Enligt deras boslut gör de massiv vinst (https://www.avanza.se/aktier/om-akti...49/tesla-inc):
Kod:
Om bolaget
Tesla är en amerikansk fordonstillverkare. Bolaget är specialiserade inom tillverkning av batteridrivna fordon. Fordonen säljs under eget varumärke samt under olika modeller. Bolaget har även ett globalt supercharger nätverk som möjliggör snabb laddning innan avfärd. Produktionen av bilarna utgår ifrån egna produktionsanläggningar inom den nordamerikanska marknaden. Huvudkontoret är beläget i Texas.
VD Elon Musk
Ordförande Robyn Denholm
Börsvärde 587 004,3 MUSD
Antal aktier 3 164 102 701
Soliditet 54,29%
Räntetäckningsgrad —
Räntabilitet eget kapital 30,55%
Räntabilitet totalt kapital 16,66%
Bruttomarginal 25,60%
Rörelsemarginal 16,76%
Nettomarginal 16,84%
Kapitalomsättningshastighet 98,94%
----
Det är i.o.f.s. sant att Tesla inte är den vanligaste bilen, men de hade ändå drygt 2% av världsmarknaden 2022, speciellt med tanke på att Tesla inte säljs i stora delar av världen (eftersom Tesla inte säljer sina bilar i länder där de inte installerat sina Superchargers).
Men om man tittar på enbart elbilar, vilket är det intressanta segmentet (eftersom det kan förväntas vara det dominerande nybilssegmentet inom 5 år, troligen redan om 3 år, i västvärlden) så har Tesla knappt 20% av marknaden (runt 1,3M på en marknad av 7M för 2022). Detta inkluderat Kina och Indien (där Tesla inte säljer sina bilar, än?). BYD är i samma storleksordning, mindre eller större beroende på hur man räknar, sedan är det ett långt steg ner till nästa. Notera att Tesla är storsäljare på Kinesiska, Europeiska och Nordamerikanska marknaderna samtidigt, ingen annan kan beskrivas på samma sätt. Model Y är med mycket stor marginal elbilsvärldens bästsäjare, och bästsäljare på alla tre marknaderna.
Teslas plan är att ha en tillverkningskapacitet 2026 på över 5M bilar, vilket följer deras tidigare expansionstakt, och har en lönsamhet för att göra det organiskt.
Ford planerar att kunna producera 2M elbilar (med 8% vinst) först 2026, finansierat av bränslebilstillverkningens verksamhet, men medan Tesla gör > 20% vinst på sina bilar så subventionerar Ford varje elbil med 40% enligt deras egna utsagor. (Anledningen till att jag refererar Ford är att de är öppna med siffrorna - inte för att de är ett bra eller dåligt exempel - och jag räknar med att VW siffror är liknande.)
Jag håller inte andan medan jag väntar på att Tesla ska försvinna, om man säger så. Jag tror väldigt mycket inte att Teslas försprång kommer att försvinna i närtid, och jag ser inte att det är minskande - snarare så kommer Tesla ikapp äldre biltillverkare i en rejäl takt, deras kvalitetsutveckling är mycket påtaglig. Samtidigt som de kontinuerligt minskar sin produktionskostnad i rasande takt.