Hej! Jag har sedan ett par veckor blivit ägare till en Saab 9-5 2,3 biopower -07, 31000 mil, som går ojämnt och ryckigt på låga varv. Värst innan den blivit varm men problemet finns kvar även när den blivit varm. Enstaka kallstarter har det rykt vita avgaser, men endast enstaka gånger. Den startar alltid, behöver något extravarv med startmotorn men inget gnetande. Vet inte om det hör till saken men om den stått ett tag är bromspedalen stum och utan servo tills någon sekund efter start.
Ingen motorlampa lyser, inga felkoder (kollat med saabläsare). Nyservad inklusive nya tändstift, men ingen effekt av det bytet. Efter att ha läst på lite har jag bytt samtliga 4 mm vakuumslangar, men utan effekt. Det tycks bara finnas fyra sådana slangar på min bil men på andra (äldre?) verkar det även finnas en slang till en kylarvätskeventil på torpedväggen. Kan jag ha missat någon slang? Övriga vakuumslangar är grövre och i hård plast och jag har försökt inspektera dem, inklusive backventiler på dem utan att se eller känna något uppenbart fel frånsett möjligen att en koppling på en böj precis under/bakom LMM har en blå plastring som har spruckit och hänger, men kopplingen verkar hel i övrigt. Backventilen vid toppen tycks vara bytt tidigare mot en i metall.
Jag har kikat väldigt översiktligt vid spjällhus och LMM och det är inte oljigt eller påtagligt skitigt där.
Vad blir nästa steg? Spridare? Något annat?
Till saken hör kanske att den är trimmad på något sätt av tidigare ägare, såvitt jag förstår genom att man bytt styrbox. Originalstyrboxen följde med vid köpet, borde jag prova att sätta tillbaka den? Jag kan inget om trim och vet inte om andra ingrepp har gjorts utöver ny styrbox. Inte heller säljaren av bilen hade koll på detta.
Spridare verkar hett som nästa steg. Vet inte om man kört mycket på e85 tidigare men jag kör gärna på det och tankar var fjärde tank bensin. Det kan vara inbillning, men jag tycker att det kanske skiljer mindre i förbrukning mellan bensin och e85 än väntat. De spridare som sitter där nu är 0280156023. Kan det vara original på min bil, eller har de bytts i samband med trimning? Om jag ska byta spridare, är det nya med samma artikelnummer som gäller eller borde jag välja några andra? Jag har egentligen inget behov av effekt, vill bara ha en bil som tar mig från a till b med så lite problem som möjligt. Besiktade bilen igår eftersom jag ville se om det var fler allvarliga fel innan jag byter avgassystemet som jag vet måste bytas. Fick förstås nedslag för hålet bakom mittenljuddämparen som också gjorde att avgasvärden inte kunde mätas, men i övrigt var den utan anmärkningar så nu tänker jag försöka ge den lite kärlek och börjar såklart med avgassystemet.
Tacksam för synpunkter. Har försökt läsa igenom FAQ-delen och blivit lite klokare men känner mig fortfarande osäker.
Svara med citat
Ursprungligen postat av kIM0h
