Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Problem med tuta och rattknappar OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2016
    Ort
    Hammarbyhöjden
    Inlägg
    64

    Problem med tuta och rattknappar OG9-5

    Hej!
    2008 9-5

    Har en längre tid haft problem med att tutan fungerar sporadiskt. Jag har testat relät samt jordat spolen och då fungerar tutan, alltså något är fel mellan ratt och säkrings/relä box i motorrummet. Jag upptäckte även idag att funktioner från ratten inte ”lirar” tex, ska jag höja volymen byter stereon till Aux, ska jag växla med paddlarna är de tvärtom, +=nedväxlingar. Någon som kan tipsa om vart jag ska fortsätta felsökningen?

  2. #2
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 919
    Medlem#
    12120
    Skulle kunna vara spiralrullen som för över signalerna mellan ratt och bil..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  3. #3
    Även Jorden i ratten! Den kabeln kan bli skavd rätt lätt

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2016
    Ort
    Hammarbyhöjden
    Inlägg
    64
    Tack för snabba svar!
    Jag antar att jorden är enklast att börja kolla så det får bli steg 1.
    Steg 2 får bli spiralrullen, hur kommer jag åt att kontrollera den?

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2016
    Ort
    Hammarbyhöjden
    Inlägg
    64
    Letat efter spiralrulle som reservdel men hittar inte något, kan den tänkas heta något annat i butiksvärlden?

  6. #6

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2016
    Ort
    Hammarbyhöjden
    Inlägg
    64
    Tack!
    Jag har kollat kring ratten nu men inte hittat något som såg konstigt ut med jordpunkter eller annat. Vad säger den samlade expertisen, är det bara beställa en kontaktrulle som nästa åtgärd?
    Är den svår att byta?

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2016
    Ort
    Hammarbyhöjden
    Inlägg
    64
    Hittade några filmer på youtube och det verkade inte så svårt att byta kontaktrulle men jag funderar på riskerna med att koppla ur och in airbagen. Kommer detta generera felkoder? Finns det risk att den kan lösa ut?
    Något annat att tänka på?

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Koppla bort batteriet en stund innan bara.
    Och hållkoll på att kontaktrullen är centrerad och ratten är rak.
    Det finns plastlåsningar för kontakten till kontaktrullen som kan vara pillig så ryck inte loss något.

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Att tänka på är att rattrullen klarar runt 2,5 varvs rotation åt vardera hållet från center, så om man snurrar rullen ett varv åt ena eller andra hållet vid installation så kommer man att dra sönder rullen när man svänger. Det är därför kontaktrullar kommer med en låsning i centerläge så monteringen blir rätt om hjulen står rakt fram.

    (Om man gjort bort sig går att MYCKET försiktigt rotera (löst eller på rattstången) rullen för att utröna om den löper fritt två varv åt vardera hållet utan att dra sönder den - detta kan inte göras med ratten monterad, motståndet om man drar sönder den är alldeles för litet för man ska känna det med ratten på.)

    4 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  11. #11
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 919
    Medlem#
    12120
    Vill minnas att det finns besrkivet i WIS hur man hittar mitten om man skruvat bort sej ? nånstans har jag läst det iaf, men det är förvisso inte så komplicerat.

    När jag bytte ratt på min Aero 07'a kopplade jag ju ur airbagen, jag hade INTE kopplat ur batteriet och eftersom jag har tech2 tänkte jag bara nolla bort felkoden efteråt,
    till min stora förvåning fick jag dock ingen felkod efteråt..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #12
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Hej!
    Om rattknapparna fortsatt strular efter byte av kontaktrullen, finns det mera att leta fel kring?
    Knapparna i sig själva?
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  13. #13
    Jorden i ratten! Ska finnas en svart kabel som nog e skadad

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Problem med SRSlampa, tuta och rattknappar OG9-5
    Av Lilja00 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 31
    Senaste inlägg: 2016-02-23, 16:35

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •