre skruvarna i övre fästet och sen släppa ner fjäderbenet - dra ihop fjädern? Eller måste man ta bort hela fjäderbenet för att få plats byta lagringen?

[Mr.O]

Ja det är frågan. Om man får plats alltså. Svaret är väl "det beror på"

Men en variant är väl att testa att lossa där uppe och om det inte blir plats nog fortsätta lossa där nere. Dock är väl det vanliga att man lossar nere först och avslutar med de tre skruvarna i toppen vid demontering. Samt monterar i omvänd ordning. Frågan är kanske om inte monteringen blir krångligare med ett fastsittande fjäderben? Eller om det blir lättare när allt redan är på plats. Jag vet inte.

Men egentligen är det ju inte så svårt att lossa fjäderbenet. Och då kommer man ju åt att kolla/fixa ev rost uppe i toppen...

[benny900]

Jag får väl prova och se om det är nån genväg som går fortare. Annars blir det av med hela fjäderbenet. Har nyss bytt båda fjäderbenen mot bättre beg från skroten och gjort rent i tornen. Tänkte inte på att kolla lagringarna men det hade varit smart göra det då.

[Hyvens]

Hela benet behöver demonteras.

[StefanM]

Det tar ju bara nå minuter att lossa hela benet så varför man skulle stå och grotta inne i hjulhuset och byta lager ? Särskilt om det nyss varit demonterat och krängstaget inte krånglar.

[benny900]

Jag vet det inte är nåt omständligt jobb ta bort hela fjäderbenet och göra som man är van att göra. Tanken att kunna byta lagren med fjäderbenet kvar på nedre infästningen var att då skulle jag slippa ta demontera/montera det kraftigare bultförbandet och inte behöva röra sladdarna till ABS. Det var en tanke men det stannade där.

[Mr.O]

Det kommer hela tiden nya lösningar och metoder. Och idéer. Gammalt kunnande behöver ifrågasättas för att kunna uppdateras. Om ingen provar nya sätt blir det ingen utveckling.

inlielow.jpg