Lyfta ventilkåpa utomhus? OG9-5

[Dustybeard]

Tjena! Har tänkt lyfta ventilkåpan men har ingen möjlighet för att göra detta inomhus, så tanken va att byta dvs packningar samt att "slipa" ventilkåpan ren. Jag blir mer orolig att skit hamnar i motorn kan man lägga en plastpåse över motorn så länge?

Mvh Frank

[GlennB]

Jag gjorde det utomhus förra sommaren, finns bilder på det i tråden om min aero 07a. Jag la en ren trasa över bara medans jag fixade med ventilkåpan, det är ju inte några extrema renhetskrav, men man vill ju inte ha ner smuts.

[Dustybeard]

Tack för modet! Ger mig på det imorgon om vädret tillåter, får dessutom kolla igenom ditt projekt för lite inspiration.

[GlennB]

Här börjar det..

http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1562325

Jag passade på att efterdra toppen när kåpan ändå var loss.

[Dustybeard]

Tack Glenn! Jag rapporterar hur det gick

[Dustybeard]

Det tog sin tid innan man tog tummen ur änden. Blev att jag köpte en beg ventilkåpa som jag kunde pyssla med innan jag tog av min egna, detta underlättade hur snabbt bytet gick.

Ventilkåpa på.jpg

Enligt mitt otränade öga så tycker jag att insidan av motorn samt ventilkåpan ser bra ut för sina 24k mil.

Motor.jpg Ventilkåpa av.jpg

[Taxweiler]

Ser exemplariskt ut

[amazinjoey]

Byt ut skenan på vänster sidan av kåpan! Den e nog hård som sten och gör mkt för kedjeljudet

[GlennB]

Ja, det där ser fint ut, det tyder på att det har bytts olja i tid.

[Hyvens]

Är slangen från spjällhuset till avlastningsventilens magnetventil pluggad?

[Dustybeard]

@amazinjoey
Skenan, pluggen och packningen byttes Jag har sett några med en metall plugg har läst på våran fb sida att någon i gruppen tillverkar pluggen, ser riktigt bra ut.

@Glennb
Kan vara för att den dricker ganska mycket olja, bytet av vevhusventilationen och packningarna hjälpte något, men jag misstänker koksade kolvringar tar gärna emot tips Kan nämnas att det gäller en 9-5 aero 06

@Hyvens
Stämmer bra, en kompis till mig har gjort denna procedur på min första saab och min nuvarande. Det ska väl inte ha den största betydelsen utifrån någon förändring på insug ljudet?

[GlennB]

Vissa har ju haft hjälp av WD40-metoden vad dte käller koksade ringar, själv fyller jag mest på olja..

Jag har ju tre 9-5'or, den äldsta (som inte funkar f.n) drog typ INGEN olja, aero 05'an dricker ganska mycket, man får fylla på några deciliter kanske var 200'ade mil (varannan vecka typ), typ ett par liter mellan varje oljebyte (brukar byta nånstans ruunt 1400mil) , men aero 07'an drar inte mycket, inte sen jag fixade läckaget vid ventilkåpan och fördelarpluggen, gissar på typ max 1l mellan oljebytena ?

Är ganska säker på att det är koksade ringar på 05'an..

[TCarlsson]

Jag har läst ganska många inlägg om WD40-metoden men minns inte att någon fick bra resultat. Jag tror att motorn måste öppnas och göras rent samt förses med nya ringar.

[Mr_SunBear]

När toppen var av på mitt senaste projekt Tazzen så sprutade jag wd40 i cylindrarna i ett par omgångar bara för att. Men wd40 var väl Saab idé från början även om DrBoost förespråkade RME före wd40.

[Dustybeard]

Som Tcarlsson skriver har jag också läst en del inlägg utom några större förbättringar, personligen hade jag velat få slut på de stora drickandet den dricker runt 2 liter på 2 veckor om jag har kört mycket. Kommer säkert få bli att man öppnar upp motorn, men då denna bil är mitt rullande "projekt" så planerar jag och vill byta det mesta när jag ändå är igång.

Min fråga är hur mycket kan jag byta med motorn fortfarande kvar? Jag vet att man kan ta av oljetråget samt toppen för byte av kolvar samt ringar, men hur krångligt blir det att byta ventilpackningar och fjädrar. Något annat jag ska tänka på när jag ändå har motorn isär?

Tanken i framtiden är att göra en total motorrenovering men det blir när jag har tillgång till garage och en bruksbil, kanske skapar en projekt tråd men med tanke på att det är min bruksbil samt att min tumme är vakuum sugen i röven så hade det blivit glesa uppdateringar

[GlennB]

Jag har läst om folk som lyckats med WD40, men det tar ju tid, du ska i princip ha bilen stående i veckor och fylla på varje dag.

Drar den så mycket som din är det väl tveksamt om det hjälper dock.

Ska du renovera motor så köp en motor på skroten (dräller ju av OG9-5'or) och renovera den i lugn och ro, sen byter du motor när den är klar.