Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 41

Ämne: Kamremsbrott NG9-3 TTiD

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    608

    Kamremsbrott NG9-3 TTiD

    Bil: 9-3 TTID4 -11

    Ibland är det mindre kul. Bilen stannade gick ej att köra och bärgades hem. Lyfter på locket till kamremmen
    Och får se detta.
    Bytte rem för två år sedan vid 14300 mil. Den har nu gått 16400mil .
    Köpte SKF satsen med vattenpump.
    När jag kollar och känner så är vattenpump helt låst och sönderbränd. Övriga hjul snurrar.
    Tror ni man kan klaga efter två år
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  2. #2
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 098
    Medlem#
    2555
    Vad kostade satsen samt är det något mer sönder som du märkt?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  3. #3
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 989
    Medlem#
    12120
    Ett jäkla oskick att driva vattenpumpen med kamremen (jo jag vet att det är vanligt), men helt oavsett ska ju vattenpumpen hålla mer än 2100mil.

    Jag skulle ha försökt klaga iaf..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    608
    Satsen kostade 1400 på autodoc . Jag får hoppas att ventilerna klarade sig . Vad ska man köpa ifall inte gamla SKF har bra kvalité.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    608
    Har reklamerat varan får se vad de säger på autodoc. Jag önskar en ny kamremsats samt nya vippor och packningar till ventilkåpa och insprutningsventiler, i nuläget får jag chansa på att kolvar och ventiler klarat sig.
    Tillbörjan så stannade den på vägen till jobbet rusningstrafik så den fick bogseras till saab veddesta Nisse som är skicklig saab reparatör titta på den snabbt tyckte att det var kompression i motorn.
    Jag hade själv dragit runt motorn på starten innan så skadan var redan gjort.
    inköpsdatum var 210521 så inte riktig 2 år. på deras hemsida så står det att man har 3 års reklamations rätt vad det nu innebär.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  6. #6
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 989
    Medlem#
    12120
    Har den knäckt vipporna så lär ju ventilerna tagit i kolvarna, då skulle jag räkna med att ventilerna rä slut också, däremot kan ju kolvar och topp ha klarat sej om du har tur.

    Var det verkligen kompression i alla cylindrar ? stannade den på lågt varvtal så kan ju bara en eller kanske två cylindrar vara "drabbade".
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    608
    Nu har jag rivit ventilkåpan och det ser ut som 10 vippor har gått sönder jag kommer att chansa och plocka ihop det med nya delar. det finns ganska många fall på nätet där det har gått bra
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  8. #8
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 881
    Har man köpt på Autodoc så har man väl dock sämsta tänkbara läge framför sig. Deras utgångsläge är att det är kundens fel. Allt är kundens fel. Sen ska man själv bevisa allting i oändliga konversationer där varje ny handläggare begär att man ska ta det från början...........
    SKF är för övrigt ingen kvalite när det gäller sånt här. Man kan ju tro att det är SKF lager i allting men det är inte i närheten av nåt sådant. SKF´s fordonseftermarknad är 99% inköpta produkter i fina blåa kartonger. Mycket är italienska grejer.

  9. #9
    Samtliga ventiler och cylinderkolvar har med stor sannolikhet klarat sig. Behövs nya (beg) vipparmar (kanske säkrast att byta alla 16), kamrem, vattenpump, dest vatten samt Glysantin G34. Reklamera!

    1 användare gillar detta inlägg



  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    608
    Finns det något sätt att få bort metall skrotet efter vipporna i toppen. Eller är det bara att hoppas att det åker ut vid oljebyte som kommer att göras,
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2018
    Ort
    Mariannelund
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -
    Tänkte köpa SKF kamremssats ink vattenpump till min Opel astra -09 , men hoppar nog det efter att läst ovanstående... Men vilket fabrikat rekommenderar ni ?

