Varför krängde multiremmen av? OG9-5 B2x5

[GlennB]

Jag tog bara vanligt torkpapper, men jag borde ta och lägga en skvätt av den droppade och sen ta lite motorolja och servoolja samtidigt och jämföra.

Men kaffefilter kanske är bättre, har inga vita hemma dock tror jag.

[GlennB]

Idag kollade jag i behållaren till styrservot, helt torrt.. så oljan på marken är helt klart styrservoolja :/

[AX3L]

Mitt skarvade styrservorör har ju hållit närmare tusen mil nu, så det är ju en idé. Men visst, en hel del meck såklart.

[GlennB]

Frågan är ju om man kommer åt.

Jag är så less på den bilen nu, men jag ska ta tag i och försöka kika hur lättåtkomligt det verkar.

Var köpte du dina rörkopplingar f.ö ? ..med tanke på att du bor hyfsat nära mej så

[nadako]

Vet inte om det är till någon hjälp eftersom jag inte opererat servostyrning på Saab... Men min på en polo jag hade bytte vi ut trasigt rör mot hydraulslang, tror det gick på 200kr på hydroscand, kompisen skruvar grävmaskiner så det löste han enkelt. Lagning höll bilens livslängd

Skickat från min XQ-CC54 via Tapatalk

[Långmilare]

Jag är så less på den bilen nu, men jag ska ta tag i och försöka kika hur lättåtkomligt det verkar.

Fast varför inte lämna iväg jobbet till t.ex. Mats Riesel istället? Vi pratar ju typiskt småpengar i alla fall.

[AX3L]

Frågan är ju om man kommer åt.

Jag är så less på den bilen nu, men jag ska ta tag i och försöka kika hur lättåtkomligt det verkar.

Var köpte du dina rörkopplingar f.ö ? ..med tanke på att du bor hyfsat nära mej så

Här skrev jag ihop en liten guide: http://forum.saabturboclub.com/showt...draulr%C3%B6r). Om man kommer åt, ja det beror ju på var det läcker givetvis. Och skicket på övriga röret dikterar ju i någon mening om det är någon mening att försöka över huvud taget. Kopplingarna köptes på Hydroscand.

[GlennB]

Fast varför inte lämna iväg jobbet till t.ex. Mats Riesel istället? Vi pratar ju typiskt småpengar i alla fall.

Känns väl som ett relativt dyrt jobb ? i synnerhet om man ska bekosta bärgning dit osv.

Plus att jag som princip försöker göra saker själv

- - - Uppdaterad - - -

Här skrev jag ihop en liten guide: http://forum.saabturboclub.com/showt...draulr%C3%B6r). Om man kommer åt, ja det beror ju på var det läcker givetvis. Och skicket på övriga röret dikterar ju i någon mening om det är någon mening att försöka över huvud taget. Kopplingarna köptes på Hydroscand.

Jo, men du hade väl läckage i slingan fram ? detta är ju uppenbarligen bakom motorn.

Men jag ska se hur det ser ut.. har inte orkat ta tag i det när jag varit så less (plus att det regnade hela min första semestervecka)

råkade visst köpa en ny höjdgivare till xenonljuset också, så nu får jag väl fan ta och laga den

[GlennB]

Jahaja, har haft tre veckors semester, detta är den fjärde och sista, och det är onsdag, DÅ tittar jag på bilen.. bra jobbat.. inte.

Först försöker jag ligga under bilen och se var det har droppat men lyckas inte, det ser ut som att det droppar från rambalken.

Då tänker jag att jag lägger på remmen igen och startar bilen, då borde jag se var det droppar ?

Jag minns första gången jag skulle lägga på multiremmen, då tyckte jag det var helvetet på jorden och det blev fel och ville inte, nu sådär tionde gången och med älghornet av tog det väl cirkus en minut utan att ens titta på fusklappen
..Den gamla remmen då, eftersom jag inte ville sabotera den nya med olja och skit.

Sen började trasslet, bilen vägrade starta, den bara hostade till lite och sen tvärdöd.. jag kollade varvräknaren för att se om min p1r4t-vevaxelgivare hade gett upp men nä, det fanns signal.. jag kopplade på min nya bränsletrycksmätare (som jag köpte för att lösa ett problem på en annan bil) och konstaterade att jag hade bränsletryck.. men vad fan..

