Hej alla Saabexperter!
Favoritbilen i hemmet (Saab 93 Aero 2005, B207) har tyvärr börjat krångla och jag vänder mig nu till er kunniga.
Det hela började efter att bilen inte använts under ca: 2veckor.
Ungefär en minut efter uppstart från viloperioden börjar tutan, spolarvätskepumpen, torkarna samt blinkers aktiveras samtidigt.
Efter jag lossat på batteripolen två gånger slutade det rullande kalaset, förutom torkarna.
De fortsatte i låg hastighet och påverkas inte av det högra reglaget längre.
Det snabbare steget för vindrutetorkarna samt spolatvätskan fungerar inte heller längre, dvs inget påverkas av att högra reglaget används.
Efter en kontroll i WIS samt bilen främre elcentral (UEC) verkar 12VDC ständigt skickas ut till relä nr 9, därav körs torkarna ständigt på låg hastighet. (Även när bilen stängs av)
För att försöka åtgärda problemet har jag felsökt nedanstående objekt på bilen:
Torkarmotor - Efter sökt runt bland forum verkar ändlägeskontakten i torkarmotorn vara ett vanligt problem för bilmodellen.
Ohm-mätte kontakten och till min förvåning verkade den fungera, men för att helt utesluta felet beställde jag ändå en ny torkarmotor.
Simulerat lägesåterföringen - Efter bytet av torkarmotorn simulerade jag återföringssignalen från direkt från kontaktstycket som används till torkarmotorn.
Bytt/skiftat relän - Har skiftat relän för att utesluta komponentfel.
Kontrollerat jordpunkter - Har kontrollerat jordpunkterna som är angivna i WIS enligt elscehma för torkarsystemet.
Lossat högra reglaget vid ratten - Gjorde en lättare inspektion av högra reglaget efter jag lossat det, kunde inte se några synliga brister.
Inget av ovanstående har tyvärr påverkat eller lindrat problemet.
Jag misstänker att felet finns i CIM-enheten alternativ i UEC-enheten (centralen i motorutrymmet).
Eftersom det är förhållandevis kostsamt att byta CIM-enheten önskar jag vara mer säker på att felet just finns där.
Känner nåogon av er igen problemet ovan och har en misstanke om var felet kan befinna sig?
Svara med citat
