Oljeläckage och felkod P1181 OG9-5 B2x5

[n_hakan]

Hej
Har P1181 på en 9-5 Aero 2003. Den trycker olja lite här och var. När jag köpte den hade den väldigt ojämn tomgång, men körde nån flaska rengöring spridare så blev det nästan bra.

Bilen trycker olja där det inte ska komma ut olja och vet inte varför? Kan P1181 ha nåt med det att göra? P1181 ska tydligen ha och göra med mager blandning, tex tjuvluft.

Har bytt avkastningsventil, vita backventilen samt kollat slang lmm. Också kollat alla små slangar.

Det är dock en smal slang som går från en avgrening från slang till magnetventil, till en blå ventil som verkar skadad, dock inte hål. Ser lite konstigt ut och vet inte om det är orginal eller reparerat?

Vet någon föresten var jag kan prova köpa denna slang till den blå ventilen vid slang lmm?

Provat nolla felkod men kommer tillbaka, efter några mil, eller speciellt då den står ett tag på tomgång.

https://saabwisonline.com/c2/9-5/199...e-codes/p1181/

Hälsningar Håkan

[Långmilare]

Vad menar du med att den trycker olja? Kommer det ut olja via påfyllningslocket?

Den blå ventilen är antagligen en EVAP backventil, och finns inte om separat reservdel, men det är poppis att byta till motsvarande backventil från VAG, är billig och avsedd fr tillämpningen.

Om det är tjuvluft kontrolleras lättast genom att koppla ur kontakten till LMM vilket får Trinoic att använda en reservalgoritm om inte är känslig för luftläckage på insugssidan. Du ska alltså inte prova med en annan LMM.

[n_hakan]

- - - Uppdaterad - - -

- - - Uppdaterad - - -

Hej

nej kommer inte ur påfyllningshålet men som på bilderna jag nu lyckats ladda upp. På Saab wiz online P1181 står det just om att det som beräknas inte stämmer. https://saabwisonline.com/c2/9-5/199...e-codes/p1181/

[Långmilare]

Kanske har du en icke fungerande vevhusventilation (vilket bör åtgärdas innan något rasar) eller så har du bara en läckande (ventilkåpe?-)packning, om jag nu tolkar det rätt som att den dräller olja. Om vevhusventilationen har grundläggande funktion kan man kolla genom att lägga ett papper istället för oljepåfyllningslocket för att se om pappret sugs inåt.

Koppla ur kontakten till LMM löser inte problemet, men används för felsökning -

[n_hakan]

Tack ska testa det