SID helt död NG9-3

[Seglaren]

Hej igen. Tack för all tidigare hjälp.
Bil: NG9-3 -03
Bilens batteri laddas ur om jag inte låser över natten. Detta kan jag leva med.
Glömde detta.
Startmotorn orkade inte dra runt.

Kopplade startkablar från ett laddat batteri. Hjälpte inte. Troligtvis gick mesta strömmen till det urladdade batteriet.

Lossade polskon på minuspolen. Anslöt minus startkabelsko till den nu lösa kabelskon
Fixade så att det gick att gick att lyfta på kabelskon på bilens batteri och skruva åt utan att extrabatteri kopplades ifrån.

Bilen startade....

- Nu problemet. Helt död SID

SID med helt svart skärm. Och likaså radion.

AC startar i läge ON, kyler bra. Tecknen i nedre displayen ovan CD-spelaren lyser svagt.
Det går att stänga av AC:n, AC-off visas i displayen, men växlar snart till AC:on.
Fortsätter så upp till 5mimuter om jag testar att stänga av.
Då tänds teckenbelysningen i displayen på max. Och då går det att välja AC-off, som blir kvar så länge jag önskar.

Trycker jag på radions På-knapp så börjar knappbelysning på alla knappar att blinka orytmiskt tills jag stänger av tändningen.

Har bytt SID... Samma resultat.

Kollat bilens samtliga säkringar. Hela.

Vad göra nu?

Har radiopanel och AMP1.

Men kan man byta även dessa utan att gifta ur och gifta in?

Kan man byta modulen som styr ventilationen, fläkten och AC: utan att gifta ur och in?

Vad händer om det behövs och jag inte gör det?

Visst kan jag leva med sommarbilen två år till, även om det nu inte finns "Blinkersljud" från högtalaren i SID, Radio eller Bilinfo".

Har gjort Norsk Reset flera nätter, både med utbytta och original SID.
Ingen skillnad.

Verkar som om radio och SID i te får tillräckligt hög spänning, för drift.

Bilen funkar ju i övrigt.

[bollman]

En bra början vore nog att kolla om det går att få ut några felkoder. NG9-3 brukar vara extremt duktiga på att spotta ur sig koder. Alla kanske inte pekar exakt på vad som är problemet, men med lite klurande brukar det gå bra att hitta den "felande länken".

[Seglaren]

Om någon dag kan grannen få kolla felkoder.
En kompis är Saab- dock inte GM-fantast.
Han nämnde att han har Tech2?

[bollman]

TECH2 med CANDI behövs för att läsa felkoder på en ng9-3.

[turbo4ever]

Symptomen påminner om defekt AMP1 vilket är vanligt. Byt AMP1 (eller testa den i en annan bil). AMP1 sitter under förarstolen.

[Norrbagge]

TECH2 med CANDI behövs för att läsa felkoder på en ng9-3.

- eller en eSID 03-06 Generation 2: https://www.esid.se/manuals/eSID_03-...de_Gen2_EN.pdf. Henrik mener jo at denne til og med kan lese ut flere koder enn hva Tech2 orker.

[Seglaren]

Behöver jag gifta ur gamla Amp1 och gifta in den "nya"?

Eller är det att bara byta rakt av efter att ha lossat minuspolen på batteriet?

Jag tänker så att jag inte löser ut nåt stöldskydd med byte av Amp1.

[amazinjoey]

Autocom fungerar Med

[Seglaren]

Byte av AMP1, blev inget bättre.

[Seglaren]

Har kollat runt på forumet.

En ICM 2 har jag liggande.
Testar med att plocka in den och se om SID vaknar till liv.

Det som oroar mig, är att jag hört att radiodelen som väl är ICM2 inte kan tas ur för då utlöses stöldskydd.

Är det så?

Frågor om ICM1.
Alltså elektrionikboxen innanför själva radiopanelen.
Det står ICM1 (LHD) på den.

Bytte själva panelen vad den nu kallas. Blev ingen skillnad.

Radiopanelen funkar som kontrollorgan för ICM?

Bytte ICM1 som sitter bakom radiopanelen.

Nu funkar allt.
T o m blinkersljudet.