I helgen fick jag gul motorlampa och P0606-koden i OBD2 på min Saab 9-3 från 2009 med Biopower 1,8. P0606 ska indikera processorfel i styrenhet/ECM/PCM. Körningen var ryckig och kraftlös, och på tomgång stannade motorn om man inte manuellt höll uppe varven. Till slut kom något jag tolkar som ett "felsäkert läge". PID sade då bilen hade nedsatt prestanda. Då slutade motorn krångla, men hade nedsatt effekt.
När jag lite senare tittade i min OBD2-läsare såg jag en ny kod, P0108, som indikerar att MAP-sensorn har gett ifrån sig för högt volttal. Vid körning kunde jag mycket riktigt se att värdena från MAP-sensorn var helt knasiga. Ibland visades logiska värden, men plötsligt (ofta under motorbroms, men inte bara) kunde trycket gå upp i 150-250 kPa och ligga där statiskt. Eller ibland helt statiskt på något annat slumpmässigt tal.
Min förhoppning är att en trasig MAP-sensor kan vara boven i dramat (eller kanske trasiga kablar i MAP-sensorns krets). Det jag inte vet är om detta också kan förklara varför jag fick P0606-koden.
Vad tror ni? Kan jag vara något på spåren? Och är det värt att själv byta ut MAP-sensorn innan jag åker in till verkstad?