  12. #12
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 881
    Jag tror ju inte att man behöver vara rädd för produkter från SKF enbart för ovanstående. Jag har då monterat en väldans massa sådana satser utan reklamationer. Det måste handla om nåt måndagsex eller annan omständighet. Poängen är väl bara att de använder varumärket lite märkligt. Köparen tror ju att det är normal gammal svensk SKF kvalitet men det är det ju inte på långa vägar. Och inte är det heller så att alla lager är SKF som många också tror. I det stora hela så tror jag reklamationer på dylika produkter är ganska få oavsett fabrikat på grejerna. Jag har då aldrig haft nåt i min portfolio efter säkert tusentals kamremsbyten som allbilsskruvare. Det enda jag kan påminna mig var en vattenpump på en volvo. Där var det mer eller mindre haveri vid kamremsbytet så den höll knappt den perioden.
    Själv gillar jag INA och Dayco. Fortfarande märkeslager på rullar och spännare. Gates har tappat lite där med mer och mer delar från kina........Behöver ju inte vara dåligt för det men ändå.

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    608
    Själv har jag inget svar på varför vattenpumpen gick sönder och ifall jag ersätts med en ny sats från SKF så kommer jag montera den.
    Jag har letat runt lite och inte hittat att SKF skulle vara mer olycksdrabbad än något annan fabrikat. När jag monterad pumpen så var det enligt instruktioner och allt drogs med momentnyckel. samt spännare monterades också med rätt spänning.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2018
    Ort
    Mariannelund
    Inlägg
    42
    Medlem#
    -
    Nej , man ska nog inte vara rädd för SKF, otur som ovan är väl som sagt ovanligt , men blir nog en Ina-sats för min del.

  15. #15
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 521
    Medlem#
    8163
    Ang reklamation så ger konsumentköplagen dig rätt, givet att du handlat i egenskap av privatperson, att reklamera en produkt i upp till 36 månader efter inköp. Dock faller bevisbördan på dig efter 6 månader att bevisa att felet fanns där från början.
    Att få ersättning för följdkostnader kommer vara en lite större utmaning än att få ersättning för själva kamremssatsen, speciellt då du har monterat den själv.
    Lycka till! Uthållighet är en god egenskap i dessa lägen.

  16. #16
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    608
    Läste på SKF hemsida att det ha 24 månader garanti på sina kamremssatser men man måste reklamera genom den återförsäljare man köpte av.
    Nu har jag monterat bort pumpen och kan inte se något större fel på den mer än att det går inte att snurra en millimeter den är helt låst. Spännaren inga fel på och spänn rullens hjul var hopsmält men snurrade fortfarande. Nu är det bara att vänta på vad som beslutas. Tror själv att kamremsatsen den kommer de att ersätta men inte följdskadorna men vi får se.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  17. #17
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 521
    Medlem#
    8163
    Citat Ursprungligen postat av Kudashi Visa inlägg
    Läste på SKF hemsida att det ha 24 månader garanti ...
    De kan hävda vad de vill Men konsumentköplagen är fortfarande en lag som inte går att avtala bort. Men bevisbördan för att vida att felet fanns där redan vid inköp flyttas över till köparen efter 6 månader.

  18. #18
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 881
    Tyvärr är ju autodoc inte världens mest sympatiska ställe att reklamera på..............De kör med uttröttningstaktik. De kommer att hävda att allt är ditt eget fel i det oändliga. Sen om man anmäler nåt och man senare frågar hur det går så är det en ny person som ska titta på det och de vill veta allt från början igen........

  19. #19
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 989
    Medlem#
    12120
    Jag räknar kallt med att allt jag köper på autdoc är utan garanti, men eftersom det ofta kostar typ en tredjedel mot sverigepriser så..

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ

    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  20. #20
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    608
    Kör just nu med sommarbilen så jag har tid att vänta ett tag på deras beslut. I annat fall så får jag handla nya delar
    Kommer klara av den kostnaden men det skulle kännas bra ifall de står för sina garantiåtaganden
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    1 användare gillar detta inlägg

    JSN

    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

Liknande ämnen

  1. 10 000 mil med NG9-3 TTiD
    Av Glader9991 i forum Allmänt
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2021-09-23, 20:37
  2. Sot på >350%? NG9-3 TTiD
    Av pontuspj_ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2021-01-24, 13:27
  3. [LÖST] Dragkrok 9-3X TTiD FWD
    Av Fredrik / 1941 i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2016-08-22, 11:53
  4. Skillnad TTiD -08 och TTiD -11 119g
    Av gucpm i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2012-01-21, 23:59
  5. [LÖST] NG9-3 1,9 TiD vs. 1,9 TTiD
    Av Anders 4999 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2008-01-29, 10:27

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •