1990 Saab 900 Turbo T16

[Sven]

Sådana där "Plus nuts" blev man ju lite sugen på.. Har de ett svenskt namn, för det är inte "blindnitmutter" va...?

På 9000 sitter mycket av plasten under motorn med såna jack-nuts saabart.nr. 9087040 men original kostar 40 kr/styck ca:

Annars finns det på amazon Metal Magery 25 Steel Large Flange Short Jack Nuts 10-24 Qty: 25: Amazon.com: Industrial & Scientific

Ha det gött, Sven

[FinnTurbo]

Mer eller mindre färdig med elen, inte så mycket att visa där. Fick tänka om litet bara om jag ville komma igenom finska besiktningen, dimljusen får absolut inte kunna slås på om halvljusen är på. Så jag jordade reläet igenom halvljuset istället för helljuset. Behöver ännu fixa några snabbkopplingar åt själva lamporna. Har några kopplingar liggandes i köpkorgen hos min lokala elektronikaffär men velar litet.



Medan jag har isär fronten har jag också borrat upp för sidobackljus, jag behöver bara två nya lamphållare nu så är det fixat.

[FinnTurbo]

Nu lyser det! 24V lampor på 12V ger ett sken liknande varselljus.


Nu har jag fått litet bråttom att plocka ihop Saaben igen, besiktningen upptäckte rost i Mazdan så jag behöver plocka ihop den och köra ut den så jag kan jobba på Mazdan.

Tyvärr har en bit gått av på grillen, det övre mittersta fästet, limma funkade inte så jag tror det blir att bocka en plåtbit istället och skruva fast den.

[GlennB]

Det går inte att få dit fästet med sådana där "hot staples" ? tycker dom funkar rätt bra.

Backljusen i framblinkerslyktorna är ju guld f.ö, otroligt trist att dom blev förbjudna

[FinnTurbo]

Tja det är ju nån mojäng som jag saknar och jag vill inte börja köpa på mig mera saker, kanske om det går att fuska med en lödpistol...

I Finland är dom inte lagliga men trodde dom var det i Sverige. Jag tänkte ju skita i det personligen, så användbara det borde snarare gjorts som ett krav.

[GlennB]

Jag köpte en för ett par år sen och den är ganska användbatr, just att den smälter in metalltrådar gör att det håller rätt bra, har lagat både bil och mc med den

Backljusen, dom var lagliga mellan vissa år, men sen förbjöds dom tydligen, det är iaf svaret jag fick när jag nån gång frågade var för man slutade med dessa.

[Långmilare]

Dom var inte tillåtna enligt ECE-reglementet så de har i princip "alltid" varit förbjudna, men i Sverige fick Saab(?) dispens för (slutsats från EPC) för 88-93. I USA är de vad jag förstått tillåtna.

Har dock inte sett hur själva dispensen såg ut, så jag vet inte hur dispensen var utformad och därmed exakt vad den täcker.

[FinnTurbo]

I Finland fanns ett undantag också men det var så snävt det var värdelöst om man inte hade en Saab 99 from 1978.

[FinnTurbo]

Jag passade på att jobba på kassettspelaren då jag ändå hade ut den. Jag vill installera en aux-ingång så jag kan koppla telefonen till den. Det som är inlindat i vulktejp är en kondensator.

Det första jag gjorde var att bygga en audio-probe. Jag kopplar den till telefonen och spelar nånting på den.



Sen lägger jag kontakten nånstans på utgångarna ur radio-tuner enheten och om det kommer ljud ur bilstereon så har jag hittat var en ljudkanal går till förstärkaren. Jag klipper av höger och vänster kanal....



Sen löder jag in två par kablar istället, kopplar jag ihop dessa funkar radion som vanligt.



Med hjälp av en sån här 3.5mm utgång så byglar det ihop radion som vanligt tills man trycker in en audioplugg, då bryts kopplingen och ljudet tas från enheten som pluggades in automatiskt.



Jag har inte ännu fått denna sak men den är beställd, jag kommer sannolikt installera ingången på en av pluggarna bredvid cigarettändaren.

[Johan H]

Bra jobbat!

[FinnTurbo]

Nu installerat och det låter riktigt bra. Men jag stötte på en massa problem med brus och hemska oljud så jag har felsökt en längre tid. I slutändan kom jag fram till att telefonen var problemet, nånting i mjukvaran i telefonen som försöker matcha impedansen på det som är ipluggat. Den kunde inte riktigt funka som tänkt då man kopplade in telefonen direkt mot stereons förstärkare. Lösningen blev att lägga varsin 100 ohm motstånd på varje kanal. Det löste problemet helt men jag höll på att bli galen ett tag...



Jag lyckas inte hitta den ena blindpluggen, typiskt.

Idag startade jag upp saaben och körde ut den, första gången sen oktober, behöver få in en annan bil för svetsning.







Ena kromlisten är borta, gick i bitar då jag plockade av den. Men har ersättningslist som limmas fast, ja det var sista originallisten på bilen det som försvann, nu blir alla limvarianten.

Men nog gör sig bilen bra i snön, det är en naturlig miljö för en Saab.

[FinnTurbo]

Tvättade bilen igår den har blivit så skitig fast den stått inne, slipdamm och sånt otrevligt. Tyvärr upptäcker jag läckagen i bakluckan är tillbaka och värre än nånsin, läcker genom båda lamporna ser jag. Det är tätningarna som gett upp. Nu är jag lite trött på att försöka fixa dom, provat med butylmassa och sånt. Jag sliter ut dom.



