Studsig väghållning NG9-3 SC

[Günter]

Vad ska man göra åt en 9-3 -09 biokombi som känns studsig och obekväm men ändå halvblöt vid hårdare körning? Den har rullat 24k så tänkte att nya dämpare borde göra susen så den fick en uppsättning Bilistein B4. Det blev lite bättre men känns fortfarande obekväm på allt annat än perfekta vägar, vilket knappt går att finna i U-landet Sverige längre. Att byta fjädrar är nästa steg. De är ihopsjunkna och ger en perfekt höjd på bilen så jag tänkte att dessa kunde nog ge bättre komfort i kombo med B4. Har även prövat sänka däcktrycken till 2,0 runtom vilket också gav en liten förbättring. Kommer jag tjäna komfort och kontroll på nya sänkningsfjädrar eller blir det tvärtom. Ja, jag vet att allt detta låter motsägelsefullt. Jag har haft betydligt hårdare bilar som kännts mycket bekvämare att köra. Har aldrig haft en mer obekväm bil på lite sämre vägar. Man sitter på spänn inför varje liten ojämnhet. Vilka fjädrar rekommenderas till B4 om man vill matcha höjden på mina hopsjunkna 24k fjädrar?

[Hyvens]

Hjulinställning? Tveksamt om original fjädrar har överlevt till 24000mil. Jag skulle gissa att de är bytta minst en gång under den tiden. B4 motsvarar typ sportchassi-spec så jag skulle svara sportchassi-fjädrar som bästa matchning.

[AX3L]

Ja hjulinställning var min spontana tanke också. När du byter fjädrar, se till att byta "genomslagsskydd" dvs gummit som håller fjädern (nåja) uppe och nere. Bytte bakfjädrar på en identisk bil till år och mil nyligen, och de var rejält trötta och hårda.

[Alexander B]

Japp, @Günter, så är den modellen. Faktum är att tom. min Dacia Sandero går mjukare över fartgupp, potthål osv.
På andra entusiastmärken där folk inte är så snåla som många SAAB-ägare (inklusive mig själv) ofta är, så byter man "så klart" alla bussningar till subframes och alla reaktionsstag med bussingar.
Det hjälper. Men vidare bekvämt eller tyst chassi kan man INTE säga att NG9-3 har....