Kamremsbrott 9-3 TTID4 -11

[Kudashi]

Har precis prata med autodoc och de godkänner att jag får en ny kamremsats på goodwill men de ersätter inte följdskadorna p.g.a. att reservdelen är inkompatibel med min bil.
SKF VKMC 05193 hur jag är tittar så är det den som ska vara på till min bil. De säger att den är fel ( blev lite som att prata med en vägg ) de hänvisade till andra fabrikat SKF hade ingen kompatibel sats till min bil. Deras hemsida rekommendera den fortfarande som passande del till min bil. Jag gav upp kommer att beställa ny kamremsats och går vidare. De hänvisade till att mitt vinnummer inte passade till den reservdelen.

Tillägg
Var tvungen att bråka lite med autodoc.
Skrev till deras tekniska support om vilken kamremsats de rekommenderade till min bil tillverkad av SKF skickade med mitt vin-nummer.
Fick svar att det var den satsen som jag hade köpt som var kompatibel med min bil.
Skickade in det svaret till garantisupporten med frågan vad jag skulle köpa för reservdel när de säger att reservdelen som teknisk support rekommenderar inte är kompatibel enligt dem-
De skulle skicka frågan vidare till en högre chef.
Lite kul måste man ha eller hur

[Kudashi]

Fick svar från chefen nu han säger att han har dubbelkollat och den satsen jag köpte är kompatibel med min bil och han har skickat ärendet till reklamations avdelningen igen för att det ska göra en ytterligare undersökning.
Det behöver inte betyda något annat men rätt ska vara rätt.

[PederL]

Tillägg
Var tvungen att bråka lite med autodoc.
Skrev till deras tekniska support om vilken kamremsats de rekommenderade till min bil tillverkad av SKF skickade med mitt vin-nummer.
Fick svar att det var den satsen som jag hade köpt som var kompatibel med min bil.
Skickade in det svaret till garantisupporten med frågan vad jag skulle köpa för reservdel när de säger att reservdelen som teknisk support rekommenderar inte är kompatibel enligt dem-
De skulle skicka frågan vidare till en högre chef.
Lite kul måste man ha eller hur

Snyggt gjort , där fick de lite så de teg ha ha !

[Kudashi]

Jag tror ändå att StefanM har rätt att de kommer hitta andra skäl anledningar till att fördröja det hela tills man tröttnar.
Varför inte bara säga att p.g.a att du inte är yrkesmässig så finns det risk att arbetet inte var rätt gjort så vi ersätter dig med nya delar men tar ej ansvar för följdskador.
Jag skulle inte bråka emot det, jag vart bara irriterad över att det påstod att det var fel reservdel som jag köpt när jag visste att det var rätt del.

[Kudashi]

Nu har jag bråkat färdigt med Autodoc. Det krävde in en faktura av en firma som de kunde ta ställning till.
Jag insåg att jag skulle få betala många kronor för att i slutända ändå inte få någon ersättning.
De erbjöd mig tillslut att få pengarna tillbaka för den kamremsats jag hade köpt, enligt kvitto hade jag betalt 1040kr för den inte 1400 som jag trodde.
Efter lite förhandlande så gick de med på att skicka en ny SKF kamremsats till mig till ett värde av 1680KR och ärendet avslutades.

Jag har nu börjat montera ihop delarna. En fråga som jag funderat på är, jag har verktygen för nollning av motorn och cylinder 1 är i över dödläge.
Funderar på kamaxeln den låses fast av ett verktyg men finns det nån risk att kammen och vevaxeln är ur synk trots rätt verktyg

[StefanM]

En sak du måste kolla är dreven mot kamaxlarna. Du måste lossa och kolla så de är oskadade. Ibland händer det att ena drevet slås loss.

[Kudashi]

Tack för tipset. det ska jag kolla

[Kudashi]

Jaha nu har jag plocka ihop delarna och ångesten hamnade på hög nivå.
När jag skulle dra runt motorn för hand efter monterat kamrem så är den trögare än normal att dra runt, höra sedan två klick ljud liknade ljud som när man knäpper fast tyckare på vipparmen.
Motorn blir normala att dra runt för hand med tydligt kompression motstånd. Men klick ljudet förföljer mig jag ser framför mig hur något gick sönder.
Är normalt eller måste jag riva isär allt igen för att kolla.

[StefanM]

Bytte du hydraulerna? Annars låter det ju nästan som om nån sån är tom på olja och det fjädrar lite på fel ställe. Bör ju rätta till sig när det blir oljetryck. men det kan ju vara vad som helst såklart.......

[Kudashi]

Jag tänker att jag kommer öppna och titta bara för att lära mig.
Metallpackningen kan man återanvända den eller är det bara att beställa en ny

[Kudashi]

Nu har jag öppnat och kollat mycket riktigt två stycken tryck armar hade hoppa bort från sitt läge och låg bredvid och skräpade.
Jag vet nu att när man börjar dra runt motorn så ska det löpa på utan motstånd annars kan något vara fel.
Jag tror att felet jag gjorde var att sätta ventillocket på plats och sedan lyfta lite på det för att kolla med fingret att styrhylsorna hade glidit på plats.
Jag har provat nu att om man lyfter ventillocket lite kan tryckaren följa med upp en bit och hoppa av från ventilen.
Man ska ta bort ventilkåpan helt kolla tryck armarna sedan låta den glida på plats utan att lyfta den efter det.

[Johan H]

Skönt att det löste sig!
Bra jobbat

[Kudashi]

Ja nu är motorn ihop plockad och den startade så fint.
Det som var problem var att man måste kolla att båda kamaxlarna är i rätt läge.
insugs kamaxeln hade vridit sig ett kvarts varv. Den hålls på plats endast med friktion mellan bulten och drevet. Såg detta innan jag hade monterade ihop allt som tur är.
Detta är ytterligare ett bevis på att kamremsbrott på en ttid inte behöver leda till ett totalt haveri

[Vfr]

Gött och höra att du fått ihop det.

[Kudashi]

Ja man blir glad när man hör motorn knacka igång. Passar på att gör stor service samtidigt byter alla rullar och spännare till multiremmen.
Självklart ny olja och filter, bränslefilter kupé filter. Har även fixat 3 liter olja till automaten, gör ett litet del byte.