Då får jag för mej att koppla ur kontakten till LMM för att se om det är nåt katastrofalt luftläckage eller så, och DUH.. jag hade ju lossat på LMM'en slangar när jag skulle plocka älghornet och kolla pumparna, sen hade jag bara tryckt in dom utan att skruva
fast slangklämmorna suck, nu hade den tryckt av ena slangen.. luftläckage deluxe. Kränger på och skruvar fast.

OTROLIGT segstartad men hostar igång tillslut, går ur och ska kolla och noterar att det ryker/ångar ur servooljebehållaren (locket ligger bara på) och stänger genast av. Nu är den fylld igen (halvfull iaf) och en massa skum.



Jag hade förutseende nog lagt en kartongskiva under bilen och kan nu se att det droppar där jag trodde, alltså från balken,
jag försöker nu kika uppfrån, och efter att ha hämtat min pannlampa som lyser bra så kan jag se att det droppar/rinner här..



Se pilen.. jag funderar på om det är röret den sitter på som läcker, men nej.. var sjutton..

Då ser jag att remspännaren är alldeles oljig, hmm, jag torkade ju rent den innan jag monterade remmen ?

Då torkar jag rent slangen från servoooljebehållaren och känner att den har nån ojämnhet, och tittar närmare..



Blå ring var det kladdigt, röd ring är skadan, som knappt syntes innan.

Undrar hur svårbytt denna slangen är ? vet inte riktigt var den tar vägen där nere, sen visade den sej vara lite svår att få tag i,
det finns tredjeparts (Do88 ) men dom verkade också slut iaf hos maptun.

Det finns ju en hel på silversaaben som verkar bli skrot, men då ska den loss med..

Hmm, men detta är ju en lågtrycksslang, den borde gå att skarva tänkter jag, och cuttar av den.. den är ju ändå oanvändbar som den är idag.



Jodå, nog är det hål alltid..



Tyvärr hade jag ingen skarvnippel som passade på slangen, ingen av de närmaste butikerna (typ biltema och jula) verkade ha heller, jag hade inte heller nåt koppar/mässing/rostfritt rör av lagom dimension.

Ska se om jag kan svarva till nåt lämpligt ikväll., ska se vad jag har för ämnen liggandes.


Det känns ju som att det som hände var att den där slangen låg emot nånting, kasnke remspännaren ? och det gnagdes hål, då började
det spruta ut olja på remmen som tilslut hoppade. (kanske i kombination med att den var sliten) Det är min teori just nu i alla fall.

Nån som sågar den teorin ?


Så planen just nu är att skarva slangen på lämpligt sätt, göra rent motorn, skruva fast älghornet igen, fylla på olja, och testköra.

Funkar det så av med älghornet igen, byta remmen och spännare, på med älghorn och innerskärm.

Sen är det bara övriga fel som hål i avgasystemet (IGEN) och trasig Xenonreglering kvar om man vill besiktiga :P


Och just det, fylla på olja ja, finns det NÅGON olja man kan använda som går att köpa lokalt ? typ biltema eller mekonomen ?
jag har en liten skvätt originalolja men chansar helst inte med den, dessutom är det nog för lite.

F.ö är oljan i systemet gulbrun, medans oljan i den andra aeron är grönsvart ? ..betyder det att det är fel olja i denna ?

[GlennB]

Hmm, det ska väl vara CHF11S ? och det verkar lokala (nåja, det är några mil) swedol faktiskt ha hemma, kanske blir en tur dit då.

Ser att biltema har en CHF-olja som ska motsvara 11S/202 också numera, den BODE väl funka den med men föredrar nog pentosin då.

https://www.biltema.se/bil---mc/bilr...1-l-2000046374

[GlennB]

Bah, inte så stolt över denna direkt..



Dessutom i svartstål, hade inget lämpligt ämne i mässing eller rf, och ville inte ta alu när väggarna blir så tunna, ja och inte plast heller då.

