Bästa Saab 9-5 köpet 2023?

[Johan H]

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Saab 9-5 Aero SportSedan 2.3 Turbo Automat

Dyr ifht budget. Men fin.

https://www.blocket.se/annons/gotebo...omat/108241732

[PelleJ]

saab 9-5 som bruksbil med billiga mil och lite skruvande, kanske den tiden redan är förbi.

[Långmilare]

Nja, T5 är inget du vill köra om du vill ha en hållbar motor. De skadar cylinder väggarna i längden och väldigt tunga kolvar. Bättre köra Wössner, Wisco eller JE

2.0t är väldigt trött motor och 150hk är alldeles för litet för en så tung bil. Bättre köra 2.3t som drar mindre, piggare och om man vill trimma så får man ut mer effekt i längden

Jag skulle nog säga att T5-kolvar ger en hållbarare motor än JE, så länge man inte trimmar våldsamt. Glappet på JE-kolvarna när motorn är kall är det större förslitningsproblemet. Att T5-kolvarnas vikt skulle ge något problem med cylinderväggarna är inget som jag hört eller sett tidigare - tvärtom så brukar gamla 2x4-motorer se väldigt bra ut i cylinderloppen.

Jag skulle inte låta 2.0t eller 2.3t avgöra vilken bil jag köpte, det finns trimsteg efter tycke och smak att tillgå för 2.0t som gör skillnaderna marginella om man saknar effekt.

[Mr.O]

Det finns väldigt många olika bilar på marknaden. Många Saabar oxo. Vilken man skall välja är en vanlig fråga. Svaret man ofta får är "det beror på". Men det är egentligen ganska enkelt. I alla lägen är den bästa bilen man kan köpa den man helst vill ha. Så länge det är ekonomiskt och praktiskt möjligt förstås.

Jag skulle inte låta 2.0t eller 2.3t avgöra vilken bil jag köpte, det finns trimsteg efter tycke och smak att tillgå för 2.0t som gör skillnaderna marginella om man saknar effekt.

Man skall ha i åtanke att vi på detta forum i huvudsak är sådana som gillar effekt och därför med någon form av automatik ogillar de mindre, svagare motorerna som finns. Andra kan se saken annorlunda. Men generellt är det vanligare att man hellre vill ha lite mer än lite mindre effekt. Så ett trimsteg rekommenderas varmt, speciellt om man skaffar sig en bil med "lite mindre" motor än en Aero.

Om TS i huvudsak skall köra 100mils turer kan man anta att det kommer att vara mycket landsväg eller motorväg i jämn fart med fartkontrollen aktiverad. Då känns varken manuell/automat eller 2.0/2.3 viktigare än bilens allmänna skick. Fast det är klart väljer man automat slipper man problem med sliten koppling.

När det gäller valet mellan xenon och halogen i strålkastarna så finns det de här på forumet som har uppgraderat till LED och fått ännu bättre ljus. Känns detta som något man vill göra blir inte heller ljuset något avgörande.

Det tål att upprepas: de tre viktigaste sakerna vid köp av en så här gammal bil är skicket, skicket och skicket.