Hej! Som rubriken lyder så gäller det en OG9-5 2,3t BioPower -10
som ger mig lite för många gråa hår.
Om jag ska sammanfatta lite grann så fick jag stopp på bilen för någon månad sedan. Det visade sig att jag slarvat när jag hade loss insuget (?) som sitter på spjällhuset. Den hade helt enkelt lossat och bilen fick helt enkelt ingen luft. Det var enkelt åtgärdat och det gick att köra vidare.
Men sen är bilen inte sig lik. Den känns trött, och bränsleförbrukningen ligger på typ 1.6-7 (har nollat genom att lossa batteriet, men det är oförändrat, och även om den digitala texten skulle visa fel på någon decimal så säger det bara slurk i tanken).
Dessutom beter den sig väldigt märkligt på tomgång. Precis efter start så är den superojämn på varvtalet, varpå den dör, om jag inte hinner gasa iväg innan den dör. Och under färd, eller om jag behöver stanna vid rödljus eller liknande, då märks inte detta alls. Utan bara vid start, och inte ens alltid, utan ibland. Utan att jag hunnit analysera något mönster ännu.
Jag tänker att det borde vara något enkelt som vakuumslangar (som jag tidigare redan bytt, åtminstone 4 mm) eller sotiga/dåliga tändstift efter att jag körde ”utan” luft, alternativt spridare. Har börjat med att byta en backventil som var misstänkt otät och borsta bort sot från tändstiften med en stålborste utan resultat.
Sen tänkte jag ge mig på att byta de smala vakuumslangarna igen, och då knäckte jag en slangkoppling på vakuumventilen, så ja får väl beställa en ny sån också.
Trött småbarnsfarsa som man är så orkar jag helt enkelt inte med skiten längre. Jag chansar och chansar och har bara sönder mer än vad jag lagar känns det som. Finns det någon som kan vägleda mig lite eller har några kvalificerade gissningar?
Tacksam på förhand!