Dessutom vibrerare svarven rejält, därför det är så fula ytor, men det är väl iofs bara bra för att slangen inte ska hoppa.

Ska leta rätt på ett par slangklämmor med och försöka köpa olja i morgon.

[Timpa]

Kan det inte vara så att remmen hamnat snett och gjort hålet och
sen servoolja på remmen så att den hoppat loss helt. Hönan eller ägget.... ?

[GlennB]

Svårt att säga, men slangen satt inte fast med någon av de hållare den ska sitta med heller, vilket ju är dumt.

Lyckades köpa både slangklämmor och framfröallt olja idag så snart ska jag ut och testa.

[GlennB]

Idag skulle jag på storhandlartur, och råkade se att swedol har Pentosin CHF11S för 155:- litern, plus moms då.. men det står att den bara säljs i sexpack ?

Ringde dit och frågade och dom sa att det bara gällde postorder, och dom hade 2 stycken 1l hemma, jag bad dom ställa undan en åt mej.

Hade andra ärenden som sagt, bland annat på biltema, så jag köpte två rostfria slangklämmor där (dom vanliga fanns inte i rätt storlek) för säkerhets skull,
och det var bra det för jag hade inga som passade hemma visade det sej.

Svängde även in på swedol och hämtade oljan där, alltid proffsigt bemötande på swedol, oavsett om man är företag eller privatperson.



När jag väl kom hem monterade jag min hemtillevrkade skarvnippel med de nya slangklämmorna, var rätt svårt att komma åt där nere men det gick.



Sen fyllde jag på med olja så mycket det gick och startade bilen (startade direkt nu.) , den slurpade i sej allt i burken så det var bara att hälla i mer.

Rattade och det lät förjäkligt men efter ett tag hade jag fått ur all luft och det lät som vanligt, och slutade skumma i koppen, som jag fick fylla i mer i igen.

Gissar att det gick åt ca 6 deciliter ?

Lät bilen gå på tomgång i kanske 5min och spanade efter läckor, verkar inte droppa något, En enda droppe på kartongen men det var nog sånt som var kvar efter
att jag slabbade med oljan när jag monterade nippeln.

Lät allt vara isär nu över natten med kartong under, är det torrt då så får jag börja skruva ihop, frågan är om jag ska byta rem och hjul eller avvakta lite.


Känns riktigt bra detta, hoppas bara att det inte var pga nåt annat den hoppade nu.

[Taxweiler]

Tycker din felsökning låter föredömlig, skönt att det inte var sönderrostade kopplingar som var problemet!

[GlennB]

Ja, än en gång fick man lära sej att ANTA inte, kolla vad felet är..

Lite irriterande att jag inte kollade upp detta när det hände, utan deppade ihop tills jag tog tag i det nu.

[StefanM]

offtopic men CHF pratet om oljan är lite förlegat nuförtiden då den här oljan numera i särklass är den allra vanligaste servooljan. Finns ju mängder med olika fabrikat som har samma spec, även Biltema. Kolla efter GM nummer 93160548. När saab började med den här oljan så var det inte direkt nån stapelvara i butikerna och många var vana med ATF olja i styrservosystem och då var det viktigt att det var rätt och förutom original så fanns det typ bara Pentosin som sålde oljorna i handeln. Då alltså.........

[GlennB]

Jo jag länkade ju biltemaoljan innan där, men det känns ändå bra att ha "rätt" olja .essutom var den faktiskt den billigaste jag hittade - hos swedol alltså, samma olja kunde hittas för det dubbla priset på vissa ställen.

[GlennB]

Gick ut och kollade kartongen idag, gick ju inte så bra, det har ösregnat och blåst så det hade regnat in UNDER bilen och flyttat kartongen, så det var lite svårt att se nåt.

Men det verkar iaf inte ha läckt nåt såvitt jag kan se.

Dock hänger regnet fortfarande i luften så det blir nog inget meckande idag, möjligen om jag ska försöka tvätta av motorn och kanske försöka sanera bort det värsta av allt oljeläck från asfalten.

[GlennB]

Eftersom det hela med multiremmen verkar löst nu, så fortsätter äventyret i den "vanliga" tråden..

http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1570840