Saab 900 b204i, 1998. Har gått 13.000 mil.
Går hur bra som helst, men när den är varm och man kommer i en kö t.ex. mot ett trafikljus så dör den ibland (har hänt ett par ggr) - och går inte att starta, startmotorn tuggar för fullt men den går inte igång, inte minsta antydan till att reagera. Vid något tillfälle när man stannat och stängt av motorn går den inte heller igång. Väntar man circus 20-30 minuter går det hur bra som helst och den startar som vanligt.
Inget blurr och inga indikationer på att den börjar dö - den går hur fint som helst på alla cylindrar och plötsligt dör den (man märker det knappt förrän man försöker komma iväg...). Och när den väl startar går den som den skall direkt.
Nu är jag ju bara en glad amatör men tycker att den borde gå lite knackigt innan den dör om det vore något tjall på bränslesidan, jag kan så klart tänka fel här...?
Jag har därför börjat fundera på tändsidan, bytt rotor och fördelarlock utan effekt.
Jag har mätt upp tändspolens primärkrets (iofs kall) till 1.0-1.2 ohm vilket verkar vara lite högt (skall enligt uppgifter jag hittat ligga på 0.5-0.7 nånting) och kabeln mellan tändspole och fördelarlock (1420 ohm, skall ligga mellan 500-1500).
Så, alla förslag mottas tacksamt - kan det något förhöjda motståndet hos tändspolen verkligen indikera att det är något vajs på den så att det kan vara ide att byta den - eller vad finns det mer man kan fundera på?
Svara med citat
