Hej!
Efter mycket om och men så förverkligade jag denna veckan en snart 20 år gammal dröm och blev klar med en ordentlig hybrid. Har provkört och testat i tre dagar, kom fram till att tryckvakten slog ifrån ibland så idag ändrade jag förspänningen på wg-stången till 2mm från 3mm då jag läst här att det var rätt inställning. Lät motorn bli varm och sedan vid första fullgasrepan så sköt fjärde kolv och staken ut genom blocket. Ett hål bakåt och ett framåt. Makalöst.
Jag köpte en 9-5 Aero sedan -03 med alla Do88 kit, Maptun steg 4 (bensin 320hk), 19T turbo etc. men med vevlagerknack. Köpte en annan 9-5 kombi som var sliten i övrigt men med en enligt uppgift välbyggd T5-botten som gått ca 2000mil. Den hade inte mycket tryck, sämre än original Aero, men det kan bero på den hemmagjorda mjukvaran eller vilken av komponenterna som helst. Kollade faktiskt aldrig komp inser jag nu, litade på att T5 håller. Flyttade över hela hybridmotorn till min sedan och hade således en hybrid med ic, tryckrör, 19T etc. och välkänd mjukvara. Bilen gick fantastiskt som sagt tills idag. Vad hände?
Att jag sänkte förspänningen på wg för att få ner GLT var just för att undvika sånt här. Kan något med adaptionen har gett en motsatt effekt? Jag nollställde aldrig den efter justeringen.
Såg fram emot att få rena händer igen snart!