Klippte av en bit och kollade och mäter profilen. Jag vet inte om profilen originellt var formad såhär eller om det är formen den antagit efter många år. Men jag tror en O-profil likt den jag visar kommer funka. Material vettefasiken? Så länge det är svart tänker jag det funkar. Originalet är nån sorts skumaktigt gummi och jag vet inte om det är något att replikera med tanke på alla problem det haft med läckage.



Den här lilla biten kan vara svårare, den sitter på toppen av lamporna och ser helt unik ut. Jag vet inte om man kunde prova karva till en ersättare från en bit med gummitätning eller bara trycka dit nånting liknande.



Jag tror det är värt att försöka få dessa ersatta med modern metervara för det kommer inte bli lättare i framtiden att få tag i original och de håller ju ändå inte så länge innan de börjar läcka.

[Tegaturbo]

Hej. Kan du inte använda butyltejp, sån som glasmästarna använder, till den lilla biten? Jag tror att du är på rätt väg med listen. Bara att testa. Kämpa på. Vatten är svårt att stänga ute.

[FinnTurbo]

Jo det kanske kunde funka. Jag har också funderat på att prova avgjuta dom i gips och göra nya i nåt annat material, typ butylmassa eller silikon kanske (rätt typ med rätt pH då).

Sen fick jag höra om att det finns nuförtiden ganska bra appar till telefonen som göra 3d modeller av saker, får man en 3d modell kunde man printa en ny list i TPU material, som är ett flexibelt material som kan användas till tätningar så det låter också intressant, då kunde folk bara beställa nya av dessa lister vid behov.

Det var svårt att hitta nånstans att köpa listen i svart, Clas O hade men inte i min lokala butik så jag måste beställa online. .

[FinnTurbo]

Medan baklamporna är bortplockade fortsätter jag med bagagets botten. Tätningslisterna kom förra veckan annars och har monterats på baklyktorna. Men det är fortfarande frågan om de små bitarna, jag har 3D scannat en av dom med en app till telefonen, det blev väl en skaplig bra modell men jag får nog jobba med den i nåt 3D program ännu. Har mest Fusion erfarenhet men detta är ett jobb för ett annat typ av program som blender.

Nå bagaget då, det är ett ganska långsamt och otrevligt arbete, man får luta sig långt fram och det är svårt att slippa åt. Ryggen ogillar detta...

Arbetsmomenten har varit ungefär:

-Hackat bort rester med spackel och multitool

-Slipat med vinkelslip och stålborste

-Sprejat tjärlösare och skapat stora högar med smutsiga trasor.

-Torkat med aceton

-Applicerat rostomvandlare, därför ser områden med bar metall mörka ut







Vänster sida av botten är nästan helt skonad från rost, höger sida där det läckt mycket mera är den mest utsatta. Det blir förmodligen några varv till med stålborsten och gnuggande med trasor. Tanken är att lägga epoxigrund, sedan måla flera lager tröskelskyddsmassa över epoxin, den har rostskyddande egenskaper och ljuddämpande egenskaper samt är övermålningsbar. Jag ska se hur det låter sen, jag vill inte applicera smältfolie igen i första taget direkt. Det kan hända jag provar nåt annat material isåfall som man kan plocka bort.

Fast i foliens försvar, så jag tror om man från fabriken hade gjort smältfoliens yta litet större så vattnet som läckt in via bakljusen hade fallit ned på folien och inte bakom den, eller om de hade tätat området där folien möter metallen med karosseritätning eller liknande, så hade aldrig vatten tagit sig under folien och jag hade inte idag haft orsak att göra om allting. Det var riktigt bra uttänkt men man missade på en liten sak bara.

[FinnTurbo]

Nu blev det fyra röda spridare också, om ni vet vad det innebär:

[FinnTurbo]

Spridarna kom idag, jag fick fuel railen och BTR på köpet, trodde jag inte.

Tog kontakt med finjector och frågade om o-ringar, vilket dom hade, och detta är även alla delar som man kan tänkas behöva för renovering:

https://www.finjector.com/eng/viton_...j_1-p-476986-0
https://www.finjector.com/eng/filter...inj_1-p-456576
https://www.finjector.com/eng/bosch_...ow_50-p-445996
https://www.finjector.com/bosch_inje..._09-p-445984-0

[dea]

Dags för e85 med andra ord

[FinnTurbo]

Japp tills det är dags att ta ibruk den i vår vill jag köra på E85, har läst mycket roligt om det med just en Turbo.



Filtren urplockade, de satt hårt, men en skruv i rätt storlek och en glidhammare gjorde det till några minuters jobb.

[FinnTurbo]

Passade på att fota lamporna annars, jag har installerat de nya tätningarna och jag tror det kommer funka, på ett ställe finns det dock inget spår. Känns väldigt dumt designat tycker jag, varför göra så. Just där måste man förmodligen skära bort biten som ska gå i spåret och istället limma fast tätningen (med butyl förmodligen).



Jag tror också det är en bra idé att komplettera tätningen på lampan med en flat tätningslist på karossen.

Gamla tätningen på plats tillfälligt. Också lite förbryllad att man inte kunde designat om detta så det använde bara en tätningslist.